开瑞绿卡驾驶室

　　改革开放前

　　改革开放之前，全国经济都处于计划经济时代。货车也是公家的财产，货车司机不愁吃喝，开着公家的车，车辆购置、维修保养、调度都有公家安排，货车司机拿着高工资。

　　直到1992年邓小平南巡讲话，改革开放进入纵深，市场经济才全面开放，部分体制内司机基于对形势的判断，从单位里走出来，承包单位的车或自己购买货车跑运输，民间的货运力量开始壮大。

　　这时候，开卡车可是一项“金贵”职业，此时买车得一次性付清全款，门槛可谓是相当高了。车少货多，卡车司机拥有相当高的话语权。

　　改革开放后

　　后来，货运行业迎来了汽车金融服务，只需首付即可开走新车，购车门槛大幅降低，买车不再是那么一件遥不可及的事了。于是越来越多的人进入货运行业，做为个体户自己贷款买车跑运输。

　　当然，这对货运行业的发展是有利的，大幅降低了物流成本的同时还提升了公路货运的运输量，但也同样导致了利润急剧下降，卡车司机们为了挣钱只得放弃以前跑一趟休息几天的计划，开始靠运输次数来提高收入，卡车司机也变成了辛苦职业。

开瑞绿卡

　　不过值得庆幸的是虽然运费变低了，生活压力变大了，但我们的卡车却在越变越好。就拿奇瑞商用开瑞绿卡来说吧。随着时间的发展，开瑞绿卡也在不断地进行产品升级，车辆变得更时尚。奇瑞商用开瑞绿卡外观升级，车身新增摩卡棕、徽墨黑二种颜色，高度增加300mm的新型导流罩。使整车造型更时尚大气，晶钻式组合大灯，内含32颗LED光源，不仅彰显高端品质，识别度高的光源也增加了安全保障。车辆变得更舒适，奇瑞商用开瑞绿卡内饰升级，棕色内饰色调营造舒服驾乘感受，采用环保材质，告别异味。镀铬内开把手大幅提升触感、质感。新型针织面料座椅，质地柔软，吸湿透气。车辆变得更安全，360度高强钢板笼型车身，降低驾驶室碰撞风险，并能将撞击力迅速传导到整个车身，以最小的车身变形提供最大的乘员保护。ABS系统，防侧滑甩尾，全系标配制动间隙自动调整臂，不再需要人工调整刹车间隙，减少了维修次数，增加了经济效益。使得车轮有恒定的刹车间隙，刹车更安全可靠。

　　即日起至2018年8月底，可享有丰富多样的购买开瑞绿卡方案

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