在2015年大环境低迷的状态下，作为企业的决策者还是需要谨慎判断，不要被公司内部的市场部门或者销售部门“忽悠了”，大环境不好，战略是否收缩，各类费用是否精简，作为决策者一定要为“2015年年底给股东们的答卷”负责，需慎之又慎。我今天在此又一次的拿出点“冷水”，希望决策者有所“不失察”。同时作为汽车行业的决策者们，不可做“大跃进式的决策者”，要对得起股东。
一、中国重卡行业关于库存的定义与理解
“存货”在会计科目中是流动资产，也易于变现，但存货多了并非好事，变现时候，会出现销售折让，自然也就抵消利润。也许在制造业还有存货未必全是库存的意思，但不管如何有一点是肯定的，无论是存货或者是库存，都是对企业流动资金的占用。
重卡行业的库存一般就是销售量和生产量之差即为库存总量。以下对于库存的理解均属于个人“经验主义”，希望不会误导他人。库存总量包括两部分，第一，企业内部库存，另外是“渠道库存”，但一般市场研究的对象，基本上锁定在“渠道库存”。另外一点，根据各个企业的销售模式以及其他方面而言，官方统计数据基本上不含“渠道库存总量”或者包含很少一部分渠道库存的。然而有时候，两个部分库存都基本上包括在内，这还要取决于中间商对企业或者企业对于中间商的“话语权”的偏离程度。
二、中国重卡行业“产销数据”可以看出“某些企业存在着大跃进式领导者虚报销售”
我们通常是应用官方数据作为生产和销售的数据处理及分析应用作为决策的判断依据，现在应用中国汽车工业协会的官方统计数据，来计算并分析重卡市场总体库存量指标。具体计算办法如下：根据2006年的销售总量和生产总量可以计算出2006年的库存总量指标;再依据上期库存总量，基本上可以计算出本期库存情况。
依此类推，我们可以延伸至2015年一季度。至于这部分库存总量属于那一部分库存，或企业，或中间商库存，需要决策者具有判断能力。看不清缘由就会出现，理论和实践总有不相符的感觉。
| 年度 |
生产量 |
销售量 |
产销率% |
本期库存量 |
上期库存结转量 |
实际库存量 |
| 2006年 |
303592 |
307296 |
99 |
-684 |
---- |
|
| 2007年 |
489883 |
487481 |
100 |
2402 |
-684 |
1718 |
| 2008年 |
536040 |
540448 |
99 |
-4408 |
2402 |
-2006 |
| 2009年 |
639885 |
636171 |
101 |
3714 |
-4408 |
-694 |
| 2010年 |
1058635 |
1017433 |
104 |
41202 |
3714 |
44916 |
| 2011年 |
822696 |
880641 |
93 |
-57945 |
41202 |
-16743 |
| 2012年 |
591060 |
636001 |
93 |
-44941 |
-57945 |
-102886 |
| 2013年 |
760581 |
774104 |
98 |
-13523 |
-44941 |
-58464 |
| 2014年 |
747451 |
743991 |
100 |
3460 |
-13523 |
-10063 |
| 2015年一季度 |
154889 |
134625 |
115 |
20264 |
3460 |
23724 |
| 累计 |
6104712 |
6158191 |
99 |
|
|
-120498 |
根据上述结论，2015年3月份，重卡市场当期库存为“负库存”，既然是负数库存，那么我们一定看出了，“某些企业虚报销售指标的”的“大跃进式领导者”，追求数字，营造繁荣。数据显示，自从2011年以来，类似很是“猖獗”。我们再次推演“当期的库存120498辆车。根据车辆单价(均价25万/辆)来计算，重卡行业库存金额约-300亿元。
三、看看上市公司中，重卡行业“1家上市公司”库存其实为负数
从中汽协的产销库存数据，是统计口径的问题，我们只有另辟蹊径，从上市公司财务报表，这个是应该相对可以看出更多企业经营数据的公开资料。鉴于，中国重卡市场仅有为数不多的上市公司，为了说明中国重卡市场问题，我们仅以中国重汽(股票号码：000951)、福田汽车(股票号码：600166)等2家企业为点，希望可以解出中国重卡行业“存货总量”，以及相关的存货资金的情况。我们借用“同比例”放大关系，基本也可以预测出总量的。
1、 企业介绍：中国重汽集团济南卡车股份有限公司，中国重汽集团济南卡车股份有限公司(以下简称“本公司”)注册地为：中华人民共和国山东省济南市。经营范围：载重汽车、专用汽车、重型专用车底盘、客车底盘、汽车配件制造和销售;汽车改装、机械加工、工具制造与销售;钢材批发;许可证批准范围内的普通货运业务;仓储服务;进出口业务;汽车专用油、汽车防冻液的零售业务。
2、 产销数据：来源于上市公司对外信息报表：
| 年度 |
生产量 |
销售量 |
产销率% |
库存数据 |
| 2013年 |
|
|
|
14988 |
| 2014年1季度 |
25577 |
20052 |
128 |
5525 |
| 2014年2季度 |
22700 |
25832 |
88 |
-3132 |
| 2014年3季度 |
14952 |
21412 |
70 |
-6460 |
| 2014年4季度 |
16848 |
23439 |
72 |
-6591 |
| 2015年1季度 |
22000 |
17724 |
124 |
4276 |
| 2014年报表数据（实际报表实际》 |
80007 |
90735 |
88 |
4260 |
根据测算：中国重汽的车辆平均单价：24.49万元，2014年库存量14988辆车，库存占比18%。2015年一季度的4260辆车，金额104327.4万元。
结论：中国重卡行业库存均为“负数”，也许作者不在重卡行业工作，规则不懂。中国重卡行业库存为负数确实“惊人”。实际上，我们再计算上的测算就可以给出一个满意数据。再次推演，2014年销售总计743991辆车，根据库存占比18%，实际库存133918辆车。2015年库存为24233辆车，再次论证测算，实际库存为15万辆。
