提到云贵川地区，很多跑运输的师傅都知道那里山路众多、道路复杂，尤其是很多盘山公路坡陡弯急，因此很多货运司机到了云贵川跑山路就只能降低车速，频繁换挡，运输效率就会大打折扣。而在平原地区的冷链、快递、绿通等领域，高效运输也已经成为了用户关注的焦点。如何通过高品质的产品来提升多种工况下的车辆运营效率？哪款产品更合适综合路况下的高效运营？用户是最有发言权的。

2023年2月21日，在由中国卡车网主办的第八届发现信赖TCO运营价值调查暨评选活动颁奖典礼上，“2023年度值得用户信赖高效重卡AMT”获奖企业公布。最终，伊顿康明斯赢动AMT凭借良好的用户口碑和产品品质获此殊荣。

针对于动力性和经济性的平衡保障，这款赢动AMT拥有18.85超宽总速比，并配置De/Dp（经济模式/动力模式）两种驾驶模式，为用户提供更灵活的换挡策略选择。在平原运输时，De模式能够让变速箱优先将挡位提高，保持发动机低转速转动的同时，可实现更低的1000rpm巡航转速，使整车在经济转速区间内仍可持续提升燃油经济性。在复杂的山路以及坡道行驶时，赢动AMT在宽速比范围优势下则可获得更强劲的动力，全面满足爬坡动力需求。

不仅如此，伊顿康明斯赢动AMT还采用了双中间轴以及静音斜齿设计，这样设计的好处是能够有效降低变速器齿轮啮合时产生的噪音和摩擦力，提升变速箱的传动效率和齿轮寿命。并且赢动AMT还有多种辅助功能，如自动起步、R1/R2挡位蠕动起步、HSA坡道起步辅助以及自动空挡，保障在狭窄货台和坡路工况下，也能安全快速的投入运营。

都说金杯银杯，不如用户口碑。凭借过硬的产品品质，伊顿康明斯赢动AMT同样也收获了广大重卡老司机的一致认可。来自河南郑州的乔永献表示：我主要从山东枣庄到湖北宜昌运输食用油，比较在意运输的时效性和车辆的可靠性，所以在买车的时候会比较偏向时效性比较高的自动挡重卡。目前使用的赢动AMT配合600马力发动机，动力比较给力，爬坡超车都非常轻松，换挡顺畅开着舒服，没什么顿挫感，这也就提高了运输的时效；在油耗上，我现在的百公里综合油耗在30/L左右，也在自己的预想范围之内。总体来看呢，我这款天龙KX配伊顿康明斯的赢动AMT，运输效率提升了不少，而且油耗也有一定的降低，我的收益自然也就随着增加了

而面对自动挡行业的快速发展，伊顿康明斯赢动AMT也成为了众多主机厂实现自动挡重卡布局的核心零部件。在国内的主流重卡品牌中，东风天龙KX、东风柳汽H7陆航版、陕汽X5000s、龙骧、江淮跨越K7、超越Q7及其他主机厂的多款车型均有配备赢动AMT，产品也凭借其出众的智能性、经济性、安全性、动力性和高度适应性等性能优势，为卡友们带来了高效率、高收益的运营价值。

在当前运输市场追求降本增效，而货运司机又出现年龄断层的情况下，各主机厂都在想尽办法吸引年轻消费者，而通过搭载伊顿康明斯赢动AMT变速箱，不但使重型卡车的上手难度变得更低，还能大幅度降低运营成本，提高运营收益，即便是一些80后、90后的年轻司机群体，也能够在伊顿康明斯赢动AMT的助力下秒变“老司机”，真可谓一举两得。

依托成熟的全球化的研发经验及产品标定，伊顿康明斯赢动AMT在智能化、传动效率、操作便利程度以及节省燃油消耗方面更胜以往。值得一提的是，其作为康明斯一体化动力链的重要组成部分，与康明斯发动机共享底层关键数据，由康明斯发动机提供精准的输出功率和扭矩，而赢动AMT则根据车辆行驶的坡度、车身重量、扭矩等数值变化，实时进行挡位调整，从而协助发动机实现更精准的功率和扭矩输出，不仅实现预见性换挡，未来还将支持诸如预见性滑行、预见性巡航等为客户带来更多的更具价值的高效运营增值功能。

无论从产品性能还是从用户口碑，亦或是品牌合作层面，赢动AMT都赢得了充分的信赖，本次第八届发现信赖TCO运营价值调查暨评选活动，赢动AMT斩获“2023年度值得用户信赖高效重卡AMT”奖项，实至名归！