很多车主选车的时候，会因为格外关注购车的价格而忽视了车子的维修保养成本，尤其是作为生产资料的卡车而言，零整比高低直接决定了车子的性价比，那些买起来便宜的车，用起来反而更贵。

　　那么，什么样的车子买起来省钱用起来更省钱呢?一位来自长春的重卡车主汤师傅给出了答案，这位拥有25年驾龄的“老司机”，在选车的时候有怎样的秘诀，又会有怎样的坚持与偏爱。

　　25年5辆车 每个都是解放牌

　　因为地理和情感等原因，很多人买车的时候会优先选择当地品牌，一方面因为他们长期的耳濡目染，自然而然的形成了对品牌的认知，再加上当地便利的服务和配套设施，买自家门口的车，成为一种习惯。

　　汤师傅正是这样的一位车主，他告诉记者自己是一位土生土长的长春人，可以说生在“红旗下”，长在“解放边”。几十年的感性和理性积累，使得他购买解放卡车成为一种习惯。“我现在一共开过5辆车，全部是解放品牌，没别的原因就是觉得解放好。”

　　记者了解到汤师傅目前有25年驾龄，他与解放卡车的陪伴也走过了25年。第一辆解放卡车是一辆280马力的悍威车型，那辆车一直开了130万公里才置换，当时他换了一辆二手的解放奥威，搭配的是310马力发动机，累计行驶了150万公里。后来他经手了一辆310马力的解放J5和350马力的解放J6，直到2020年，他购买了现在的这辆解放J6P。

　　“这么多辆解放车中，我印象最深的是那辆二手的解放奥威，如果不是因为临近报废，我还真不舍的换掉，感觉那辆车可以说是解放的一个巅峰。开了100多万公里，愣是没一点问题，而且那时候车子还不像现在质量那么好，但那辆车就是非常耐造。”

　　我这辆解放J6P搭载的是解放动力550马力发动机，到现在21个月的时间，一共行驶了25万公里，平均每个月要跑1万多一些。”记者了解到汤师傅目前主要跑长春到浙江的专线物流，运输物品也以零担类为主，往返3000公里的路程，他一个月要跑3趟半。

　　汤师傅表示“长春到浙江的专线我跑了15年，算是有一定的基础和人脉关系，但今年的行情比起往年有些平淡，货量整体偏少，运价也涨不起来，现在一趟货也就1万3左右，但是油价高了不少，整体下来赚的钱还是偏少，我这样的好在有一些固定的客户，听说有些车主连找货源都是个问题。”

　　百公里32升 解放的品质永远在线

　　市场行情不好的情况下，一辆好车就显得格外重要。在连续驾驶了25年解放卡车后，汤师傅对解放的感情也从最初的赚钱利器升华成现在的人生搭档。他告诉记者当初选择解放只是因为自己是长春人，对解放有深厚的感情，但随着接触越来越多，他是打心眼里认同解放的品质，也真实感受到了解放带给他的美好变化。

　　“有些人买车的时候只看中车辆价格，但忽视了车子后期的费用，一次小小的保养或者维修都会花费不少钱，而且还会耽误时间。这方面解放可以说是干大事的车。”汤师傅表示他开车这多年，经历了5辆解放卡车从来没出过任何大毛病，更不用说车子坏在路上耽误时间的情况，仅仅维修保养省下来的钱和时间，早就比其它车多了好多。

　　还有是解放车的油耗成本也让汤师傅赞不绝口，他告诉记者自己满载的时候车子百公里油耗在32升左右。“我这辆车是17.5米的挂车，从来都是走高速，长春到浙江有段路并不算好走，会经过一些低山地区，整体来说车子油耗我还是比较满意的，而且现在油价那么高，比起其它车，这辆解放J6P算是够省油了。”

　　编后语：作为一名长春人，解放是从小就伴随着汤师傅的印记，如今，解放也成了他身上的一个标签，他不仅是一名解放车主，也成了解放品质的“代言人”，还让更多人看到解放重卡的魅力和品质。