作为新能源卡车市场中体量最大的新能源轻卡，在2024年的开局之月实现了同比暴涨近4倍的良好业绩，实现了“开门大吉”,2月新能源轻卡同比增长135%， 3月同比大涨280%，4月销售6787辆，同比增长187%，5月销售8077辆增204%，6月销售7097辆，同比增88%，可谓一路高歌猛进。那么接下来作为2024下半年开局的7月份，新能源轻卡市场表现咋样？
根据终端上牌数据，2024年7月新能源轻卡销售8027辆（含4.5吨-6吨车型，含出口，下同），环比下降13%，同比增长近9成（89%），比上个月88%的增幅扩大了近1个百分点，可见今年7月的新能源轻卡市场同环比双增长，2024下半年新能源轻卡市场开局呈现了“开门红”的景象。
2024年1-7月新能源轻卡累计销售42712辆，累计同比（去年1-7月累计销售新能源轻卡16558辆）增长1.58倍（158%）。
现对2024年7月新能源轻卡市场特点进行简析。
特点一、同环比“双增”
根据终端上牌数据，2024年7月新能源轻卡销售8027辆，同比大涨近9成（89%），环比增长13%，说明今年7月新能源轻卡市场较好。
---今年7月环比增长13%，主要是近期各类促进新能源城配物流车市场发展的政策起到了强力驱动作用，因此导致今年7月市场需求增加；
---同比大涨89%，主要是去年同期受新能源汽车购置补贴退出的影响销量基数较少，给今年7月同比大涨奠定了基础；另外就是近期国家密集出台支持新能源物流车发展的政策落地，刺激了市场需求增加。
特点二、销量创下近年同期最高
截图1，近3年新能源轻卡月度销量走势（图中蓝色柱状代表2022年月度销量，绿色柱状代表2023年月度销量，红色代表2024年月度销量，数据来源：公开的终端上牌信息）
截图1显示，2024年7月新能源轻卡销售8027辆，创近3年同期新高，由于2022年之前的3月份，新能源轻卡销量均较低，因此完全可以断定，今年7月新能源轻卡销量创史上同期新高； 另外今年1-7月新能源轻卡累计销售近4.3万辆（42712辆），从上截图1可知，也创下近3年同期累计销量新高。总之，无论是今年7月还是1-7月，新能源轻卡销量均创下近年同期新高！
据分析主要得益于：
一是政策的强力驱动。
比如今年7月24日国务院发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。其中指出，加快淘汰国三及以下排放标准运营类柴油货车，各地都及时发布文件及时响应国务院的号召，对不达标的柴油轻卡进行更新，而且主要是以新能源轻卡来替代，特别是购买新能源冷藏车能获得3.5万元的补贴，因此有力推高了今年7月新能源轻卡的销量。
二是今年以来各主流轻卡企业都大量推出了包括纯电动、混合动力及燃料电池在内的各类新能源轻卡新品，因此给消费者提供了更多的选择机会，从而给今年7月及1-7月新能源轻卡销量创近年同期新高提供了强力支持和保障。
特点三：销量是今年以来第二个突破8000辆的月份，居年内各月第二，同比演绎7连大增
表1，根据终端上牌信息，2024年1-7月各月新能源轻卡销量及同比：
上表显示，今年7月新能源轻卡销售8027辆，居今年1-7月各月第二，也是今年以来第二个销量突破8000辆的月份。
今年1-7月各月新能源轻卡销量同比依次呈现396.4%、135.2%、280%、187%和204%、88%和89%的同比7连大涨，可见最低涨幅也在88%，特别是1月和3月、5月的涨幅均呈现数倍增长，这充分说明今年以来新能源轻卡市场正呈现强劲的增长态势。主要原因上文已经简析。
特点四：纯电主体地位增强；甲醇混动暴涨55倍领涨
表2，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2024年1-7月新能源轻卡销量、同比、占比及占比同比增减：
上表显示，在2024年1-7月各类技术路线新能源轻卡销量中：
---纯电动累计销售38162辆，累计同比增长168.6%，跑赢大盘；占据新能源轻卡市场89.3%的份额，居新能源轻卡绝对的主体地位，且占比同比增加3.6个百分点，说明今年1-7月纯电动轻卡的主体地位同比有明显增强的趋势；
---柴油混合动力轻卡累计销售1536辆，累计同比增长33.6%，跑输大盘；居第二，市场占比分别为3.6，占比同比减少3.3个百分点；是占比同比减少次多的细分车型；
---甲醇混合动力轻卡累计销售1286辆，居第三，同比暴涨55倍（5491%），领涨新能源轻卡大盘，市场占比为3.01%，占比同比增加2.9个百分点，说明甲醇混动轻卡目前已经成为新能源轻卡市场的一个重要增量市场。
---燃料电池轻卡累计销售869辆，同比增长下降6.4%，跑输大盘，市场占比为2.03%，居第四，且占比同比减少3.6个百分点；
----汽油混合动力轻卡累计销售823辆，居第五，累计同比增长228%，跑赢大盘；市场占比为1.95%，占比同比增加0.4个百分点；是占比同比增加第三多的细分车型；
---天然气混合动力轻卡累计销售36辆，累计同比属于净增长，居最少，市场占比0.085%，占比同比增加0.1个百分点；
总之，今年1-7月，在新能源轻卡各技术路线车型销量中，纯电动轻卡主体地位同比增强，甲醇混动轻卡领涨。
特点五：7月：远程夺冠，福田第二、宇通第三；TOP10同比8增2降，陕汽领涨
根据终端上牌数据，2024年7月新能源轻卡TOP10销量排行：
上图显示，在2024年7月，远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）销量为2194辆，以绝对的优势领跑，同比增114%，跑赢大盘；
---福田汽车销售817辆，居第二，同比增长9%，跑输大盘；
---宇通以销量709辆、同比增长144%的成绩，跃居新能源轻卡行业第三。据宇通官方数据显示，宇通新能源轻卡在100度以上大电量、冷藏、仓栅三大领域获得第一。
陕汽、潍柴新能源及东风销量分别为564辆、534辆和517辆，分别居第四和第五、第六，其余车企销量均在500辆以下。
---从TOP10同比增长看，8家增长2家下降，其中陕汽领涨（964%）.
特点六：1-7月累销：远程强势夺冠，宇通东风争第二，TOP10累计同比全部大涨，陕汽领涨
表3，根据终端上牌数据，2024年1-7月新能源轻卡销量TOP排行：
上图显示，在今年1-7月：
---远程新能源商用车再度夺冠，其销量达到9921辆，市占率高达23.23%，占据了整体市场份额超2成。据统计远程商用车已经连续6个月夺冠，绝对领先新能源轻卡市场。占比 减少5个百分点，说明其份额正在被蚕食。
---第二名郑州宇通，累计销售3760辆，同比大涨314%，市场占比8.8%；占比同比增加3个百分点，表现不错；
---东风汽车累计销售3641辆，比第二名只少100多辆，大有与东风汽车争夺第二名的架势，同比大涨129%，市场占比8.63%，居第三；占比同比减少1个百分点。
---- 其余企业销量均在3500辆以下。
总体看，2024年1-7月新能源轻卡竞争格局中，远程强势夺冠、宇通东风争夺第二，TOP10同比均大涨，江铃领涨（1246%）。
综上所述，2024年7月及1-7月新能源轻卡市场均比较火爆！
接下来的8月新能源轻卡将如何表现？请继续关注卡车网的后续分析报道！
