为了回馈用户，锡柴发动机将于2015年11月11日当天举办“3.11”秒杀活动。奖品包括11台锡柴奥威11L发动机或等额一汽锡柴维修保养抵用券，注册用户可以在“智慧锡柴”APP平台上直接秒杀。当天的锡柴奥威到底是何方神圣?下面小编带大家熟悉一下。

锡柴奥威11升发动机特点

　　● 黄金排量动力强劲 更大扭矩

　　奥威11升CA6DM柴油机最大扭矩达1900N ·m，加速瞬态响应性好，加速时间短。800r/min时扭矩高达1100N·m

　　● 多途径控制 更低油耗

　　从设计研发到生产，严格控制发动机的节油性能。通过先进的结构技术，完善的计算方法，精密的性能匹配开发，确保柴油机具有更低的燃油耗。CA6DM是国内第一家采用四气门顶置凸轮轴的重型车用柴油发动机，进气更准确、更充足，燃烧更充分，燃油经济性更好。

　　● 减污染尾气减噪音 更低排放

　　采用BOSCH公司的先进高压共轨燃油系统，排放标准起步于国三、目前已经切换到国四，并能在未来具备国五排放潜力。降低的气体排放，确保柴油机更环保。发动机全浮式的塑料缸盖罩壳，机体裙部对称鼓形设计也使得柴油机拥有较好的降低噪音排放，噪音水平平均为94.6dB。

锡柴奥威11升发动机介绍

　　● 先进结构设计 更长寿命

　　气缸盖：通过先进的结构设计，完整的机械开发，高强度、长时间的耐久开发，确保产品寿命更长更耐考验。采用专利技术的横流水双层水套设计，气缸盖冷却更均匀，整体刚度更高，可以满足200bar以上的缸内爆发压力，缸盖不开裂。

　　缸套：采用湿式缸套设计，缸套强度高，变形小，使活塞运行更可靠，满足200bar以上的缸内爆发压力。目前为止，锡柴CA6DM已经，拥有B10寿命达100万公里，保证搭载CA6DM发动机车型运行的恒久远。

　　凸轮轴：采用顶置凸轮轴，取消了推杆和挺柱，减少了推杆和挺柱磨损带来的风险。涨断连杆切口面贴合更可靠，受应力更全面，增加了连杆的可靠性。

　　● 结构尺寸设计前瞻 更强适应性

　　CA6DM采用国际重卡发动机发展趋势的集成式冷却、滤清模块化设计，使柴油机的结构尺寸更紧凑，更换滤芯更方便。采用结构紧凑的前段附件传动系统。后端飞轮壳上布置PTO 输出装置，可以匹配专用车底盘。其中输出扭矩 1200N.m，可以满足12m3以上混泥土搅拌车的需要。

　　● FCB发动机制动装置 更强安全

　　推出的制动FCB系统，采用了世界上最先进的固链式压缩释放制动技术。金属刚性链接机构，与传统发动机制动器相比，能够有效降低车辆高速运转条件下所产生的变形和负荷。当发动机转速越高，制动功率越大，其应用的固链式压缩释放技术使得锡柴发动机的制动功率越大。FCB发动机制动的标配，让车辆长距离下坡不用踩刹车，明显降低制动片的磨损、保证制动片在温度比较低的情况下运行，提高整车安全性、制动系统可靠性。