上个月我把原来的燃油轻卡换成了江淮ET9豪华版，专门跑市区商超配送，一个月跑了将近5000公里。今天不聊虚的，就说说这一个月真实花出去的钱，和以前开油车比到底省在哪、差在哪，给准备换电车的兄弟们一个参考。
先说电费和油费的硬账。
我每天固定路线，市区加部分快速路，拉货2到4吨，空调正常开。ET9豪华版配的是100度电的宁德时代电池，实际跑下来百公里电耗大概在28到32度之间，取个中间数30度。我主要在晚上用慢充补电，白天偶尔用快充，综合电价算下来差不多一块钱一度。这样每公里成本就是3毛钱左右，一个月5000公里电费1500块上下。
之前那台燃油轻卡，同样的路线和载重，百公里柴油要12升多，按现在柴油7块钱一升算，每公里得8毛5，5000公里油费就是4200多。光这一项，一个月就省了2700块，一年下来三万出头。这笔钱对于跑城配的人来说，就是纯利润。
再算保养，电车确实省心。
燃油轻卡一个月跑5000公里，基本就要做一次保养了，换机油、机滤、柴滤，加上工时费，一次少说四五百。电动车没有发动机和变速箱，不用换机油，主要是检查电池、电机、刹车系统，齿轮油和冷却液几万公里才换一次。我提车时问过售后，小保养就是常规检查加空调滤芯，一次一百多块钱，大保养也花不了多少。这一个月下来，保养成本几乎可以忽略不计，省下的时间还能多拉一趟活。
时间成本，充电到底耽不耽误事？
很多人担心充电浪费时间，我一开始也嘀咕。实际用下来，ET9豪华版快充功率够用，中午吃个饭的功夫，从30%充到80%也就是三四十分钟，刚好把午饭和休息时间利用上。晚上收车回家插上慢充，第二天满电出发。我每天跑180到220公里，完全不用为了充电专门停车等。对比以前加油，虽然加油快，但加油站排队、绕路也是时间，现在反而规律了，人没那么累。
豪华版多花的钱，到底值不值？
最后说说豪华版那些配置。我最满意的是气囊减震座椅，以前开油车过个减速带腰都要颠散，现在屁股底下软和多了，一天跑下来腰不酸。中控大屏和360环视在装卸货、进老旧小区时太实用了，看得清清楚楚，基本不用下车指挥。车道偏离预警和疲劳监测跑快速路时能提个醒，心里踏实。这些配置每天用得到，多花的钱我觉得回本很快，因为人舒服了，效率就上来了，安全上少出一次事就全赚回来了。
这个月算下来，电费加保养一共花了不到1700块，比油车省了3000左右。关键是人轻松了不少，车里安静、凉快、座椅舒服，收车回家还有精力陪孩子。对于想换电车的兄弟，我的建议是：只要每天里程在200公里上下，家里或公司能装慢充，闭眼上长续航版，豪华版配置能选就选，不会后悔。
