那么接下来的11月，作为接近年底的月份，国内新能源重卡市场还能更上一层楼吗?

　　根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年11月全国共新增加新能源重卡2.4万辆(以下均指营运证销量数据，非终端上牌数据，下同)，创下史上各月最高，同比大涨176%，环比增长40%。可见2025年11月我国新能源重卡营运市场相对上月有明显回升，其同比大涨!且成为史上最为火爆的月份!

　　2025年前11月我国新能源重卡营运证销量累计销售16.1万辆，累计同比大涨189%，累计同比增幅比2025年前10月192%的增幅缩窄了近3个百分点。

　　现对2025年110月国内新能源重卡营运证销量特点进行扼要分析。

　　特点一、同、环比“双大增”

　　根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年11月国内新加入营运的新能源重卡销量2.4万辆，同比大涨176%，环比增长40%，可见今年10月国内新能源重卡营运证市场呈现了同环比双增、且增幅均较大，反映了今年11月新能源重卡市场的火爆。

　　---2025年11月新能源重卡营运市场同环比呈现“双大增”，主要原因有：

　　一是得益于营运货车“以旧换新”补贴政策在多地的持续发力、驱动。

　　从2025年二季度起，全国各省市自治区新一轮货车以旧换新政策细则陆续落地，而且这类政策驱动在越来越多区域市场显现出效果，说明政策对新能源重卡市场的刺激作用逐渐显现，导致国内新能源重卡营运市场月销量持续保持高位;

　　二是得益于年底冲量的驱动。

　　由于2025年老旧营运货车淘汰更新补贴政策截止日期是年底的12月31日，而11月份是接近年底的月份了。换言之，为了更多享受到政府的补贴政策红利，部分物流公司及目标用户加大了对新能源重卡的采购力度。也就是说受接近年底冲量的驱动效应，一定程度上推高了今年11月国内新能源重卡的销量。

　　三是去年同期没有特殊政策刺激，销量销更低，给今年11月新能源重卡营运市场同比暴涨奠定了基础。

　　四是11月国内市场景气度环比上月改善。

　　根据国家统计局数据，2025年11月我国制造业PMI指数为49.2%，环比上月的49%提升了0.2个百分点，说明本月市场景气度环比好转。这意味着今年11月各行业对新能源重卡的购买动力环比增强。

　　五是今年10月受国庆、中秋“双节”长达8天的假期，导致当月新能源重卡营运数量减少，基数相对较低，给本月环比大增提供了机会。

　　正是上述诸多因素的综合作用，导致今年11月国内新能源重卡营运市场销量同环比均呈现“双大增”的良好发展态势。

　　特点二、销量创史上最高

　　1、销量居2025年1-11月各月第一

　　根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1-11月各月国内新能源重卡营运证销量统计如下：

　　上图显示，2025年11月新能源重卡营运证销量2.4万辆，创下年内各月最高，也是今年以来第二个销量超2万辆的月份，因此成为今年11月国内新能源重卡营运市场的一大亮点。

　　2、销量刷新了史上月度记录

　　根据重型货车北斗营运证入网数，2022年---2025年前11月近4年各月国内新能源重卡营运证销量统计如下：

　　上图可见，2025年11月国内新能源重卡营运证销量2.4万辆，也创下2022年--2025年1-11月近4年各月最高。

　　不仅如此，追溯到2022年之前各月国内新能源重卡营运证的销量，可知从来没有超过0.5万辆，因此完全可以断定，2025年11月国内新能源重卡营运证销量刷新了史上月度最高记录，因此成为2025年11月我国新能源重卡营运市场最大的一个特征。

　　主要原因除了上文提及的得益于“政策+市场”驱动以外，还有就之前受新冠疫情影响，当年各月的新能源重卡营运证销量均较低，因此给2025年11月国内新能源重卡营运证销量刷新史上记录奠定了基础。

　　特点三、TOP4企业销量均超3000辆;其中徐工夺冠，三一\解放争第二;TOP10同比均增长，奇瑞联合重卡飙升近10倍领涨

　　表1，根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年11月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证销量、同比及市场占比：

