2024年1-6月每个月的新能源重卡市场表现都较好，并演绎了6连大涨。那么接下来的7月份，新能源重卡市场表现如何？
根据终端上牌数据，2024年7月我国新能源重卡实销6613辆（不含出口，下同)，销量创下新能源重卡发展史上月度第二高峰，同比（2023年7月实销2370辆）大涨近1.8倍（179%），环比2024年6月的6974辆小降5%；
2024年1-7月新能源重卡累计销售34327辆，累计同比增长147%，比今年1-6月的累计同比141%的增幅扩大了6个百分点，市场火爆势头愈演愈烈！
那么2024年7月我国新能源重卡销量有哪些主要特点？现进行简要分析。
特点一：同比大涨近1.8倍、环比小降5%，销量分别创史上同期最高和月度第二
1、同比大涨近1.8倍，环比小降5%
根据终端上牌数据，2024年7月新能源重卡销售6613辆，同比大涨近1.8倍（179%），环比降5%。
表1，2024年7月新能源重销量同比：
表2，2024年7月新能源重销量环比：
---2024年7月新能源重卡销量同比大涨近1.8倍，据分析主要得益于：
一是去年同期由于受新能源汽车购置补贴退出影响导致销量基数较低（只有2370辆）；而今年7月在近期一系列利好政策的推动下，加之新能源汽车补贴退出影响消除，对新能源重卡需求增多，因此导致今年7月新能源重卡销量同比大幅度增加；
---2024年7月环比增长13%，据分析主要原因有：
主要是今年6月销量太高（创史上单月销量最高峰），给今年7月环比增长带来压力；另外就是今年7月市场景气度比6月要差（7月制造业PMI值是近5个月最低值，比6月还低0.1个百分点），但并不能说明今年7月新能源重卡市场不好，相反今年7月新能源重卡销量创下史上单月销量第二（只比今年6月低），在市场景气度最差的大环境下，新能源重卡居然能取得这样的好成绩，说明今年7月的新能源重卡市场依然异常火热！
销量创新能源重卡发展史上第二高峰
截图1,2020年---2024年1-7月新能源重卡月度销量走势（来源：公开的上牌数据）
截图1显示：
---在近5年7月新能源重卡销量中：2024年7月销量6613辆，居近5年同期第一，由于2020年之前新能源重卡销量很少，因此也完全可以认为2024年7月的新能源重卡销量创了新能源重卡发展史上同期新高；同时从截图1还可知，今年7月新能源重卡销量创下近5年各月销量第二高峰（只比今年6月史上最高的月度销量低），创下近5年月度销量第二高，由于2020年之前的各月新能源重卡几乎没有销量，因此可以断定，今年7月的新能源重卡销量创下史上月度销量第二高峰的记录！据分析主要得益：
一是受近期各种支持新能源货车发展政策的驱动。
近期以来，国家及各地均出台了诸多促进新能源重卡市场增长的得力政策，在今年7月进一步发力，其效果显现，因此对推高今年7月新能源重卡销量作用较大；
二是前几年同期受疫情影响及新能源汽车补贴退出影响，新能源重卡销量较低，给今年7月创下史上同期及史上月度新高提供了机会。
三是供给侧近期以来布局新能源重卡产品的力度明显加大（这个从近期的第384批、第385批和第386批公告均可以得到验证），对今年7月新能源重卡销量创下史上同期新高提供了强力支持和保障。
特点二、同比跑赢、环比跑输新能源重卡整体市场
表3，根据终端上牌数据，2024年7月新能源重卡与国内重卡大盘销量同环比比较：
上表显示：
---2024年7月新能源重卡销量同比增长179%，跑赢2024年7月国内重卡整体市场-9%的增速近170个百分点；据分析主要是新能源重卡受政策驱动影响较大，因此同比增长相对较快；
---2024年7月新能源重卡环比增长-5%，跑输2024年7月国内重卡整体市场-1%的环比增速近4个百分点。
可见今年7月新能源重卡同环比分别跑赢和跑输今年7月国内重卡整体市场。
特点三：前7月：纯电动主体地位越发突出
截图2,2024年1-7月与近年各技术路线新能源重卡车型销量占比比较（数据来源：公开的终端上牌信息）
表4，根据截图2数据，2024年1-7月各技术路线新能源重卡销量、同比、占比及同比增减：
上图表显示，2024年前7月各技术路线新能源重卡销量同比及占比、占比同比呈现以下特点：
---纯电动重卡累计销售32143辆，市场占比93.64%，居于绝对的垄断地位，且占比同比增加3.4个百分点，是占比同比增加最多、风头最劲的细分市场；说明今年前7月纯电动重卡的主体地位越发突出；
---燃料电池重卡累计销售1978辆，市场占比5.75%，占比同比减少3.67个百分点，是占比同比减少最多的细分市场，说明燃料电池重卡市场同比地位在减弱；据分析主要是燃料电池重卡推广成本高，加之加氢站较少，适合的应用场景有限。
---混动重卡累计销售206辆，市场占比0.60%，居最小，且占比同比增加0.27个百分点。
总之，在今年前7月新能源重卡市场中，纯电动主体地位越发突出，主要是纯电动技术成熟，且大电量电动重卡产品不断上市，使得纯电动重卡运营效率提高，更能助力用户赚钱，因此纯电动重卡越来越得到用户的追捧。
特点四：7月：徐工夺冠，三一解放分列二三，TOP10同比均增长，解放领涨；
前7月累销：徐工夺冠；三一重汽分列二、三；市场份额同比6增3减，重汽增加最多
截图3,2024年7月新能源重卡企业销量（数据来源：公开的终端上牌信息）
表5，根据截图3及终端上牌数据，2024年7月及1-7月新能源重卡TOP10车企销量排行：
上图表显示：
1、在2024年7月新能源重卡销量同比及市场份额中：
---徐工重卡销售928辆，同比增长124.2%，跑输大盘，市场占比14.03%，居第一；
---三一重卡销售869辆，同比增238.1%，跑赢大盘，市场占比13.14%；
---一汽解放销售841辆，同比大涨518.4%，跑赢且领涨大盘，市场占比12.72%，居第三；
---其余车企销量均在800辆以下；
---TOP10同比均正增长，其中解放同比领涨。
总之，在2024年7月新能源重卡竞争格局中：徐工夺冠，三一、解放分列二三；TOP10同比都增长，解放领涨。
2、在2024年1-7月新能源重卡销量同比及市场份额、市场份额同比增减中：
--徐工重卡领跑，三一、重汽分别居第二、第三；TOP3累计销量分别为5887辆、5666辆和3509辆；同比分别增长144%、104%和399%；市场占比分别为17.15%、16.5%和10.22%；
---其余车企累计销量均在3500辆以下。
---从TOP10市场占比同比增减看，有6家增加，4家减少，其中中国重汽增加最多（增加5.15个百分点），表现最突出。
总之，今年7月新能源重卡表现比较抢眼，接下来的8月将如何？
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