中国汽车流通协会提供的海关数据显示，2024年7月我国货车累计出口近6.0万辆，同比下降4%(截图1），2024年1-7月我国货车累计出口约41万辆，累计同比增长5%。

那么2024年7月我国货车出口市场有哪些主要特征？现予以扼要总结分析。

截图1，2024年7月及前7月我国卡车出口数量（来源：中国汽车流通协会提供的海关数据）

一、跑赢货车大盘

表1,2024年7月及前7月货车出口市场与货车行业大盘比较（数据来源：海关及中汽协）

上表显示，2024年7月我国货车出口6.9万辆，同比增长-4%，跑赢2024年7月货车大盘-6.43%的增速近2.43个百分点，成为遏制2024年7月我国货车市场继续下滑的重要力量。

另外，2024年1-7月我国货车累计出口约41万辆，累计同比增长5%，跑赢2024年1-7月货车大盘2.36%的增速近2.64个百分点。

总之，无论是今年7月还是1-7月，货车出口市场同比均跑赢货车大盘。

二、轻卡居主体地位；中卡同比领涨

表2，根据中国汽车流通协会海关数据（截图1），2024年7月及1-7月货车各细分市场出口数量及占比：

上表可见，按车辆总质量划分各类卡车出口数量及占比：

1、7月份：

---轻卡出口数量3.3万辆，同比增长-3%，市场占比52.2%，占据卡车出口市场的主体地位，是货车中出口市场占比最多的细分车型，说明海外市场实际需求最多的是轻卡类车型，主要是因为轻卡服务于城市物流配送或者中短途货运市场，需求数量比较多，最受海外市场青睐；

---其次是重卡出口1.1万辆，同比增长-11%，跑赢货车出口大盘，出口占比为18.5%，居第二；

---第三的牵引车，出口1.0万辆，同比增长-40%，跑输并领跌货车出口大盘，市场占比16.6%,居第三；

---第四是中卡，出口0.5万辆，同比增长52%，跑赢并领涨货车出口大盘，市场占比8.4%；居第四；

---第五是其他卡车，出口数量0.1万辆，同比下降32%，市场占比最小（1.2%）。

2、2024年1-7月：

---轻卡累计出口数量20.5万辆，同比增长6%，市场占比49.5%，占据卡车出口市场的主体地位，是货车中出口市场占比最多的细分车型，说明海外市场实际需求最多的是轻卡类车型，主要是因为轻卡服务于城市物流配送或者中短途货运市场，需求数量比较多，最受海外市场青睐；

---其次是牵引车累计出口7.9万辆，同比增长-6%，跑输货车出口大盘，出口占比为19.2%，居第二；

---第三的是重卡，累计出口7.7万辆，同比持平%，跑输货车出口大盘，市场占比18.7%,居第三；

---第四是中卡，累计出口3.1万辆，同比增长35%，跑赢并领涨货车出口大盘，市场占比7.5%；居第四；

---第五是其他卡车，累计出口数量1.2万辆，同比下降44%，领跌货车出口大盘，市场占比最小（3%）。

总之，无论是2024年7月还是1-7月，货车出口市场中，轻卡均占据主体地位，中卡均领涨。

三、柴油占比超7成领跑；纯电动同比较大幅度下降领跌

截图2，2024年7月及1-7月各类动力卡车出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据）：

表3，2024年7月及1-7月各动力货车出口及同比、占比统计（数据来源：截图1）

上表可见，按动力燃料电池种类划分，各类卡车出口数量同比及占比：：

1、2024年7月：

---柴油货车出口数量达到4.4万辆，同比增长-9%，跑输大盘，市场占比超7成（73.3%），占据绝对的主体地位；

---其次是汽油货车（主要是轻卡类）出口数量为1.3万辆，同比增增长12%，跑赢大盘，市场占比21.67%，居第二；

---再次是纯电动货车，出口数量为0.2万辆，同比下降近3成（-29.0%），跑输并领跌大盘，市场占比3.33%，居第三；

---第四是插电式混动货车，出口数量为0.1万辆，同比暴涨6271%，跑赢并领涨货车大盘，市场占比1.67%，居第四；

2、2024年1-7月：

---柴油货车累计出口数量达到29.3辆，同比增3%，跑输大盘，市场占比超7成（71.5%），占据绝对的主体地位；

---其次是汽油货车（主要是轻卡类）累计出口数量为9.6万辆，同比增长22%，跑赢大盘，市场占比23.4%，居第二；

---再次是纯电动货车，累计出口数量为1.3万辆，同比下降42%，跑输大盘，市场占比3.2%，居第三；

---第四是插电式混动货车，累计出口数量为0.3辆，同比增长1530%，跑赢并领涨货车大盘，市场占比0.73%，居第五（不明车型占比居第四）；

总之，无论是今年7月还是1-7月，在各类动力货车出口中，柴油货车均占出口市场绝对的主体，纯电动车型均领跌货车出口大盘。

四：俄罗斯强势夺冠，墨西哥沙特分列二三；TOP10同比7增3降，印尼、南非共同领涨

根据中国汽车流通协会提供的海关数据显示，2024年7月我国货车出口国中俄罗斯夺冠，墨西哥和沙特分别居第二、第三；TOP10累计同比7增4降。

表4，根据海关数据，2024年5月我国卡车出口TOP10国数量及占据的市场份额情况统计：

上表显示，在2024年7月我国卡车出口国中：

---出口俄罗斯9334辆，居第一，也是唯一出口数量超接近万辆的国家，同比下降52%，市场占比15.2%；

---出口墨西哥6696辆，居第二，同比增长39%，市场占比10.94%；

---出口沙特3353辆，居第三，同比增长20%，市场占比5.47%；

---出口越南2997辆，居第四，同比增长77%，市场占比4.89%；

---出口澳大利亚2638辆，同比增长-24%，市场占比4.3%，居第五；

---出口智利2632辆，同比增长-4%，市场占比4.29%，居第六；

---其余出口国数量均在2000辆以下，占比均小于3%。

---TOP10出口国同比7增3降，南非和印度尼西亚共同领涨（122%）。

五、前7月累计出口：俄罗斯领跑，墨西哥越南分别居第二、第三；沙特领涨

表5，根据海关数据，2024年1-7月我国卡车出口TOP10国数量及占据的市场份额情况统计：

上表可见，在2024年1-7月卡车累计出口的TOP10国家中，呈现以下特征：

---出口俄罗斯最多，也是唯一超出超60000辆的国家，同比下降29%，市场份额为15.23%，居榜首；

---其次墨西哥，累计出口数量50455辆，同比增长43%，市场份额为12.23%；

---累计出口第三的是越南，出口数量20771辆，同比增长37%，领市场份额为5.04%，

---累计出口第四的是沙特，累计出口数量20287辆，同比增长65%，市场占比4.92%；

---第五名—第十名累计出口数量均在20000辆以下。

总体看，TOP10累计出口量同比7增3降，其中增长最快的是阿沙特（65%）。