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高端轻卡宣战PM2.5 凯锐800带头围剿

江铃汽车 2013-11-14 17:12:00
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  随着多个大城市连遭灰霾天的袭击,特别是2013年来,北京霾天天气成为常态化趋势,PM2.5从一个极其生僻的专业术语,迅速成为了一个街谈巷议、红遍网络的热门名词。由此开启了对PM2.5宣战的全民战役。作为霾天造成的主要凶手之一,车辆尾气排放被越来越受关注,在商用车领域,以江铃为首的部分知名企业通过技术努力,不断提升排放标准,全系列胸有成足备战“国IV”,争当环保先锋。

江铃凯锐800
江铃凯锐800

  霾天挥之不散,PM2.5来源何处?

  众所周知,PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分,但它对空气质量和能见度等有重要的影响。PM2.5当然不是天上掉下来的,而是我们自己制造出来的。PM2.5的来源主要是工业排放物和汽车尾气。而在大中城市,传统工业已经越来越少,因此,可以说PM2.5的主要“罪魁祸首”就是汽车尾气。无论是汽油车还是柴油车,在使用的过程中都会产生PM2.5。而目前还执行国III标准的柴油车,相比于国IV标准的汽油车,产生的PM2.5则更多。

  国IV标准亮剑高端轻卡

  显然,以卡车为主的柴油商用车领域,已经成为政府部门及公众公认的PM2.5重灾区,更是未来降低PM2.5的主战场。日前,环保部也适时对PM2.5宣战,“自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国IV标准的要求。”目标范围直指包含轻卡在内的国内柴油商用车领域。近几年,高端轻卡作为柴油商用车领域中增速最快的细分市场,无疑是行业的风向标。以江铃为首的轻卡厂商,不断推出高端轻卡,满足用户对车辆越来越高的使用要求。同时,在激烈的市场竞争中,行业的技术水准也不断得到革新和提升。升级到国IV排放标准,对于像江铃这样主打高端轻卡的厂商来说,没有任何技术上的障碍。事实上,江铃等高端轻卡由于目前配置了更加高效环保的柴油动力,在抑制PM2.5上已经发挥着作用。等升级到国IV标准后,其作用则将更加显著。

江铃凯锐800配置节能环保发动机
江铃凯锐800配置节能环保发动机

  全系达国IV标准,凯锐800带头围剿“PM2.5”

  以轻卡领域中著名的江铃汽车为例,众所周知,江铃汽车是国内高端轻卡的开山鼻祖,自上世纪八十年代便引入了当时世界上最先进的日本五十铃技术,历经多年发展,江铃轻卡至今占据着高端轻卡市场的半壁江山。同时,江铃汽车作为一个有社会责任感的企业,一直在遵循和践行国家节能减排的战略方针。譬如近期上市的全新旗舰级高端轻卡——凯锐800就是典型例子。据悉,凯锐800是江铃全新打造的一款高端轻卡旗舰车型,它集欧日两系轻卡核心优势于一身,融合了五十铃技术、福特全球标准、江铃品质工艺,是江铃汽车为物流行业量身打造的高端力作。其所搭载的JX4D柴油发动机,源自国际著名的福特PUMA柴油机,它由英国RICARDO公司与FORD公司国际同步开发完成,排量低,动力强劲,技术先进,成熟可靠,在国内轻型柴油机中处于技术领先地位,全系达国IV标准,随时具备升级国V的实力。与福特PUMA传奇动力相匹配的是由德国格特拉克公司所制造的六速变速箱,和PUMA发动机形成黄金组合,传输稳定,省油经济,加上其整车降耗工程的运用,让凯锐800名符其实成为“节能减排之王”。

作者:菲菲 来源:卡车网
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