东风柳汽公司在2005年推出了具有国内领先水平的长头重卡东风龙卡，其上市后销量直线上升，仅长头牵引车市场2006年全国的销量就达11371台，07年前三月达2280台，较06年同期增长18.13%。由此可见，长头牵引车市场07年整体需求更呈增长态势。其经受严峻的市场考验后，由销量增升可以看出它已经是非常成熟的产品，究起原因乃其具有美洲风格的外观漂亮大方，驾驶室装备新颖等特点吸引人，同时其在舒适性和安全性方面达到较高水平，而技术含量高是东风龙卡领军市场的重要因素。

　　驾驶室外观时尚 具有美洲风格

　　东风龙卡具有全新设计的新一代长头驾驶室，是典型的美洲风格，看起来高大威猛，雷诺红的色泽颇为亮丽，看起来很亮眼的，更显时尚元素。龙卡的大灯采用水晶钻石大灯，具有灯光亮和射程远的特点，有效保证了司机夜间行驶的安全，也使龙卡大灯外观看起来更加美观!同时还安装了顶置气喇叭，张显龙卡的威猛霸气!龙卡的视廓灯也很协调、实用。2007年龙卡的车身标配了翼子板后视镜，使驾驶员视野更开阔，行车更安全，也更美观实用，据了解，解放生产的绿蛤蟆和柳特的都没有此装备。

　　龙卡驾驶室还标配了透明天窗，采光合理，通风换气好，使车内的空气清新，能有效保护驾驶员的身心健康、缓解司机驾驶压力。龙卡超大的迎风面积，加速发动机水箱、中冷器总成与空气的热交换，确保发动机正常工作，有效避免了发动机“开锅”问题，凸显东风龙卡龙的气势。

　　人性化的设计 凸显舒适性能

　　东风龙卡具有宽广舒适的驾乘空间，据了解，比现有东风长头驾驶室前部高50mm、后部高80mm、宽200mm;比解放长头驾驶室宽60mm，更体现其驾乘空间宽大，视野开阔。龙卡驾驶室还采用了变速操纵手柄，一体注塑成型的仪表台，轿车化的方向盘，完全按照人机工程学原理设计，操纵轻便，美观，给司机带来无限的驾乘乐趣!

　　龙卡具有最大卧铺空间，卧铺规格：1900mmX610mm;充分满足中国人不同体形要求，宽敞舒适，使司机长途驾驶不疲劳。龙卡卧铺下还备有超大储物箱，长1.88米，宽0.43米，高0.35米，空间特大，使用方便，让司机朋友感受到在家的感觉!

　　龙卡装备了人性化设计的工作台，方便接驳和拆卸牵引系统管线，它拥有充满现代化的仪表内饰设计及新颖的仪表台，同时还安装了分体式冷暖风系统，使主动安全性和舒适性得到了较完美的结合。长头驾驶室可前翻，使汽车的维修保养更迅捷，工作空间更大，易于日常维护保养。轿车化的门把手和门锁，在你上车之前，龙卡就给你一股亲切感，同时，也方便实用!自主品牌的新一代长头驾驶室，将主动安全性与舒适性完美结合。

　　超强的动力性卓越的安全性

　　技术成熟的新一代长头重卡

　　据东风柳汽高层表示，尽管国内现在大部分都是平头车，但国际上是以长头车为主流的，而长头车的最大优点是安全。针对这一状况，东风花费几年时间，潜心研发，充分借鉴国外长头牵引车的先进技术，开发出东风龙卡，旨在作为老一代长头牵引车的全面升级换代产品。据了解，长头卡车比平头卡车具有更高的安全性，当开长头卡车的司机不小心撞车后，因为驾驶室是长头的，司机离驾驶室的前脸较远，这样就会产生一个缓冲，有利的保护司机的人身安全。

　　龙卡搭载的是玉柴、康明斯等发动机，满足欧Ⅱ标准，具备欧Ⅲ潜力。涵盖210马力至300马力，动力强劲，最大功率可达340Hp ，具有超强的运载能力和低耗低噪音的特点。东风龙卡可匹配玉柴的YC6A240-20，YC6A260-20，YC6A280-20发动机。众所周知，玉柴发动机以动力强劲著名，发动机的瞬间爆发力特别高，使车辆有良好的加速性能和爬坡性能;采用涡轮增压配合空-空中冷技术，有效降低经过涡轮增压器后的高压高温气体在进入燃烧室前的温度，从而提高了发动机的进气密度，燃油的燃烧效率和排放充分提高。它的服务在全国范围内让用户也都是首屈一指的，也为玉柴发动机赢得了越来越多的用户。东风龙卡还可匹配康明斯C260 O2，C300 20发动机，康明斯发动机是以省油，转速高，提速快等有点一直为用户所喜爱的。东风龙卡的各大总成部件都是经过了市场的久经考验，各总成间的匹配也符合力学，非常合理。

　　东风的产品向来让用户钦佩的是它的底盘，承载能力和耐用程度在国内达到了一个相当高的水准。它拥有匹配量身打造的重型卡车专业底盘，承载能力超强，结实耐用，可从容应对各种艰险作业环境的严峻考验，正常维护下可保畅行20万公里无大修;它的270mm双层大梁采用亚洲领先的6300吨压床一次冲压成型;坚固耐用，即使重载和一般碰撞也不会产生变形。

　　东风龙卡匹配了中美合资的陕齿富勒变速箱，其是采用双中间轴的独特构造，使发动机的输出动力在变速箱内部一分为二，减轻了对轴和齿轮的冲击力，大大增强了变速箱的扭矩接收能力，动力在变速箱末端合二唯一，有效增强了变速箱的输出扭矩。直径430mm的超大离合器，参照国际最新标准，安全实用;装备双油箱，有效增加车辆燃油储备量，延长车辆续驶里程，满足用户长途运输需求;标配排气制动，有效提高车辆行驶安全性。东风龙卡的457车桥是当今非轮边减速(半轴式)车桥的主流产品，桥壳采用冲焊方式成品，承载能力和使用寿命相比435车桥、420车桥有很大的提高。由此可见东风龙卡是技术非常成熟的产品，装备新颖的长头驾驶室让东风龙卡更是锦上添花。

　　众所周知，目前的长头牵引车市场，解放处于垄断地位，针对东风龙卡的推出，业内人士指出，经过市场的考验，东风此举已经对整个长头重卡格局产生影响，东风龙卡紧随国际卡车制造技术的发展潮流，在动力性、经济性、舒适性等方面进一步拉大与老一代长头重卡的差距。"以用户为中心，以市场为导向"一直是东风柳汽公司所坚持的经营理念，超越用户的期待和满意也一直是东风柳汽不懈的努力与追求，可以说，东风龙卡的市场销量不断增升正是东风对这一追求的又一具体实践。