在广州车展上，江淮商用车秉承集团“诚品臻质，科技生活”的参展理念，派出全系列车型，分别在乘用车展区和商用车展区展示了公司在车辆节能环保方面的技术实力。

　　轻卡一马当先

　　作为行业领先的轻卡企业，江淮轻卡在展馆B区江淮汽车展区重点展出了帅铃Ⅲ轻卡窄体和宽体版，以及首款江淮电动轻卡。

　　自2011年4月，帅铃Ⅲ高端轻卡从广东深圳全球首发以来，受到包括可口可乐、五芳斋、中铁快运、益海嘉里等多家世界和中国500强企业青睐。本次参展的帅铃Ⅲ宽体搭载纳威司达Maxxforce3.2发动机，百公里油耗仅为10L，通过EGR+DOC+VNT增压器使发动机排放达到欧Ⅳ标准，具有很高的技术含量和性价比；帅铃Ⅲ窄体车型匹配江淮汽车自主研发的采用温控冷却方式的4DA1环保动力发动机，比同类型发动机节油10%以上。

　　本次展出的两款帅铃Ⅲ车型，不仅在动力方面达到世界领先水平，同时延续了江淮轻卡一贯的专业底盘的扎实功底和人性化设计理念。在驾驶室方面，采用全覆盖内饰，大大提高了乘坐舒适性；首次采用硅油胶垫结构并首次使用离合真空助力器，大大降低了离合踏板操纵力，提升了驾驶及乘坐的舒适性。在安全性方面，这两款车型作为国内较早通过碰撞试验的轻卡，不仅配置了高度可调式安全带，倒车警示功能，同时采用博世ABS+EBD，在高速运行时，带来更高的行车保障；在承载方面，帅铃Ⅲ车型应用少片簧，很大程度提升整车的平顺性，板簧采用新材料NHS2，承载能力是普通材料1.5倍。宽体车型驾驶室宽达到1995mm，大幅度提升了驾驶室的行驶视野。

　　江淮采用电力驱动的轻卡，单小时运营成本仅为柴油轻卡的20%，粗略估计较传统柴油轻卡每年的维修费用降低90%；该款车型续航里程可达到200公里，最高时速可达80km/h。据了解，该款电动轻卡已被中联重科作为主力产品推广，其中成都市政府已采购40台用于城市环卫工作，客户评价产品运营的经济性效果非常明显，并且其零排放、低噪音等良好的环保性能备受市民称赞。

　　“长期以来，江淮轻卡也一直将广东作为市场开拓的重要平台。2007年江淮第一款高端轻卡、2011年帅铃Ⅲ宽体车型都在广东率先上市，帅铃Ⅲ全球首位用户也诞生在广东。”江淮汽车副总经理、商用车公司总经理赵厚柱说。这次江淮商用车以高端轻卡参展，希望凭借良好的产品性能，继续深耕广东市场，依托广东成熟的营销网络和强大的购买力，进一步推动江淮轻卡高端产品市场的发展。

　　2012年前十个月，江淮轻卡累计销量突破15万辆，面对轻卡市场萎缩的严峻形势，江淮汽车稳扎稳打，在坚持“品质优先规模”的基础上，积极转变发展方式，不断推动产品结构调整和技术升级，打造具有行业比较优势的产品研发能力体系，推出更符合消费者需求的高品质产品。同时，进一步推动网络建设，并致力于服务保障能力的提升，积极推进客户体验并不断提升产品优势，彰显了江淮轻卡强大的品牌竞争力。

　　重卡压轴出阵

　　在重卡方面，江淮商用车展出了4×2LNG牵引车、配装纳威司达发动机的6×4牵引车以及8×4载货车。其中，江淮格尔发6×4牵引车和8×4载货车分别匹配了13L和7.2L两款纳威司达迈斯福发动机。

　　纳威司达自上世纪30年代就致力于发动机研发、制造业务，在重卡市场有很强的竞争力。目前迈斯福发动机通过采用ICT（先进的缸内燃烧技术）与ICT+（先进的缸内燃烧技术与氮氧化物后处理技术）的结合，可轻松将排放标准从欧Ⅳ升级到欧Ⅴ，甚至可以升级到欧Ⅵ排放水平，产品性能优异，稳定可靠，高效节能，经久耐用。“配装纳威司达迈斯福发动机的江淮格尔发重卡，不仅引入了全球领先的动力技术，还能为中国的重卡用户带来更持久的运营能力。”江淮格尔发重卡相关负责人说。在刚刚落幕的第五届中国国际卡车节油大赛中，搭载纳威司达发动机的格尔发牵引车、载货车双双斩获“节油冠军奖“，印证了格尔发重卡优秀的匹配能力和产品的节油性能。

　　随着燃油价格的持续飙升以及物流利润缩水的不断加剧，重卡用户对车辆创造经济价值的要求也变得日益严苛。天然气重卡成为市场的新宠。江淮格尔发此次在广州车展上展出的4×2LNG牵引车的经济性引起观众的注意，较同马力柴油车可省钱40%，年可节约燃料费用10多万元。