博世重型商用车电驱桥通过深度集成 、模块化的设计使整车驱动系统相对于中央驱动减重20%。采用成熟的博世商用车平台电机电控产品，整桥严格按照重型商用车载荷谱开发，满足重型商用车150万公里的使用寿命要求。借助碳化硅功率模块技术、油冷扁线电机以及先进的整车能量管理和智能换挡控制，博世电驱桥整体效率相对中央驱动提升15%以上。

　　应用博世电驱桥产品的49t 牵引车，中国工况综合电耗可低至每公里1.2度电，同时单桥轮端输出扭矩40000Nm以上，持续功率达196kW, 动力输出媲美当前最先进的柴油机

　　重型商用车电驱桥主要由电机、4-速变速箱、碳化硅逆变器、桥腿以及变速箱控制器和换挡执行机构等组成。 变速箱、电机以及差速器采用共壳设计，结构紧凑，为未来氢罐或电池提供更多的布置空间，满足所有车辆架构的底盘布置要求。四速变速箱采用成熟高效的平行轴方案，极简化电动换挡机构以及重心优化方案满足严苛的商用车振动要求。

　　模块化分段式结构可选配不同轴荷的桥壳以及不同类型的刹车，一体化冷却及润滑组件易于维护保养。整个电驱桥总成由博世本土团队自主研发、设计集成方案，专为中国重型商用车应用优化，所有关键零部件均已实现本土化生产

　　作为重型电驱桥的核心零部件，博世电驱桥碳化硅逆变器最高效率可达99.5%。工作电压范围广适应能力强。高效可靠的油冷扁线电机，采用转子和定子端部油冷，定子外壳水冷的混合冷却方案，可提供持续功率196kw，持续扭矩310Nm的强劲动力，且整机重量只有47kg。