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“三九”寒冬天 分分钟解决卡车冷启动问题

一汽解放 2015-01-16 14:39:00
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  “三九”寒冬天,卡车用户经常会遇到温度过低不好着车,油箱油路冻结等问题困扰,如何避免这种问题发生,小编今日通过三问三答的形式为大家打来冬季行车小诀窍!

卡车冷启动
卡车冷启动

  问:冬季难启动,易上冻,在柴油中添加煤油、汽油,或者直接对油箱进行烘烤正确吗?

  答:此方法是错误的!柴油中掺汽油不是好办法,烘烤油箱费时费力又危险!

  柴油的燃点为260℃,向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾,即可自燃;而汽油的燃点则高达427℃,与空气混合经压缩升温后,必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标,若在柴油里掺混汽油,混合油品着火性能降低,使车辆冷启动时发生困难,需启动多次才能着车。除此之外,车辆行驶时燃烧严重恶化,一部分燃料无法充分燃烧,油耗显着上升,马力却在下降,尾气污染也会急剧增大,长期使用掺混燃料,发动机内积炭增多,发动机寿命会受到很大影响!所以建议大家还是不要使用混合燃油的形式,这可谓是得不偿失!

  问:气温骤降导致难以启动,有什么解决办法?

  答:添加防凝添加剂可应急

添加燃油防凝剂是一项措施
添加燃油防凝剂是一项措施

  使用柴油防凝剂是最好的解决办法,方便又经济,把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后,就能有效地防凝防冻,保证车辆行驶畅通。

  以0号柴油为例,如果气温骤降至零下时,对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了,按1:1000的添加比例添加柴油防凝剂后,检测数据显示,冷滤点最高可降低20℃,最低能达到-16℃,凝点最多可降低到-38℃!正当的防冻措施才能保证爱车在寒冷的冬天保持持久动力,不抛锚!

  问:根据不同气候环境,如何选择正确标号的柴油?

  答:选择柴油关键:根据气温按标号加油

柴油标号
柴油标号

  消费者普遍存在一个误区,认为0号柴油只要温度不低于0℃时还能正常使用。其实,衡量柴油防冻性能的指标主要有两项,即冷滤点和冷凝点!

  冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,主要影响柴油的运输与储存。

  冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度,它直接影响发动机的供油。

  用户在运输前要按照可能行驶区域的最低温度选择柴油,并时刻关注天气变化。在此,小编特别提醒各位车主:进入冬季,进出一些气温偏低的高山地区时,如果发现气温已超过油箱内柴油的最低适用温度,应尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里,做到防患于未然,有备无患!

 

作者:卡车小伙 来源:卡车网
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