陕汽德龙2000 CNG牵引车

　　正所谓“尺有所短，寸有所长”，陕汽德龙CNG牵引车不但续航里程达到400~500公里，而且在载重上有着“灵巧”的表现。

　　为了发挥新能源重卡的最佳载重效果，根据最优化匹配原则，选用改变参数、增大扭矩、满足重载时动力性能要求升级的潍柴WP10/12NG系列发动机，采用法士特富勒大中心距9挡变速箱，应用国际领先的CRUISE软件优化匹配，动力强劲，满足高效出勤率;另外，陕汽德龙采用430膜片弹簧式离合器、ZF技术转向机、汉德13吨级驱动桥，选用国内知名公司设计生产的燃气供给管路系统及符合国家法规、可靠安全的液化压缩天然气气瓶。

　　解放奥威 6X2天然气牵引车

　　作为卡车界的老大哥，一汽解放卡车在业界一直有着很高的声誉，其推出的每一款新车也吸引了车主的关注。发展新能源卡车，一汽解放同样不负众望，奥威J5P天然气牵引车一次充气能运行1500公里。

　　除却超长的续航里程，解放奥威在其他方面亦表现不俗：匹配新一代一汽自主研发的天然气发动机CA6SL2-31E3N，功率强大，性能可靠，燃气供给系统密封性能好，安全性能高，遇明火不易燃烧爆炸;相对传统的柴油车型，天然气辛烷值高，抗爆性非常好，而且天燃气车的储气瓶由国家定点生产，安全可靠;为了使供气系统的管路布置更加清晰并且安配质量安全可靠，一汽自主设计开发了气瓶模块，该气瓶模块化设计具有空间紧凑、安装可靠和外观新颖等多重优点，国内领先。

　　北奔V3 6X4 LNG牵引车

　　北奔V3系列可谓是北奔重卡2010年所推的重头戏，北奔重卡对其投入的心血可想而知。从目前V3的热销度和用户的反应来看，V3虽不至于完美，但也很接近完美了。

　　下面就是北奔V3的内在优点：靓丽的外形，流线型的设计将风阻系数降低至0.569，超大的进气流量、超小的进气阻力、 轻量化的设计、更小的布置空间给货箱有更大的发挥空间，使货箱能够承载更多货物;E500材料大梁，铝合金轮辋和铝合金气瓶的匹配，断开式平衡悬挂匹配前三后四板簧等多种轻量化设计，整车自重降低可达300-500公斤，耗气量减少达8%-10%。

　　此外，引进的奔驰技术轮边减速桥，使用寿命达80万公里，采用潍柴WEVB技术，使得制动系统更可靠，故障率更低;四点悬浮式驾驶室、采用西门子总线专利系统和西门子独有专利的步进电机控制，利用CAN总线控制以及通过了3C和E-MARK的大容量数据采集技术和存储技术;超大的空间设计，气囊减震座椅，宽度为800mm的卧铺，四点悬浮车身悬置，气囊减震，弹簧减震，低振动/低噪音(低于68db)设计等等有效地营造了人性化舒适的驾驶环境，与人体良好的贴合度。

　　长安重汽6X4 LNG牵引车

　　虽然刚涉猎重卡不久，然而在新能源重卡方面，长安重汽却并不显得落后于人：采用潍柴大马力大扭矩发动机，不仅加速爬坡性能好，而且可靠性高;采用吸收欧洲技术的大扭矩容量贯通式冲焊驱动桥，具有承载能力大、传递扭矩大等特点。此外，采用断开式平衡悬挂、V型推力杆，轻量化设计，侧向稳定性好，整车的可靠性进一步提高;采用柜式燃气供给系统，集成化程度高，结构紧凑，而且车上气瓶自带增压系统，安全可靠。