重汽大齿HW25712XST斜齿全同步器变速箱

　　秉承可靠耐用的设计理念，变速箱主箱使用了双中间轴变速箱结构，变速箱中心距加宽到155mm。超大扭矩储备，有效降低故障率。

　　欧洲最新概念同步，采用了斜齿设计。齿轮啮合时间更长，重合度增加，应力减小，齿轮寿命增加，承载能力提高，降低了噪音。

　　欧洲标准 行星轮后副

　　后副箱使用行星轮机构，受力平均分析在五个太阳轮上，输出轴撑在大跨距轴承。传递扭矩大，故障率低，高出勤率，高收益。斜齿双中间轴主箱与行星轮后副箱强强组合。充分满足13-15升大排量发动机配套需求。

　　全同步器 省钱省力

　　主副箱使用全同步器结构设计，换挡更轻便，提升车辆的可操作性的同时，可最大限度降低动力损失，省钱省力而且使用寿命更长。

　　强制润滑 有效延长变速箱寿命

　　变速器润滑系统采用强制润滑和齿轮飞溅润滑相结合，润滑更充分，适于各种路况，使变速器的油温稳定在最佳区间。

　　重载上下坡工况时，克服油面变化导致的飞溅润滑不足，保证变速箱易损部位处于最佳润滑状态。

　　轻量化设计 多拉快跑

　　全铝合金三段式壳体，壳体刚性更好，强度更高，质量更轻，可以减少整车自重，同时燃油经济性好，降低了燃油消耗;

　　满足个性需求 多种匹配方案

　　可选装液力缓速器，缓速制动能力高效稳定，保证重载汽车长下坡时，持续地稳定车速，并减轻行车制动器的负荷，提升行车安全性，延长制动系统使用寿命，提高用户经济效益。

　　可选装前置/后置取力器，可实现空挡取力，更好地适应客户多种需求，满足不同工况的使用。