尊敬的各位嘉宾，女士们先生们大家下午好，非常高兴来到澳门参加这个论坛，我感觉澳门这个地方环境特别的优美，管理也非常到位，同时也很休闲，唯一一个遗憾好象电动汽车少了一点。所以从我这个角度来说，如果澳门这个地方电动汽车再多一点的话，我想他就更加完美了。所以我发言的题目叫《普天新能源汽车推广的商业模式和创新以及实践》我发言分三个部分，第一个如何看待中国新能源汽车产业遇到的暂时的困难，第二个中国普天创新的商业模式以及实践。第三个是如何推动中国新能源汽车产业的可持续的发展。

　　现在国内在谈到新能源汽车产业发展的时候，有的时候，觉得大家的心气也比较高，好象新能源汽车马上就能够上来，有时候又感到很无奈。或者是感觉到新能源汽车好象还没有到时候，为什么会有这样的情况，同时新能源汽车上面有哪些问题呢?现在集中起来主要有这么几个方面?第一个新能源汽车的价格高，第二个是使用不方便，第三个就是存在隐患，也就是说，如果一两燃油汽车10万块钱的话，电动汽车可能要20万，为什么呢?因为电池本身就要10万快恰，第二个我们平时如果加油的话，到处都可以看到加油站，到底我们很少可以看到加电站。第三个新能源汽车开上去之后，就像刚才主持人说的，电池的问题到底解决了没有，现在是不是还有很多的安全隐患，大家敢不敢开，我认为这三个方面是制约了新能源汽车产业的发展。

　　我们现在来说，中国新能源汽车产业，如果我们把它当做一个产品的话，一个产品都有几个过程。也就是说，有导入期、上升期、成熟期以及衰退期，我们现在来看，新能源汽车这个产业，它是处于哪个阶段，我们现在来说，整个新能源产业在整个汽车产业里面占的比例非常小。第二个技术相对不稳定，第三个市场还处于探索的阶段。所以目前来说，新能源汽车处于一个非常明显的导入期。如果我们把新能源汽车这个产业定位在导入期的话，任何的一个产业都有这么一个过程。所以说，在这个过程当中，需要我们以什么样的态度对待新能源的产业，平时我们不能够以非常挑剔的眼睛看待新能源汽车产业。所以我们得出这么一个结论，中国电动汽车产业处于导入期，市场还处于培育的阶段，技术还没有成熟和稳定。电动汽车在整个汽车产业当中的比例比较低。还没有达到规模的经济。第二个要理性客观的认识这一个阶段，需要踏踏实实，脚踏实地，团结一致才能从导入期跨入到上升期。第三个要认识到商业模式的创新是中国新能源汽车产业发展的关键，为什么我们得出这么一个结论呢。新能源产业是一个跨行业的产业，在这个里面涉及到电池产业、涉及到汽车产业涉及到管理的监控，也就是说，电信、通信的产业。这个产业所跨的三个行业，如果没有商业模式的创新的话，任何一个产业都无法做到比较好的结合，所以我们说，商业模式的创新是中国新能源汽车产业发展的关键。在这个方面，中国目前做了一些探索。我们提出，商业模式主要由二十个字的商业模式，具体来说叫做裸车销售、电池租赁、充换兼容、智能管理、刷卡消费。其中裸车销售和电池租赁，具体来说，比如我刚才说的，一两电动汽车如果是20万的话，现在消费者不用再买电池了，如果消费者买的是一个裸车的话，可能只花10万块钱。电池这一块是由我们来买下来，我们从车厂这个地方买下来之后，然后我们租赁给用户。第三个按照自己实际对这个车的需求，比方说我是私家车的话，我们以充电为主，有一些充足车的话，可能一天要开几百公里，充电充一次可能不够，我们可以采取换电的方式。

　　另外一个就是所有的车我们认为都是一个终端，都应该处于一个受控的状态。都需要一个智能的管理，把这个电池、车、充电机都能够管理起来，这样话，就减少了它的安全隐患。所以如果说，采取这样的商业模式的话，消费者买到的车既便宜同时安全也能够得到保证。另外一个刷卡消费，也就是说，今后到充电的时候，就可以把支付的方式也就是掉了。所以这个是中国普天在两年之前，提出这样的商业模式。这20个字的商业模式提出来之后，也得到了四个部委的大力支持。我们在两年之前，我们开始在深圳做试点，现在在深圳已经建成了57座充电站和换电站。同时服务的车辆，公交车和出租车已经达到了2000辆，前两天我从深圳过来的时候，深圳市政府给我提出来，明年它的公交车还要增加3000辆，这样使我们在一个城市里面，按照目前的规模来说，在全国乃至全球层次的网络当中最大的冲换电站的网络，以及最多运营车辆的城市。

