2023年8月24日，作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输装备高质量发展的先行者、中国新能源专用车领域的探索创新者，中集车辆(301039.SZ/1839.HK)在深圳总部举办了2023年中期业绩发布会。半年报数据显示，中集车辆上半年业绩表现不俗，公司2023年上半年实现营收134.7亿元，同比增长20.31%;归属于上市公司股东的净利润18.97亿元，同比增长418.52%;毛利率提升至19.34%。
从数据来看，中集车辆报告期内在全球销售各类车辆合计7.34万辆/台套。海外市场更是表现不俗，其中，北美业务延续了2022年的增长态势，本期营业收入增长34.67%至62.34亿元，毛利率亦同比提升。
海外市场表现亮眼
中集车辆主营半挂车与专用车制造，目前业务领域分为六大业务或集团，包括：深耕全球半挂车市场的“灯塔先锋业务集团”“北美业务”和“欧洲业务”，以及聚焦专用车上装以及厢体高端制造的“强冠业务集团”“太字节业务集团-渣土车业务”和“太字节业务集团-城配厢体业务”，业务覆盖中国、欧洲、北美等全球主要市场，在国内外拥有23家“灯塔”工厂。
得益于“跨洋经营”的优势，今年上半年，中集车辆海外市场营收总体取得较大增长。北美业务营收达到了62.34亿元，同比增长34.67%，北美市场毛利率比上年同期增加16.06个百分点。上半年内，北美冷藏半挂车收入同比提升25.58%，北美厢式半挂车收入同比增长46.03%，在当地半挂车市场占有率保持领先。
欧洲业务方面，公司上半年收入同比提升28.12%至16.3亿元，毛利率提升1.81个百分点。其中，英国的SDC公司盈利创收购后新高，位于比利时的LAG公司收入也同比上涨。
同时，由于海外市场较高的景气度，中集车辆本期海外收入占比提升到了约73%。中集车辆财务负责人占锐在业绩会现场表示，过去十几年里，公司深耕“跨洋运营”，现在的市场布局主要分为：中国市场、北美市场、欧洲市场和其他区域市场。2021年之后，海外市场的复苏情况较好，海外市场比例也快速提升，“尤其是北美去年重新构建了供应链后，北美业务得到快速复苏。”
加速布局新能源领域
自今年3月提出“第三次创业”以来，中集车辆加大了在新能源专用车领域的探索，推进新能源与智能化产品的开发与创新，打造新能源头挂列车、进化传统燃油头挂一体解决方案等创新创业平台。
中集车辆方面也表示，中国专用车市场的新能源产品渗透率加速提升，在智能驾驶、安全性、降低成本、提升效率等方面，新能源专用车发展前景较好。
在半挂车领域，中集车辆已经启动新能源头挂列车一体化定义和预研工作。2023年上半年，公司北美业务向本地客户成功交付新能源冷藏半挂车，实现了节能减排、远程精准温度控制、制动能量回收和存储、高续航等功能。
此外，中集车辆在专用车方面推出长续航纯电动矿卡，开发多款新能源充电与换电型混凝土搅拌车产品;在冷藏厢式车厢体方面，积极联合主机厂开发新能源冷藏车产品。2023年上半年，强冠业务集团的新能源混凝土搅拌车销量提升;太字节业务集团-渣土车业务的新能源城市渣土车在中国市场的占有率提升至32.5%。
“第三次”创业驱动高质量发展
罗马不是一日建成的，回顾过往20余年的发展，中集车辆筚路蓝缕，走过了“两次创业”：即2002年的“开天辟地”，和2010年开始的“跨洋经营”之路。发展至今，截至2023年6月底，中集车辆总资产与归属于上市公司股东的净资产分别达到了253.83亿元及142.71亿元，成为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业。根据《Global Trailer》发布的《2022年全球半挂车OEM排名榜单》，公司作为全球排名领先的半挂车生产制造商，连续十年荣获榜首。
8月24日的业绩会上，中集车辆CEO兼总裁李贵平表示，今年3月提出“第三次创业”得到了董事会的大力支持。第三次创业是一个双轮驱动的结构，将在稳定跨洋经营基本盘的前提下，分成三个阶段来贯彻，而贯穿始终的是推动高质量发展。
第一阶段，称之为“星链计划”阶段，即在2023至2025年，全面推动“星链式”的高端制造体系落地，实现内循环和“一带一路”沿线市场半挂车业务的跃升，生产效率提升30%。
第二阶段，即2025至2027年，称之为新能源头挂列车试水阶段，以及强冠罐车业务进入高质量发展阶段，具体目标是强冠罐车业务实现跃升，生产效率提升30%，同时新能源头挂列车形成增量业务。
第三阶段，是2028到2030年，外循环业务进入高质量发展阶段，业务实现跃升，营业收入实现增量，新能源头挂列车进入外循环业务。
展望未来，随着中国经济进入新发展阶段，中集车辆将集中资源做强各项业务，以创新的科技和商业模式进入新能源商用车领域，依靠创新驱动实现内涵型增长，实现六大业务或集团经营质量的稳步提升，推动道路运输装备行业高质量发展，奔赴“星辰大海”，再造第二个中集车辆，为中国式现代化建设贡献力量。
