皖东地区具有丰富的矿产资源，这为卡车运输业的发展带来了机会。如凤阳县武店镇，人口虽有几万，但半数以上都在从事运输业，而且大部分都是重型半挂牵引车，这些车常年都在重载的情况下使用，对用车的性能要求很高。本文的主人公老杨，便是武店镇一名普通的运输个体户。

　　成了掉队的人

　　以前，武店镇人一直是解放卡车的忠实用户。随着2001年前后解放采用四大技术(大功率发动机，大变速箱，大储气筒，大后桥)的牵引王的推出，武店镇用户纷纷从中型载货车向重型半挂车转移，毕竟中型货车不管怎么装，最多也不过二三十吨，而牵引车基本上可转载六七十吨。装载量的翻番，利润也就跟着翻番了，老杨也在当时的换车大潮中买了辆解放的“四大”4×2牵引车，成了镇上最先搞半挂运输的一批人。

　　开始的时候车子用起来还不错，装运五六十吨很轻松，效率比单桥“老解放”高多了，老杨很快就把购车款赚了回来。可一年质保期后，车辆不堪重负，使得老杨把赚来的钱基本上全投到了维修上。在2004年前后，当地又有更多的人加入到半挂牵引车的行列。欧曼雄狮、重汽斯太尔王、解放奥威和陕汽奥龙等时新车型都大量出现在武店镇上。

　　一下子出现了这么多车型，使得买车人有了比较。因为部分人以前用陕汽280马力的4191型牵引车，装运到90吨车辆都没有任何问题，而且他们和老杨一起跑的时候，都笑话老杨的是“牛车”——车速提不上去，油箱又小，稍微爬个大坡就要猛踩油门，搞的老杨怪不好意思的，成了“掉队”的人。

　　不过老杨和他们一起跑一趟下来，也能算出自己和朋友们的差距到底有多少。自己一趟只能拉60吨，而别人的陕汽是90吨，30吨的纯利润就不见了，并且路上超载的罚款也都差不多，驾驶员的工资和等费用基本上和别人没区别，但是自己的车油耗反而还比别人的高些。这些使得老杨睡不着觉来，这到底是为什么呢?

让老杨致富不掉队的陕汽奥龙

　　“我要换车”

　　在发动机的轰鸣下，老杨终于若有所悟：别人的卡车遇到坡坡坎坎很轻松就过去了，而自己的却要把油门加到最大，而且还要爬很久，这样油自然就浪费在这里了。老杨立马从车子的卧铺里爬起，对正在给自己开车的驾驶员说:“换车，今年过年回家一定要换个陕汽的”。当时正在开车的司机吓了一跳，递了支烟给老杨说：“老杨，我们早就该换了，每次和大伙一起出来，我们总在队伍的最后，挺憋的慌，我们要买的话，就买陕汽车，最近镇上又有几个买了320马力的陕汽奥龙，拉上110吨都很轻松，而且比和我们一起跑的4191还要省油。”“是呀，你看人家陕汽斯太尔，用的潍柴基本上就没坏过，很吃干(当地的话，很耐用)，在我们跑山东河南的一路上到处看见的都是这家伙。还有这变速箱，富勒九档的，也比我们的要好，我就没听过别人的说坏过;后桥呢，就看见我们一天到晚修牙包，换半轴，人家拉那么多，也没听过人家换过修过啊!”

　　当时大伙在一起聊车时，说镇上的谁又买了什么车，让老杨换车的话也就买那个。可老杨心里有自己的打算，他觉得欧曼的驾驶室比较好看，但是欧曼还是“新面孔”，不知道工艺怎么样，要是小毛病多怎么办?解放奥威也是解放的新产品，虽然底盘什么的和斯太尔差别甚微，但是发动机不知道能不能扛得住一百来吨的活。而重汽的斯太尔王和奥龙性能差不多，比奥龙稍微贵了一点。老杨心里算好了，这次要买就买320马力的奥龙，和大伙一起跑，我就不会在最后了!

　　就这样，2004年底老杨选了辆陕汽高性价比的奥龙，平顶加长版驾驶室，发动机320马力，变速器为富勒九档箱。新车买回来时他特意给倒车镜上挂了很多红丝带，希望这台奥龙能给他带来滚滚财富。

　　然后他在扬州中集定了个三桥的13米标准半挂，就这样老杨带着他心仪已久的陕汽满怀希望地上路了。

　　“好花还需绿叶扶”

　　如今这辆陕汽奥龙已经在老杨手里跑了3年多，车子也没出现过什么大的问题，他也非常满意。但是2007年发生另一件事情又打动了他，使他坚信选择陕汽是正确的，而且这也使他成为了一名免费宣传陕汽的志愿者。

　　一天在运输途中，由于驾驶员的疏忽，把发动机“开锅”了，车子在路上再也启动不了。接到司机电话后，老杨心里是又气又急，好好的车子这下算是废了，因为懂车的人都知道，柴油机是最怕高温的，要是高过温后，基本上就等于是废了。但是光急也没办法，车子还停在路上呢，得赶快修呀，心想这下就要花大价钱了。既然都如此了，何不看看陕汽服务中心怎么说?于是他抱着试试看的心理打电话给陕汽的服务热线说明了自己的情况，看看陕汽能不能帮上忙，毕竟自己的车早过了保修期了。陕汽的服务热线接到电话后，马上就联系了当地的服务站，要求服务站马上派人去事故地点给予维修。服务站的工作人员接到电话后带上了配件和修理人员开车到事故地点。他们以最快的速度就把老杨的车给修好了，而且没有因为老杨的车是过了保修期的而多收费，这让老杨连想都不敢想。以前车子出了毛病都是自己想办法解决，既怕买到假配件又怕维修人员修理技术不行。现在用陕汽车，出现了大问题，而且还不是在武店镇上，这一切老杨只是简单的打了个电话就把问题解决了，老杨这下感觉到了陕汽的温暖所在了。

　　就这事，使老杨成了陕汽的“铁杆”，要是有新同伴打算买车，老杨都是极力推荐别人用陕汽，他总是拿他自己做广告，“有哪个车有我的省油的?有哪个车有我的能拉的?”就这样镇上因为有了老杨又有了更多的陕汽车，而有了更多的陕汽也使老杨更加的高兴：是陕汽让他发了家，也是他让陕汽在当地开了花。

　　其实老杨在当地是众多陕汽用户中普通一分子，他们都有一个共同的特点，在出现牵引车的大潮中，通过和同伴一起经营，发现自己车辆和别人的到底有哪些差距，然后就选择经得起市场考验的车型，只不过，老杨选择了陕汽奥龙。