今天我们就来说一说，

　　这种东西如何方便各位使用!

　　快插接头 方便还是添堵?

　　有一个车队采购了一批天龙启航版，

　　因为挂车的原因，气路需要修改调整。

　　奈何在准备开工改装之时，

　　发现天龙启航版的气路不再是传统的固定接头，

　　而是采用了进口车上装配的“快插式接头”。

　　号称目前最方便的快插接头，

　　却在此刻难死了一帮“维修人”!

　　更改气路时，各路豪杰摩拳擦掌，

　　用尽十八般武艺，仍功亏一篑。

　　无奈之下，一帮人只能剪刀伺候，

　　剪断气路接头重新桥接。

　　借用专用工具 分分钟拆干净

　　其实这种接头不能应拆，

　　我们尝试各种办法都没能拆开的快插接头，

　　在专业人员的手里不到10秒就完成了拆卸。

　　首先是快插接头的铜套，仔细看上图，

　　用专用卡钳往外扩这两个小孔即可轻松拆下接头，

　　整个过程不超过三秒。

　　那么，这种快拆接头的气路怎么拆呢?

　　同样是需要借助一个为快插接头而生的专用拆卸工具。

　　把专用拆卸工具安装在气路接头附近后，

　　使劲往接头方向推，再用手拉扯气路管即可轻松拆下。

　　如果不使用工具，只靠蛮力，

　　即便是把快插接头搞坏也拔不下来。

　　快插接头 优势太明显

　　1、结构简单、工艺性好、密封性能可靠;

　　2、使用方便、可反复拆装、重复利用节约成本;

　　3、兼容性好、支持360度旋转，即便是狭窄的空间也可随意安装。

　　4、气流通畅、消除震动。(传统金属接头抗震性较弱，车辆行驶带来的持续震动有可能导致气路松动，从而导致气压不足等一系列安全隐患。)

　　5、重量轻、成本低、耐腐蚀强、工作温度在-40摄氏度至120度之间均可。

　　在国外大多数重卡上都实现了快插接头应用。

　　从现在的趋势来看，国内的重卡也紧跟步伐，

　　逐渐开始启用这种极为方便的快插接头。

　　虽然说只是一个小零部件，

　　但有时候差距大概就在这些细节之上。

　　不过令人欣慰的是，随着车企对细节的重视，

　　这种差距正在不断缩小。