　　上图表可见，在2025年11月新能源重卡北斗营运证销量前10车企中：

　　---TOP4车企销量均超3000辆，而上月只有徐工汽车一家销量超3000辆，说明本月有更多车企在新能源重卡市场规模方面明显扩大。

　　---徐工以接近4000辆销量(3963辆)夺冠，销量同比大涨216%，跑赢大盘，市场占比16.52%;可见作为传统工程机械大佬的徐工，在国内新能源重卡营运市场的表现也是相当不错。

　　---三一汽车销售3724辆，居第二，同比大涨127%，跑输大盘，市场占比15.52%;

　　---一汽解放销售3715辆，与第二名三一汽车差距不大(只差9辆)，大有争夺居第二的趋势，同比大增139%，跑输大盘，市场占比15.48%;

　　---中国重汽销量也超过3000辆(3321辆)，同比大涨293%，跑赢大盘，市场占比11.15%，居第四;

　　----其余车企销量均在3000辆以下。

　　----TOP10同比均增长，其中奇瑞联合重卡同比暴涨近10倍(977%)，领涨大盘。

　　总之，在2025年11月新能源重卡运营市场竞争格局中，徐工夺冠，三一\解放争第二;联合重卡同比暴涨近10倍领涨。

　　特点四：前11月：徐工\三一\解放“三雄争霸”;前10累计同比9增1降，奇瑞联合重卡领涨;前10车企市场占比同比5增5减，解放增加最多

　　表2，根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1-11月TOP10企业新能源重卡北斗营运证销量及同比、市场占比及占比同比变化：

　　上图表可见，2025年前11月前10车企新能源重卡北斗营运证销量及同比、市场占比及占比同比呈现以下特点：

　　---徐工汽车、三一汽车及一汽解放累计销量均突破2万辆，且之间相差较少，大有“三雄争冠”之竞争态势，因此成为2025年前11月新能源重卡营运市场竞争格局中的一个明显特点。这3家车企累计销量分别为2.62万辆和2.52万辆、2.44万辆，同比分别增长191%、161%和255%，分别跑赢、跑输和跑赢大盘;其中解放增速居行业第三，表现较好;三家车企市场占比分别为16.27%、15.63%和15.14%;分别位居行业第一、第二、第三。

　　---中国重汽累计销量1.94万辆，居第四，同比大涨251%，增速居行业第四，跑赢大盘;市场占比12.7%;

　　----陕汽累计销量1.86万辆，居第五，同比大涨279%，增速居行业第二，跑赢大盘，市场占比11.53%;

　　----其余车企累计销量均在10000辆以下，市场占比均小于6.5%。

　　---前10车企累计销量同比9增1降(宇通唯一下降11%)，奇瑞联合重卡领涨(暴增657%)。

　　---从前10车企市场占比同比增减看，有5家增加、5家减少，其中解放增加最多(增2.8个百分点)、宇通减少最多(-5.02个百分点)。

　　特点五、前11月：上海唯一接近3万辆占比近2成强势霸榜;山西\河北\四川三省累计销量均超万辆，分别居第二、第三、第四

　　根据重型货车北斗营运证数据，2025年前11月我国新能源重卡营运车辆累计新增16.1万辆，销往全国前20个区域的数量统计如下：

　　2025年前11月国内新能源重卡营运证销量前20区域市场销量(来源：重型货车北斗营运证入网数据)

　　上图可见，2025年前11月，在全国新能源重卡营运证销量TOP20区域市场中：

　　---上海累计销售2.95万辆，也是唯一销量近3万辆的区域，占据2025年前11月新能源重卡营运证总销量16.1万辆近18.3%的市场份额，可谓“独占鳌头”。

　　据分析主要是上海市率先将以旧换新政策覆盖至国四老旧柴油运营货车，且规定购买新能源重卡单台最高补贴能拿到28万元。自从该政策落地执行后，上海市新能源重卡市场潜力得到了较大的释放，并在今年前11月均显现出了强劲的增长势头;

　　---山西、河北、四川三省累计销量也均超万辆，销量分别为1.60万辆、1.32万辆和1.21万辆，分别位居第二、第三、第四。主要是因为山西是煤炭大省、河北是钢铁大省、四川是新基建大省，因此对新能源重卡的需求都较多导致的。

　　---其余区域销量均在10000辆以下。

　　总之，2025年11月国内新能源重卡营运证销量刷新史上最高记录，为2025全年我国新能源重卡市场的高速增长奠定了坚实的基础。