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2024上半年国内中重卡终端销量特点总结分析

2024-08-12 15:24:25
  终端销量能真正反映国内市场需求的真实状况。根据终端上牌数据,2024年6月国内中重卡实际销售5.1万辆,环比下降11.8%,同比下降4.4%,同环比双降,说明今年6月作为年中的收官月份,中重卡市场并没有呈现业内期盼的翘尾效应,反而说明今年6月国内的中重市场已经呈现疲惫状态。

  2024年上半年国内中重卡累计销售32.8万辆,累计同比下降5.8%,比去年同期少销售近2万辆。

  那么2024年上半年国内中重卡各个细分市场有哪些主要特征?

  一、6月:各细分市场同比中牵引车唯一增长,且领跑各细分车型

  根据终端上牌数据,2024年6月中重卡终端各细分市场销量及同比:

  上图可见,在2024年6月中重卡各细分市场中,销量同比中,只有牵引车同比增长3.5%,其余同比均下降,说明今年6月中重卡各大部分细分市场表现均不好。其中牵引车销售2.54万辆,同比增长3.5%,领涨领跑中重卡终端市场各细分车型;据分析主要是燃气类牵引车市场增长势头强劲,推高了今年6月份牵引车整体市场的增长。而其他类中重卡车型很少能分享到燃气类车型带来的红利。

  二、上半年:各细分市场累计同比中牵引车唯一增长,且领跑各细分车型

  根据终端上牌数据,2024年1-6月中重卡终端各细分市场销量及同比:

  上图可见,在2024年1-6月中重卡各细分市场中,累计销量同比中,只有牵引车同比增长4.2%,其余同比均下降,说明今年1-6月中重卡各大部分细分市场表现均不好。其中牵引车累计销售16.2万辆,同比增长4.2%,领涨领跑中重卡终端市场各细分车型;据分析主要是燃气类牵引车市场增长势头强劲,推高了今年上半年据分析主要是燃气类牵引车市场增长势头强劲,推高了牵引车整体市场的增长。而其他类中重卡车型很少能分享到燃气类车型带来的红利。

  三、1-6月新能源渗透率比较:搅拌车超4成最高;其次是自卸车,再次是牵引车

  根据终端上牌数据,2024年上半年各类细分车型新能源销量分别为:

  ---新能源牵引车今年上半年累计销量约1.6万辆,占据上半年牵引车终端市场大盘的比例为9.87%,也就是说今年上半年新能源牵引车的市场渗透率为9.87%

  --今年上半年新能源搅拌车(是中重卡专用车中的一个分支)累计销量约0.4110万辆,占据上半年搅拌车终端市场大盘的比例为43.8%,也就是说今年上半年新能源搅拌车的市场渗透率为43.8%,居各类中重卡细分车型新能源渗透率最高!

  ---今年上半年新能源自卸车累计销量约0.5977万辆,占据上半年自卸车终端市场大盘的比例为20.7%,也就是说今年上半年新能源自卸车的市场渗透率为20.7%,居各中重卡细分车型第二高;

  ---新能源载货车销量约106辆,占据上半年载货车终端市场大盘的比例为0.38%,也就是说今年上半年新能源载货车的市场渗透率为0.38%,是今年上半年中重卡各细分车型中渗透率最低的;

  ---新能源其他类专用车(含环卫车及特种专用车等)累计销量约1807辆,占据上半年其他类专用车终端市场大盘的比例为8.0%,也就是说今年上半年其他类新能源专用车的市场渗透率为8.0%

  四、1-6月:中重卡各细分车型的气化率中,牵引车最高

  根据终端上牌数据,2024年上半年燃气类牵引车累计销售10.68万辆,占据牵引车大盘销量近66%的市场份额;也就是说今年上半年牵引车的气化率为66%;而载货车今年上半年的气化率为3%;其他各细分车型气化率均为零。

  五、上半年按动力种类划分,中重卡终端市场中,柴油占比近6成,居绝对的主体地位,其次是燃气类,再次是新能源

  根据终端上牌数据,2024你啊上半年各种动力的中重卡累计销量分别为:

  ---柴油类中重卡累计销量为18.9万辆,市场占比近6成(57.8%),占据绝对的主体地位;

  ---燃气类中重卡了销售10.9万辆。累计占比33.2%,接近三分之一的市场份额,居第二;

  ---新能源中重卡累计销售2.95万辆,累计占比9%,居第三。

  总之,在2024年上半年中重卡终端市场中,整体市场处于比较低迷的状态,其中牵引车领涨领跑,也是唯一同比是正增长的细分车型,其余各细分市场表现均不理想。主要还是车多货少、运价低迷等引起的。

  从新能源渗透率看,搅拌车和自卸车渗透率均比较高,分别超过4成和成,据分析主要可能是这两个细分车型在市区作业比较多,因此对其电动化程度比较严格,因此导致这两个细分市场新能源渗透率高于其他车型,而载货车新能源渗透率最低,主要是其经常在野外作业比较多。

  从气化率来看,燃气类牵引车占据其大盘66%的市场权重,说明今年上半年燃气类牵引车成为推动牵引车市场增长的最大动力。

作者:荣河 来源:卡车网
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