河南陕汽重卡经销商毛建明经理

　　沁阳市是河南省第二大运输汽车市场，大型运输车辆的保有量在六千台左右。尤其是沁阳北部与山西晋城接壤，是晋煤外运的咽喉要道，优越的地理位置和良好的公路运输条件使得这里成了晋煤外运的重要中转站。巨大的硬性需求和较快的更新速度使沁阳成为各大重卡厂商的必争之地。据了解，陕汽重卡在沁阳的销售量近年来一直稳居首位，到底原因何在?日前，记者采访了河南陕汽重卡经销商毛建明经理。

毛建明经理在驾驶陕汽德龙国三重卡时赞不绝口

　　适应市场环境 满足用户需求

　　用毛经理的话说，沁阳有“特别多的煤场，特别多的拉煤车”。由于沁阳是晋煤外运很重要的一个通道，使沁阳的很多人都在从事着和煤炭分拣、运输有关的工作。很多时候，都是运输户们从山西拉来原煤在沁阳卸下，然后按照不同的市场需求进行分类，之后再通过公路向外界运输。也就是说，原煤的第一次附加值就是在沁阳产生的。煤炭运输生意的红火也让沁阳成为当地主要的运输汽车市场之一。据毛经理介绍，仅他一家汽车贸易公司，一年的销售量就近千辆，其中陕汽的牵引车和自卸车占据了三分之一强的份额。毛经理认为：“适应市场，质量过硬，平台成熟是陕汽重卡备受欢迎的原因。”

　　毛经理讲到，在上世纪九十年代末，沁阳的煤炭运输市场开始快速发展，最初的运输户们都是开着老式的4吨卡车在运煤。随着市场的日趋壮大和成熟，陕汽针对用户大承载量、高负荷、长途运输的特点，总是能够适时推出符合用户需求的产品，陕汽品牌开始展露锋芒。早期应用斯太尔平台的陕汽重卡在消费者中的口碑就很好，这个过程已经为陕汽培养了一大批忠实用户。之后的奥龙更是成为皮实耐用、高性价比的代表，尤其是潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥这三大件，已经成为陕汽的核心竞争力，很多时候用户就是冲着这三大件才选购陕汽重卡的。

　　陕汽二代国三轻量化设计尽显优势

　　今年国三标准的实施成为了重卡销售的分水岭，沁阳也不例外。据毛经理介绍，与今年上半年异常火爆的销售相比较，下半年沁阳重卡市场的销售略显冷清。即便如此，陕汽重卡的销售量也是很可观的，自七月以来仅建明公司一家，陕汽国三重卡的月平均成交量也在三十台以上。毛经理认为，陕汽新产品的及时推出和主动降价是主要原因。相较之以前的产品，陕汽二代国三重卡自重更轻、性能先进，也更加省油，这吸引了大部分消费者的目光。毛经理说：“比如陕汽近期推出的轻量化产品，自重比以前轻了500公斤，这让用户每趟就能增加200到300元的收入，按每两天一趟运输业务计算的话，一年下来增加的收入就非常可观。在国三标准实施后，陕汽的一系列的降价行动也促进了销量。与开始上市时涨价3万余元相比，现在的国三新品已经与国二产品只有几千元的价差，这一点儿差别，用户很短时间内就可以赚回来，这也大大增强了陕汽品牌的竞争力。”

　　当记者问到今后的销售趋势时，毛经理这样说到：“陕汽德龙的销售会有很大提高，因为用户不会永远满足于以前那种透支式的运营方式。他们会倾向于有着更高舒适度、更先进性能、安全性也更高的产品，而德龙完全能够满足用户的这些需要。目前有着更高性价比的陕汽二代国三产品已经显现出竞争优势,最近的销售量一直在稳步增长中。”