　　这个就是深圳的一张地图，大家可以看到蓝颜色的方框，就是目前我们已经建成的充电站。这一次我们也参加了汽车展，所以这个展厅也有我们的一个展位，在这个展位上，我们可以看到，在深圳地区实时传过来的，所有的电动汽车以及所有的充电机以及在在线路上跑的电池，所有的都可以实时监控。这样的话，我们可以做到实时的数据的采集。我们这20个字的商业模式在深圳出来来之后，深圳市政府照这个样进行加工，加工了之后，变成一个深圳模式叫做十二个字，具体说叫做融资租赁、车电分离、充维结合。这十二个字的深圳模式，目前也得到了几个部委的大力支持。具体来说，融资租赁就是说，现在深圳的2000辆车，目前电池和车都是由我们来买下，买下来之，车再以分期付款的形式，融资租赁的形式给公交公司。这样的话，公交公司原来要一年付的车款，现在分八年付，所以它的规模一下子就增加了1000多辆，这个也为明年增加3000辆提供了一个非常好的依据。所以深圳市政府跟我们商量，明年还是用融资租赁的形式来做市场。我们也尽量做。第二个就是车电分离。也就是说，不管是充电还是换电，这个电池都是由我们来购买的，我们来购买一个最大的好处，我们能够做到集中的维护，集中维护之后，电池的寿命增加了，另外一个集中维护了之后，使得我们可以集中使用。中国普天也是一个央企，是原来邮电部的工业局，所以我们下面也有相应的电池厂，所以我们对电池有一定的了解，这样的话，如果用到一定的次数之后，不能够再用做动力电池之后，我们还可以用做通信的机站里面用的后备电源。这样的话，就使电池的利用率大大的提高。

　　第三个我们建充电站的同时，充电站和对电池的维护也是由中国普天进行负责，这十二个字的商业模式，现在在深圳也得到了比较好的运用，年底的时候，四个部委在深圳要开一个现场会，希望类似的模式能够在全国推广。这种深圳模式有力的支持和病人推动了深圳市新能源汽车的规模化，商业化的可持续的发展。

　　这个是福田的监控中心，福田枢纽监控中心既是普天的新能源汽车的监控中心，同时也是市交委公家车的监控中心，也就是说，目前所有的电动公交车，我们都可以监控到，这样的话使它的安全性得到了很好的保证。也就是说，如果一辆车在路上的跑着的时候，出现了异常的情况，我们在后台就能够看到它的异常，同时我们可以跟司机进行及时的联系。采取相应的措施，这样的话，我想以后像类似于汽车着火的情况就很少了。这个是我们的监控中心。这种监控中心它的作用是提高了政府发展电动汽车的信心，一个城市不在于它有多少电动车，关键的问题是，如果一两车着火了，这个可能对一个城市电动车的发展是一个致命的因素，所以说，如果所有的车辆都进网，都进入到这个大网里面来，它的安全性得到了保证，同时也提高了政府的信心。现在这个监控中心可以对注册路网的车辆进行监控，第二个对电池进行监控，第三个充电机进行检测，同时整个城市的网络就会发展到整个城市的ITS，就是智能交通网络，这个是接下来发展的重点，可能过一段时间，大家可以看到，我们和深圳市政府一起组建中国第一个比较成功的ITS的城市网络。

　　第三个是如何通过中国新能源汽车的可持续发展。现在我们说，中国电动汽车产业的发展，还处于一个导入期，我们各方面都应该对电动汽车产业进行大的支持，让他从导入期进入到一个上升期，从国家的角度，要认识到现在这个产业是一个跨行业的，同时也是国家确定的战略型的新兴产业，它涉及到的范围非常广，不是哪一个企业可以独立来完成的。所以我们说，政府应该起到一个主导的作用，要制定相关的规范、法规、标准，鼓励竞争，否则的话，现在投入很大，却无法实现规模化、商业化。所以现在来说，各个部委(工信部、科技部)对这个标准的制定非常的重视，也出台了一些相应的标准。第二个就是从城市的角度要科学的规划，市场的运作，同时采取特许经营的形式，另外商业模式的创新来带动产业链和节能减排的发展，深圳一个非常好的经验就是采取特许经营的形式，它发了特许经营的牌照。我们和电网和中石化在市政府统一的主导之下，各尽其职。第三个就是从企业的角度，各个企业应该在政府的主导之下，产业链上下游的协作，使中国新能源汽车产业的发展从导入期尽快过渡到上升期。我们希望在座的车厂也好，电池厂也好，关键零部件的企业也好，包括相应的电网企业也好，都形成一个比较好的合作，大家上下游共同合作，这样的话，中国的电动汽车产业才能得到很好的发展。同时我们这两天也和澳门相应的企业进行了探讨，我们也希望新能源汽车产业早日能够在澳门得到成功。谢谢大家。