前面我们已经对高压共轨+SCR后处理技术中SCR系统定义与工作原理作出介绍，今日我们趁热打铁以博世SCR系统DeNOx为例为大家介绍介绍SCR系统的结构和主要零部件。

　　1、DeNOx的应用

　　博世的DeNOx系统在中国市场应用广泛，包括玉柴、潍柴、一汽解放、康明斯等主机厂都选择匹配博世的SCR系统。目前，在市场上应用广泛的类型主要分为DeNOx2.1和DeNOx2.2。其中除玉柴配试的是DeNOx2.1之外，其他主机厂都配试的DeNOx2.2。

　　两种类型的SCR系统有较大的不同，其中DeNOx2.1的尿素供给泵SM和控制器DCU集成在一起，采用铝制外壳。而DeNOx2.2的车用尿素供给泵SM和控制器分开，且尿素泵采用塑料质地外壳。

　　以下主要介绍应用最为广泛的DeNOx2.2系统。

　　2、系统布局

　　下图DeNOx2.1在整车上的布局。

　　下图为DeNOx2.2的系统布局。

　　3、系统特性

　　1)系统压力：9bar（相对）。

　　2)喷射量：36~7200g/h。

　　3)喷射频率：1Hz。

　　4)最大排气流量：3200kg/h。

　　5)加热方式：动态加热（通过电阻或冷却水）。

　　6)系统主要由尿素供给单元、尿素喷射单元、喷射控制单元以及其它一些附件组成。

　　三、主要零部件

　　1、尿素供给单元

　　尿素供单元又叫SM（SupplyModule）。它的工作是将尿素水溶液从尿素罐中供给喷嘴模块。它由压力传感器、尿素泵、过滤器和反转阀组成。

　　各部分基本功能如下所述。

　　压力传感器：监测管路里液流压力，将输出信号反馈给喷射控制单元DCU；

　　尿素泵：压缩尿素溶液产生高压液流；

　　反向阀：在尿素供给的时候保持单向供给，而在停止尿素供给的时候反向回路打开，从而将残留的尿素溶液抽回尿素箱。避免尿素结晶产生；

　　过滤器：装在供给单元的压力端，在输送如喷射单元之前对尿素溶液进行过滤。

　　为避免尿素低温结晶，在温度低时必须对之加热，这个由包围在过滤器周围的电加热器来完成。

　　2、尿素喷射单元

　　尿素喷射单元又叫DM（DosingModule）。它负责将尿素溶液喷入排气管。由于排气温度高，在工作过程当中必须随时对之施以冷却。

　　3、喷射控制单元

　　喷射控制单元又叫DCU（DosingControlUnit）。它是控制SCR正确有序运行的大脑。一般安装在底盘上，工作环境温度-40°C~85°C，有两种CAN接口，有15路模拟信号输入（压力/温度传感器）和两路数字信号输入，最大总电流耗40A，有过压保护等功能。

　　如前所述，对于DeNOx2.1来说，DCU与供给单元整合在一块，而对于DeNOx2.2来说，有的有独立的DCU，而最新的EDC17则将DCU整合到发动机ECU当中。

　　以上这些单元都是用户不甚熟悉的部位，技术含量高，出现故障需要专人维修。后续我们还会带来国四车用户常见的尿素箱、加热设备等装置的介绍，让用户全方位的认识SCR系统。

       更多高压共轨+SCR技术信息请点击：国四车主看过来深度解析卡车SCR技术(一)