后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，车辆行驶在路上，虽然它看似不起眼，但却是驾驶员的“眼”。今天分分钟就和大家说说后视镜是如何从无到有并慢慢发展变化成今天的样子的。

　　后视镜的由来
 

知名女赛车手Dorothy Levitt

　　在汽车发展初期，汽车是没有后视镜的，直到十九世纪初，知名女赛车手Dorothy Levitt在她写的一本《女人与车》的书中提到：“女性驾驶者在交通比较拥堵的时段，应该在车头合适的位置摆放一面小镜子，这样可以看到车后方的情况。”这应该是最早提到后视镜概念的地方。

　　真正意义上的后视镜的发明者是一个叫做Elmer Berger的发明家，不过一些官方说法其实也是仅供参考。自人们对汽车后视镜这项诉求产生以来，相信就有不少人通过各种方式来解决行车中的问题。1911年，RayHarroun在他用于参加印第安纳波利斯500比赛的Marmon赛车上，安装了一个后视装置，这是他很多年前曾经在一部马车上见到过类似装置而设计的，不过因为技术有限，这个后视镜因为路面颠簸而非常不稳定，Harroun说其实它的用处并不大。

倒车影像系统

　　车内后视镜的形状也经历过一些演变，像菱形的后视镜有时也被称为“日间/夜间镜”，这种手动调节的后视镜出现在十九世纪三十年代，直到七十年代初，才被正式确认为标准的汽车配件。

　　倒车影像系统在现代汽车中已经得到了广泛使用，它作为汽车后视镜的一项辅助起着至关重要的作用，因为后视镜看到的汽车后方情况并不完全，尤其对于卡车来说，货箱体积较大，很难看清车厢尾部情况，而倒车影像可以看到车后完整路面情况，从而避免了惨剧发生。

卡车后视镜系统

　　再来说说侧视镜：侧视镜根据镜面弧度不同，分为平面镜、凸面镜以及非球面镜，非球面镜即凸面镜和平面镜的组合，通常在两者之间有一条很明显的线，来提醒驾驶者针对不同情况，进行视角切换。

　　后视镜经过这么多年的发展和变化才变成了今天的样子，尤其随着我们卡车技术的不断提高，卡车后视镜配置得到较为丰富的配置，照地镜、后视镜广角镜一应俱全。这也大大提高了行车安全性。