整体市场来言，自09年3月份以来，中国汽车市场“几乎一路狂奔”，产销数据不断创新，这次暂不论为何不断需求旺盛原因。但根据市场每年惯性规律而言，8月份已到市场淡季。数据显示，8月份国内汽车市场“谷底”已现，市场回升迹象凸显，74家企业8月份产销合计双双下降，生产1277546辆，环比下降0.64%，同比增长11.99%;累计生产总量11490635辆，累计增长39.27%。当月销售1322282辆，环比增长6.29%，同比增长16.14%;累计销售总量11582547辆，累计增长39.02%.商用汽车市场已经连续下滑，8月份市场下滑程度较大，生产302127辆，环比增长2.45%，同比增长6.67%;累计生产总量2840597辆，累计增长33.92%;当月销售303305辆，环比增长1.83%，同比增长8.24%;累计销售总量2896480辆，累计增长37.61%.1-8月份，商用汽车销售比重25.01%，较2009年同期(25.26%)基本持平。
一.8月份重卡市场：理论将是2010年销售的最低点：
根据对重卡需求季节惯性规律，8月份市场应当为年度“销售最点点”。中汽协数据显示，当月销量仅仅在64842辆，重卡市场环比跌幅超过了7.61%，趋于止跌。8月份牵引车市场需求继续出现较超过20%的跌幅，自卸车和专用车市场出现了回升。1-8月份重卡市场销量已经接近72万辆，同比增长86.76%。其中，市场月度销量如下：重型载货车、重卡非完整车辆、半挂牵引车生产量分别为16482辆、26133辆、21435辆，同比分别增长68.89%、12.09%、-15%;销售量分别为16704辆、27089辆、21049辆，同比分别增长67.01%、17.56%、-11.66%。8月份重卡销售较去年同期(56871辆)增长14.02%;
二、牵引车市场：同比出现“负增长”，预示市场“下行概率加大”
根据8月份重卡月度各车系销量中，非完整车辆、普通货车环比基本上销售回升，仅有牵引车有明显回落。自2009年3月份以来，牵引车市场恢复性增长后，牵引车市场持续增长，难见市场下滑迹象。然而8月份牵引车市场的回落，虽然受到“季节性惯性需求”影响，但的的确确是自2009年7月份以来，牵引车市场的连续14个月的最低点。希望这个需求最近点不是“市场拐点”，如果是，预示着市场“下行概率”加大。
三、1-8月份重卡市场：销售总量719046辆，已经达到去年全年总量的113.03%
今年整体市场需求已经再上“均衡总量”，虽然有所回落，但基本上在“月度均衡水平”波动。重卡整车、重卡非完整车辆、半挂牵引车等三类车型市场销量同步呈现大幅增长。数据合计显示，重卡市场1～8月份，生产量累计709173辆，同比增长84.52%，累计销售量719046辆，较去年同期(385012辆)绝对增量为334034辆，同比增长86.76%.截至目前，今年1-8月份销量已经完成2009年总量636171辆的113.03%。具体数据如下，重型货车、重卡非完整车辆、半挂牵引车生产量分别为171825辆、289411辆、247937辆，同比分别增长95.99%、51.38%、135.05%;销售量分别为174705辆、294444辆、249897辆，同比分别增长96.37%、56.83%、130.76%。
图1： 2008-2009年1-8月份重卡市场月度销量对比情况：
四、1-8月份竞争格局：依然市场大格局不变
根据中汽协重卡行业数据，8月份，解放重卡累计销售161425辆，市场份额继续位居第一;中国重汽、东风公司销量依然是基本上相当，累计销售14万多辆。陕西重汽累计销量84341辆，销量创历史新高，市场份额相对稳健;福田欧曼销售超过68613辆，份额不足10%。北方奔驰销量较高，累计销售31472辆，市场份额继续提升。
五、 “货运市场”需求总量持续增长有望拉动重卡需求再度“上涨”
1、公路货运总量：区域货运市场大幅增长
公路货运占据着中国货运市场的主导位置，2010年1-8月份，公路货运总量157.2535亿吨，同比增长15.0%，其中8月份，河北、辽宁、江苏、湖南、广东、四川、安徽、河南、山东货运总量超过了1亿吨以上，山东市场更趋明显，已超过了24亿吨，累计增长12.7%。8月份，区域货货运市场明显上扬。
2、公路货运周转总量：
公路货运周转量是指运输货物的数量(吨)与运输距离(公里)的乘积。2010年1-8月份，公路货运总量27600.5154亿吨公里，同比增长16.9%;其中内蒙古、山东、河北、安徽、河南五省公路货物周转总量超过200亿吨公里，其中山东省货运总量已超550亿吨公里，位居其它省份之首。
六、市场判断如下：9月份市场有望反抽“上扬”
目前，国家行业新颁布市场的政策“限定市场”力度逐步显示，短期内市场需求影响度有限，对整体市场判断而言，市场下行概率加大。但是从货运市场来看，目前，国内需求依然处于较高需求态势，加之，8月份公路运价已经出现回升状态，对市场需求有望一定幅度刺激。
根据重卡市场走势以及季节性因素分析，重卡市场8月份将成为“本年度单月销售低谷”，9月份重卡市场有望反抽回升。尤其是专用车、牵引车市场，对重卡市场的稳健增长将起到“中坚”作用;随着，重卡市场出口需求区域市场回升，对国内重卡企业而言，无疑是市场新的增长点。根据上述因素分析，10-11月份重卡市场总需求预测约15.5万辆以上。
