众所周知，终端市场更能反映客户的真实需求状况, 皮卡市场也是如此。今年上半年国内皮卡市场基本处于下行阶段，特别是4月、5月和6月连续出现了销量环比3连降。那么作为下半年开局的7月，国内皮卡市场好转了吗？

根据终端上牌数据，2024年7月皮卡销售近21680辆（不含专用车皮卡和出口，下同），同比 下降15.77%，环比增长6.29%，一举终结了今年4月、5月和6月的环比“3连降”。

截图1 2023年1月---2024年7月皮卡终端月度销量走势（数据来源：公开的上牌信息）

2024年1-7月皮卡累计销售166200辆，累计同比下降16.84%，比今年1-6月的累计同比增幅有微弱缩小之势。

那么2024年7月皮卡终端市场有哪些主要特点？

一、环比增长，终止“3连降”；同比仍下降

终端上牌数据显示，2024年7月皮卡销售21680辆，同比去年7月的25738辆下降15.77%，环比今年6月的20397辆增长6.29%，一举终结了4月、5月和6月的环比3连降。

---环比增长6.29%，终结3连降，主要是今年6月皮卡销量基数较低，另外就是今年7月汽油皮卡及电动皮卡销量环比大涨，因此给今年7皮卡整体销量环比增长提供了支持。

---同比仍然下降15.77%，主要是目前房地产市场仍然低迷，导致今年7月柴油皮卡呈现较大幅度下降，另外纯电动皮卡和汽油皮卡同比均出现下降，导致今年7月皮卡整体市场同比下降。总之，还是目前国内皮卡需求乏力导致的。

二、按动力燃料种类划分，柴油皮卡占7比超7成居主体，销量同比降环比增；汽油皮卡占比第二，销量环比增同比下降；纯电动占比第三，销量同比降环比增；

表1，根据终端上牌数据，2024年7月各类动力皮卡销量及同环比、占比

上图表显示，2024年7月各类动力皮卡销量同环比及占比：

---国内柴油皮卡销出15637辆，与2023年7月的18749辆相比下降16.6%，跑输大盘；与今年6月的15054辆环比增长3.87%，呈现同比下降环比增长，市场占比为72.1%，居于主体地位。

---国内汽油皮卡销售4972辆，同比下降20.3%，跑输大盘；环比增长12.4%，跑赢大盘；市场占比22.9%，居第二；

---纯电动皮卡销量为602辆，同比下降12.1%，跑赢大盘；环比增长14%，也跑赢大盘，可见纯电动市场呈现同环比均跑赢大盘，但基数较小；市场占比为2.8%，居第三；

---汽油混动皮卡销售355辆，同比属于净增长，环比增长31.5%，占比为1.6%，居第四；

---天然气皮卡销售85辆，同比增长129.7%领涨；环比增长6.3%，与大盘持平；市场占比为0.39%；

---汽油天然气皮卡销售29辆，同比增长16，跑赢大盘，环比下降32.6%，跑输大盘，市场占比0.13%，居最小。

此外，随着动力形式的多样化，今年7月皮卡车型拥有了更加丰富的动力形式，采用汽油、天然气双燃料形式的皮卡车型均有销售，这也是今年7月皮卡市场的一个特点。

三、长城唯一销量超万辆霸榜；江铃郑州日产分列二三；TOP10同比9降1增；长安唯一正增长

表2，根据终端上牌数据，2024年7月国内皮卡销量top10同比、市场占比：

上图表可见，从2024年7月国内皮卡生产企业的销量排名来看：

---长城皮卡销量为10576辆，也是唯一销量过10000辆的车企，同比下降13.29%，跑赢大盘，市占率达到48.78%，强势霸榜；

---江铃作为第二名在7月份销售3088辆，同比下降26.74%，跑输大盘；市场占比14.24%；

---郑州日产处于第三，销售2156辆，同比增长15.45%，跑赢大盘；市场占比9.94%；

---其余车企销量均在2000辆以下，市场占比均小于7%；

---从前10名车企的同比增长来看，1家增长9家下降，长安皮卡唯一增长领涨（61.74%）。

四、前7月累销：长城强势领跑、江铃第二、郑州日产第三；TOP10累计同比4增6降，雷达领涨

表3，根据终端上牌数据，2024年1-7月国内皮卡累计销量top10同比、市场占比：

上图表可见，从2024年1-7月国内皮卡生产企业的累计销量排名来看：

---长城皮卡累计销量为80589辆，也是唯一销量超越80000辆的车企，同比下降18.61%，跑输大盘，市占率达到48.49%，强势领跑；

---江铃作为第二名在1-7月份累计销售24762辆，同比下降11.4%，跑赢大盘，表现较好；市场占比14.90%；

---郑州日产、江西五十铃分别位居第三、第四位，分别累计销13689辆和11577辆，差距不大；同比分别增长-26.89%和-37.16%，均跑输大盘；市场占比分别为8.24%和6.97%。

---其余车企销量均在10000辆以下，

---从前10名车企的同比增长来看，只有福、田福特、长安、雷达4家增长，其中累计领涨（15.71%）；其余企业销量同比均下降。可见今年1-7月皮卡市场大部分车企表现均较差。

五、从前7月区域流向看：新疆、云南、四川前三；共有4个省级市场累计销量超万辆

表4，根据终端上牌数据，2024年1-7月皮卡全国区域市场销量TOP10：

上图可见，在2024年1-7月，新疆、云南、四川、内蒙前4个省（自治区）的皮卡销量均实现了超越10000辆：其中新疆最多，达到12780辆，四川和云南、内蒙分别居第二和第三、第四，累计销量分别为10871辆、10424辆和10225辆。其余省份销量均在10000辆以下。

总之，今年7月国内皮卡市场环比结束了3连降，接下来的8月份皮卡市场将如何表现？

请继续关注中国卡车网的后续分析！