一口地道的阜阳普通话，少年老成的脸庞，以及笑容可掬的自然熟，一时间难以让人将眼前的这位阳光男孩与“90”联系起来。更令卡车网记者惊叹的是，出生于1992的杨飞已经有着十年的行业经验，可谓一名不折不扣的“老司机”。

　　十年淬炼，有舍有得

　　“我16岁就出来跟车了，每天都坐在副驾驶座上，最开始跟着别人押车、装货、卸货，后来就自己开了，一切顺其自然，水到渠成。”

　　如今，经过社会十年的淬炼，杨飞现在圆通速递蚌埠分公司任职驾驶员，虽然年青依然，但是杨飞却比同龄人更懂得社会的酸甜苦辣，尤其对于人生的舍与得，杨飞有着自己的犀利见解。

　　杨飞说到，虽然自己的花季雨季既没有鲜花般美丽，也没有蒙雨般浪漫，但是能够在祖国的旖旎风景中驰骋这青春年少，这种情怀又岂能是校园青春所能比拟?

　　历经十年的社会磨炼与市场考验，身为专业老司机的杨飞对于绝大多数品牌的快递车辆了然于心，由于自己平时跑蚌埠市区路线，各种路况复杂多变，红绿灯不胜枚举，越来越多的私家车、电瓶车乃至自行车都需要及时避让。因此，杨飞认为，跑市区的快递车性能与实用性永远是最重要的指标，而江淮骏铃V3快递版是最佳的选择。

杨飞为他的骏铃V3快递版点赞

　　实用性强，舒适性高

　　“我们公司是同级别车型做了充分的市场调研之后，才选择了江淮骏铃V3快递版。这款车质量可靠、性能非常不错，关键是货箱容积够大。”

　　杨飞介绍道，由于日常快递货件绝大部分货物都是以生活居家类等货物为主，虽然重量一般都不会太重，但是相对会比较占用空间。所以在同等情况下，快递车辆的货厢容积越大，快递运输的效率就越高，相对来说运营成本也会越低。

　　江淮骏铃V3快递版货厢容积多达16.6个立方，单排货箱高2.1m，长4.15m，比同级产品的货厢大两至三个立方，货厢承载量高，自然就能够装更多的快递货件，运能提升不言而喻。

江淮骏铃V3快递版

　　“公司实行的是专人专车制度，对车的各项指标都有着严格而规范的要求。”杨飞介绍道，能驾驶江淮骏铃V3快递版车型不失为一种快乐，在日常配送过程中回头率还挺高，“”江淮骏铃V3快递版车型采用了牛头造型、横卧式格栅，铠甲式驾驶室安全而美观，框架式后视镜视野更宽阔，走街穿巷回头率那是满满的。

　　杨飞特意强调，江淮骏铃V3快递版车型驾驶空间够大，驾驶室的内部高度增高了整整半米，座椅可以灵活调节，头部活动空间宽裕。中控区域配置也很到位，卧铺宽达480mm。整体而言，不容易产生驾驶疲劳感，驾驶的舒适性非常高，一般自己开上五六个小时都不会觉得累。

　　性能出众，经济省油

　　快递行业比拼的不仅是车辆的实用性，更重要的还是顾客的满意度，为了及时将货物送到顾客手中，快递车在车水马龙的市区行驶更需要有着过硬的性能。杨飞告诉记者，快递运输车辆的动力性能是保证快递时效性的基础，江淮骏铃V3快递版搭载的德威发动机，与同级产品相比较而言，动力强、扭矩大，起步与提速都非常快。

　　“公司几乎每天都要发车，对车辆的出勤率有着非常高的要求。江淮骏铃V3快递版的出勤率非常高。”杨飞说道，公司每台车每年大约要跑六万公里，油耗一直都是物流快递行业关注的焦点。在日常城市配送过程中，虽然城市道路的综合路况复杂多变，相对比较耗油，但是骏铃V3快递版的油耗整体表现还不错，百公里大约11个油，每公里摊到七毛多点儿，如果跑高速公路，会更加更省油，每公里省油大约在六毛多点，油耗成本相对低于同类竞品。

江淮骏铃V3快递版

　　售后服务有保证

　　虽然杨飞只是圆通快递的一名司机，但是他却充分感受到了江淮骏铃的优质服务。他介绍道，无论何时何地，如果江淮骏铃V3快递版车辆有问题，电话打过去后，江淮都能够及时救援。2017年双十一期间，自己雨天开车时，雨刮器出现故障，当时给售后服务打电话，厂家第一时间赶到现场帮助自己及时解决了问题，保证了货物的时效性，这个真实的亲身经历给自己留下了深刻印象。

　　杨飞向记者介绍道，骏铃V3快递版车型的售后服务有着很大优势，江淮在全国服务有一千多家网点，安徽省是江淮的大本营，优势明显。在发动机方面，云内在全国有服务网点也多大一千两百多家。

　　眼下，春节近在咫尺。很多人都选择了通过各类网络平台选购年货，这让快递行业的运力居高不下。对此，杨飞感同身受，“现在的货物量逐年递增，前几年还感觉不到运力方面的增长压力，最近这几年感觉非常明显。因为网络普及化，大家都愿意选择网购的形式，既节约时间，又便捷安全，何乐而不为?当然，我们也会尽心尽力做好本职工作，为顾客送上最好的服务。”