勇闯“魔鬼”赛道，方显实力本色。2025年6月6日，开瑞江豚181弯道极限VAN能挑战圆满告捷！开瑞江豚E7客运版在重载状态下，成功征服素有“成都秋名山”之称的蒲虹路段，成为首款战胜成都181弯道的新能源面包车，用实际行动诠释“VAN能赚钱面包车”的硬核实力，印证中国新能源商用车的真正实力。

成都蒲虹路集“陡、急、险”于一身，全长23.8公里的魔鬼弯道带上有181道连续急弯，海拔从650米骤升至1450米，其中15处180°发卡弯、56个S型弯道构成“地狱级”赛道，是检验车辆性能的天然考场。本次，开瑞江豚181弯道极限VAN能挑战真实还原运营场景，在车辆满载3人及85箱矿泉水，总重超过1.2吨的状态下，连续通关重载爬坡挑战、连续弯道安全挑战、能耗与动能回收挑战三项综合性能“大考”，进一步印证开瑞江豚在极限运营工况下的惊人适应能力。

在蒲虹路长达5公里的连续陡坡路段，作为本次挑战主力担当的开瑞江豚E7客运版采用永磁同步电机，最大扭矩可达230N·m，配合后驱布局与坡道辅助系统，轻松实现半坡起步不溜车、连续爬坡无压力，一次通过重载爬坡挑战，彰显开瑞江豚卓越的的动力性能；搭配2.1吨级冲焊一体桥与6片加厚板簧设计组合，显著提升整车载重能力。

面对“绝望S 弯”与180°回头弯的高难度挑战，开瑞江豚E7凭借多项优化设计轻松通过，应对复杂弯道上游刃；高强钢承载式车身、前麦弗逊后钢板弹簧悬架及EPS 电子助力转向系统协同作用，车身侧倾控制优异；配备高性能轮胎，具有良好的抓地力和耐磨性，保障车辆平稳运行。开瑞新能源用户张建表示，作为开瑞忠实用户，他对开瑞江豚E7客运版十分熟悉。这次挑战中，开瑞江豚E7起步提速很快，方向盘的转向力度适中，指向精准，整体体验十分“丝滑”。

开瑞新能源用户张建

在全程23.8公里的挑战中，开瑞江豚E7满电重载状态下出发，途径陡峭长上坡、长下坡、连续急弯等复杂路况。凭借智能能量回收系统的高效作业，车辆在下坡路段实现电量逆势回升，最终实现重载电耗低至每公里0.17度，成功达成“最低能耗控制在0.2度电/公里以下”的目标。与此同时，该车在液冷电池温控技术与低风阻设计的双重加持，进一步降低整车能耗，助力用户跑的更远。

开瑞江豚E7的优异表现，源于奇瑞体系的强大技术赋能与对用户需求的精准洞察。在以“看得见的用心做，看不见的凭良心做”的造车哲学下，开瑞江豚E7的每一处设计皆为用户考虑。从7.1m³超大空间、隐私玻璃、7吋成像仪表屏，到自研电池安全体系、后桥5万公里免维护、远程预约充电……无一不体现出开瑞始终坚持以用户需求为出发点，把对用户需求的深刻理解转化为产品功能，赋能价值创造。

挑战成功之际，2025款开瑞江豚系列新品惊艳亮相，并为广大用户带来“八大创富权益”。奇瑞商用车轻商营销公司执行副总经理兼任面系营销公司总经理唐斌在活动现场表示，开瑞将进一步聚焦用户需求，带来更多的新技术、新产品、新价值，用最好的产品和服务，助力每一位用户跑得更快、赚得更多。

伴随开瑞江豚181弯道极限VAN能挑战的精彩呈现，开瑞江豚用切实行动打破了新能源VAN类产品的性能界限，树立行业性能新标杆。征程已启，未来可期，接下来，开瑞汽车将坚持以“长期主义”为舵，不断加强技术创新打磨产品品质，以更专业、更赚钱、更丰富的产品体系为用户创富加码，赋能中国新能源商用车行业蓬勃发展。