因为当发动机出现故障停止旋转时，变速器一轴(输人轴)就不旋转，副轴也不旋转.由此变速器所有齿轮都停止旋转。然而，如果长距离、高速拖车行驶而又不拆卸传动轴时，变速器二轴(输出轴)却被汽车传动系统推着高速旋转。而变速器一般又多采用飞溅润滑，即使采用压力润滑，由于润滑油泵是由变速器输人轴带动旋转的，输人轴不旋转，压力润滑也不能实现。由于润滑条件的恶劣，如此会造成愉出轴与各档齿轮内孔的严重磨损甚至烧蚀。因此，长距离拖车行驶时必须将传动轴与驱动桥的联接凸缘拆卸，使变速器与驱动桥动力脱开。
作者：佚名
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