2012年12月，普利司通北美公司在其官方网站公布轮胎建议零售价格。同时，米其林也承诺，为满足客户期望，将在年底公开其在美国销售的全部乘用及轻卡车胎建议零售价。一时间，大陆轮胎等轮胎巨头也纷纷考查建议零售价格的可行性。

　　既然跨国公司都在实施轮胎建议零售价，国内企业能否也步其后尘？这种营销模式在中国能行得通吗？就此问题，记者做了一个小型的用户调查。

　　在100位参与调查者中，有78%的被调查者希望有官方指导价格。他们认为，轮胎涉及用车安全，这种方式可以避免小维修企业以次充好，以假乱真，漫天要价，有利于用户选出性价比最佳的轮胎。有15%的被调查者，因为没有车而选择无所谓。仅有7位被调查者认为，此指导价格没有意义。

　　有关数据显示，消费者对于轮胎零售指导价格的需求十分迫切。但是，中国目前是否适合推行此举？

　　“中国和美国的销售模式不太相同，美国是靠终端用户拉动市场，而中国企业则是靠渠道来拓展市场。”北京首创轮胎责任有限公司营销管理部副部长熊运军如此表示。

　　熊运军认为，美国的模式是建立在品牌认可的基础之上，而国内市场则是“赢”在渠道。国内品牌尚处于“混战”阶段，消费者并不知道哪个品牌更好，因此,美国式轮胎指导价格现阶段在中国推行还不现实。不过，轮胎建议零售价格将是中国未来的发展趋势。

　　另有业内人士指出，国内的大品牌产品轮胎，尚且质量问题频现，更别说其他小品牌了。这导致民众对于品牌的信任度不高，表明质量监管有待进一步加强，因此，现在谈轮胎指导价格为时尚早。

　　此外，还有观点认为，实施轮胎建议零售价格时，若轮胎制造商把指导价格定得很高，导致其与实际成交价格差距较大，则该建议零售价格的存在意义不大。

　　由此看来，美国推行的轮胎指导价格如果在国内实施，或将遭遇“水土不服”。