一、1月份宏观经济环境：

　　中国整体经济1月份的走势趋向走好，宽松的货币政策和积极财政政策作用已经显现，尤其是1月份的流动性相对充足。具体经济数据如下：

　　1.1月份银行间市场迎来了2009年的第一个央票到期高峰。如果按月份来看，1月份则是全年央票到期量最多的月份之一，央票到期量达到3790亿元，此外还有2020亿元的正回购到期，因此1月份到期资金总量将达到5810亿元；

　　2.1月份人民币贷款增加较多，当月人民币贷款增加1.62万亿元，同比多增8141亿元；

　　3.国家统计局网站公布的统计数据显示，1月份，居民消费价格总水平同比上涨1.0%；

　　4. 工业品出厂价格（PPI）同比下降3.3%，原材料、燃料、动力购进价格下降5.3%；

　　5. 2009年1月中国制造业采购经理指数（PMI），明显提升，市场逐步开始复苏。

　　二、1月份重卡市场：同比和环比增长均呈现“大跌”走势：

　　受春节休假和货运总量的减少等影响，1月份重卡市场整体需求不足，较去年同期以及较去年12月份均是大幅度的下滑。1月份中汽协数据显示，中国汽车销售总量完成735482辆，累计增长-14.35%。89家商用车企业当月销量完成总计125055辆，同比增长-36.46%。全国重型车市场生产量总计11717辆，销售量总计10851辆。其中，重型载货车完成产销3913辆和3462辆；重型二类底盘车完成产销6600辆和5485辆；半挂牵引车完成产销1204辆和1904辆。

　　图1：  2008-2009年1月重卡市场月度销量对比情况：　

　　三、1月份竞争格局：重卡行业大幅度下滑，重卡企业也是大幅下跌，难以幸免；东风公司、解放重卡退出“前二甲”，中国重汽、陕西重汽暂居“前二甲”位置。

　　从1月份的数据显示，重卡行业整体下滑72以上%u=，尤其是东风公司和一汽集团，下跌程度达到83%以上；在重卡第一军团中，陕西重汽、中国重汽下降幅度相对较少，但也在54%以上；重卡市场新秀如：福建新龙马汽车和四川南骏汽车1月份也有一定的市场份额。

 　　四、2月份重卡市场，预计回暖较快，2-3月份，市场预计在5.6万辆

　　“内需”基建投资将成为重卡市场快速回暖的主要推动力，作为内需的第一车型，自卸车市场占据重卡市30%的市场份额，自卸车将成为上半年重卡市场的主力车型。3-5月份重卡各企业需要做好自卸车市场销售准备，预计需求在12万辆。4月份，牵引车市场预计启动。

　　根据上述分析，一季度，重卡市场国内需求属于恢复性增长，但国际需求将对国内市场的弥补作用相对降低，整体一季度重卡市场总需求预测6.69-7.2万辆。