作为新能源卡车市场中体量最大的国内新能源轻卡，在2025年前11月收获了同比“11连增”的好成绩！
那么接下来的12月，国内新能源轻卡市场还能继续增长吗？2025年全年业绩如何？
根据终端上牌数据，2025年12月国内新能源轻卡销售2.49万辆（24923辆，含3.5吨-6吨车型，不含出口，下同），同比增长72%，环比增长56%，可见2025年12月的新能源轻卡市场呈现了同环比“双大增”的发展态势。
2025年我国新能源轻卡累计销售17.7万辆（176985辆），累计同比增长70%，累计同比增速比2025年前11月的69%扩大了近1个百分点。
现对2025年12月新能源轻卡市场特点进行简析。
特点一、同环比“双增”，且增速均超5成
根据终端上牌数据，2025年12月我国新能源轻卡销售2.49万辆，同比增长72%，环比增长56%，可见2025年12月国内新能源轻卡市场实现了同环比双增，且同比增幅均在5成以上，可谓双双大涨，说明2025年12月国内新能源轻卡表现较好。
---12月新能源轻卡销量同环比双双大增，主要得益于：
一是受“老旧货车以旧换新补贴政策截止日期为2025年12月31日“的驱动。
二是受部分主流车企年底冲量的驱动。
三是受2026年元月1日起我国新能源汽车购置税要征收一半的影响（2026年1月1日之前，我国新能源汽车均享受购置税全免政策）。换言之，2025年12月是我国新能源轻卡享受购置税全免的最后一个月，这必然引起部分用户提前集中购买新能源轻卡车辆并集中上牌。
四是2025年12月我国制造业景气度明显好于上月，环比上月更利好新能源轻卡市场。
正是上4个因素的叠加作用，导致2025年12月国内新能源轻卡销量同环比“双大增”！
特点二、销量分别创下年内各月及史上月度第一
1、12月销量首破2万辆，处于年内各月最高，年末“翘尾现象”显现
截图1，近3年各月新能源轻卡销量走势（数据来源：终端上牌数据）
上截图可见，2025年12月新能源轻卡销量2.4923辆，处于年内各月最高，也是2025年首次销量破万辆的月份，可见新能源轻卡在2025年末“翘尾现象”显现。因此成为12月新能源轻卡市场的一个突出特点。主要原因上文已经简析。
2、12月销量居史上月度最高
从截图1可知，2025年12月的24923辆的新能源轻卡销量是近3年各月销量中的最高月份。根据近年各月终端上牌数据，追溯到2023年之前的任何月份，国内新能源轻卡销量均没有超过0.5万辆的，因此完全可以认为，2025年12月的新能源轻卡销量创下史上月度销量最高峰。主要得益于“国家及各地政策驱动+市场需求增多+大电量新产品密集上市”等多种利好因素共同作用。加之2022年、2023年受疫情影响，各月销量均受到遏制，一定程度上也给2025年12月销量创史上月度最高奠定了基础。
特点三、2025全年：同比纯电动领涨领跑，混动领跌
截图2，近3年新能源轻卡各动力车型销量占比比较（数据来源：终端上牌信息）
表1.2025年各动力新能源轻卡销量及占比、占比同比增减：
上表显示，在2025年各类技术路线新能源轻卡销量中：
---纯电动累计销售162897辆，占据新能源轻卡市场92.04%的份额，居新能源轻卡绝对的主体地位，且占比同比增加1.75个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明2025年纯电动轻卡的垄断地位同比更加凸显；主要是纯电动技术成熟，充电设施也最完善，加之推广成本较低，应用场景最多，因此用户最喜欢购买纯电动轻卡。
---混合动力轻卡（含柴油、汽油及甲醇混动等轻卡）累计销售10849辆，居第二，市场占比为6.13%，居第二，占比同比减少1.95个百分点，是占比同比减少最多的细分车型而领跌。说明当前混动轻卡仍然不是新能源轻卡中的主力车型，主要是因为混动轻卡不能实现零排放，只是在一些充电不便的少数应用场景中应用。
---燃料电池轻卡累计累计销售3239辆，居第三，市场占比为1.83%，占比同比增加0.2个百分点；是占比同比增加第二多的细分车型。
总之，在2025年新能源轻卡各动力车型销量中，纯电动轻卡领涨领跑，垄断地位同比更加突出；而混动车型领跌。
特点四、远程夺冠，福田跃进分列二三；TOP10同比均增长，比亚迪暴增3.86倍领涨
表2，根据终端上牌数据，2025年12月新能源轻卡TOP10销量排行：
上表显示，在2025年12月，前10车企新能源轻卡销量中：
---远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）销量3882辆夺冠而领跑行业，同比增长26%，跑输大盘，市场占比15.6%；
----福田汽车销量3327辆，居第二，同比增长27%，跑输大盘；市场占比13.3%；
---上汽跃进销售销售2678辆，居第三，同比大增305%，同比增速居行业第二，跑赢大盘，表现较好，市场占比10.7%。
---其余车企销量均在2000辆以下，市场占比均小于等于7%。
总之，在2025年12月国内新能源轻卡竞争格局中，远程夺冠，福田第二，上汽跃进第三，TOP10同比均增长，比亚迪领涨（暴增386%）。
特点五、2025年累销：远程强势夺冠，福田江淮分列二三，TOP10同比均增长，重汽领涨；市场份额同比7增3降，福田增加最多
表3，根据终端上牌数据，2025年新能源轻卡销量TOP排行：
上图表显示，在2025年新能源轻卡前10车企竞争格局中：
---远程商用车再度夺冠，其累计销量达到34740辆夺冠，也是唯一累销超3万辆的车企，同比增长46%，跑输大盘，市占率高达19.6%，占据了整体市场份额近五分之一。
---第二名是福田汽车，累计销售29611辆，同比大涨133%，跑赢大盘，市场占比16.7%；
---江淮汽车累计销售13683辆，居第三，同比大涨149%，跑赢大盘，市场占比7.7%；
---上汽跃进、中国重汽、陕汽集团累计销量也都超过万辆，分别位居行业第四、第五和第六名。
---- 其余企业销量均在10000辆以下。
---前10车企销量同比均增长，其中重汽领涨（196%）。
----从前10车企市场占比同比增减看，7家增长、3家减少，其中福田份额增加最多（增加4.5个百分点），表现突出。
总体看，在2025年新能源轻卡竞争格局中，远程夺冠、福田江淮分列二、三，TOP10同比均增长，重汽领涨；市场占比同比7增3降，福田增加最多。
综上所述，2025年12月我国新能源轻卡市场同环比双大增，全年累销17.7万辆增7成，表现均较好。
接下来的2026年1月，作为新年的开局，国内新能源轻卡能否实现“开门红”？
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