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　　重型车国IV排放标准原计划于2013年7月1日正式实施。但是业界早已心知肚明，由于油品质量问题，这一标准肯定无法按计划全面实施。正是由于这一原因，上半年中重型卡车销售并没有像国III标准实施前的火爆局面。

　　当然，因为今年7月1日开始正式实施重型车国IV排放标准的城市大幅增加，根据网上最新发布，地方政府已经宣布7月1日按期实施国IV（包括注册，转入）的有北京、上海、杭州、南京、蚌埠、泉州、广州、深圳、湛江、清远、河源、海南、成都、雅安、西安、兰州、庆阳、宜昌、宁波、乌鲁木齐等20个左右城市，远多于过去实施国IV的4个城市。这也正是上半年中重型卡车比轻微型卡车增幅要大的一个重要原因。

　　重型车国IV标准实施日期再次推迟的背景及未来正式实施日期预测

　　就在今年5、6月份环保部一再强调重型车国IV排放标准实施时间不能推迟的同时，行业协会和工信部的态度当时就很明确：车油要同步。在目前多数地区柴油品质连国Ⅲ要求（含硫量≤350ppm）都达不到的情况下，强制推行国IV标准（柴油含硫量≤50ppm），不但达不到柴油车国IV阶段标准要求的尾气污染物限值，更会给国IV车辆的运行造成极大损害，比如可能导致车辆大的故障，如此商用车产业和物流产业升级将会出现重大问题。因此，环保部、工信部和行业协会现已经达成了一致意见，再次推迟国IV标准实施日期。

　　实际上，这已经是重型车国IV标准第三次推迟。在此之前，国IV实施时间已经从最早预定的2011年1月1日推迟到2012年1月1日，再从2012年1月1日推迟到2013年7月1日。每次推迟的原因其实很简单，都是因为油品质量不达标。

　　目前，汽车工业协会建议，对《公告》内已有的国Ⅲ重型柴油发动机及车型，在国IV车用柴油及车用尿素溶液全国供应到位之前，再给予6个月以上的销售过渡期，过渡期满后，停止生产、销售和注册登记。

　　从国Ⅳ柴油的供应看，据不完全统计，截止目前，仅有北京、上海、广州、佛山、中山、深圳、东莞、惠州、成都等9市实现了国Ⅳ柴油的供应。而且《车用柴油(Ⅳ)》GB19147-2013在2013年2月7日，由国家质检总局、国家标准委批准发布实施，该标准规定，第Ⅳ阶段车用柴油的硫含量不大于50ppm，过渡期至2014年12月31日。而350ppm(国Ⅲ)的柴油从2013年7月1日起向全国供应。

　　车用尿素的供应情况：国家标准化管理委员会发布公告称，《柴油发动机氮氧化物还原剂——尿素水溶液（AUS32）》国家标准自2013年7月1日起正式实施。

　　如此看来，重型柴油车国IV排放标准实施时间将会在全国分地区、分时间逐步实施，全国全面实施的统一时间至少将推迟到明年年底。

　　各企业国Ⅳ重卡公告情况

　　图表1是截止6月20日，根据第248期公告统计的今年1～5月销售排名前10位的重卡生产企业自卸、载货、运输和牵引四大车型的国Ⅲ、国Ⅳ车型申报总量，计算可知，国Ⅳ申报总量只有国Ⅲ的一半左右。显然，尽管各重卡生产企业早已推出了自己的国Ⅳ车型，但它们对于国Ⅲ车型的重视程度则更加明显。

　　图表1：2013年1～5月重卡（含底盘、半挂牵引车）公告（第248期）

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