根据21世纪房车网提供的终端上牌数据，2024年6月国产底盘自行式房车销售1103辆，同比去年6月的1572辆下降29.83%(见截图1);2024年1-6月房车累计销售5945辆，同比去年1-6月的7706辆下降22.85%，可见今年上半年我国的房车市场是比较低迷的。

截图1, 2024年6月及1-6月房车销量统计(数据来源：21世纪房车提供的上牌信息)

　　那么2024年上半年房车销量有啥具体特点?现进行扼要总结分析。

　　一：月度销量同比依次呈现“1增5连降”，“下降”成为上半年国产房车市场的主基调

　　表1，根据截图1数据，2024年1-6月各月国产底盘自行式房车销量及同比：

　　上表显示：

　　---从今年上半年各月房车销量同比看，依次呈现“1增-5连降”的市场轨迹，“下降”成为今年上半年我国房车市场的“主基调”，其中1月是同比唯一增长的月份(主要是去年春节落在1月份，上牌数量较少，给今年1月增长奠定了基础)，2月同比涨幅最大。

　　今年上半年的2月-6月房车市场之所以出现“5连降”，据分析主要原因有:

　　一是目前经济大环境不太景气，房车作为消费品，而非必须品，消费者购买房车比较理智;很多消费者目前都在“捂紧口袋”过日子。

　　根据国家统计局数据，今年上半年我国制造业的PMI指数除了大部分月份都在荣枯线以下，特别是4月、5月和6月份，我国制造业的PMI指数均降低到50%以下，分别为49.5%、49.5%和49.4%，说明我国目前市场景气度比较差，市场需求不旺盛。

　　二是去年同期大部分月份销量基数都较高(大部分都居近年同期最高)，给今年上半年各月销量同比增长带来压力。

　　三是目前数据统计均以“旅居车“上牌数据为基础，因受内高1750mm要求限制已经迎合用户低价位消费市场的宿营车数据不在总量之内。

　　正是上述几个因素的综合作用，导致今年上半年

　　二、二季度领跌，对上半年房车市场拖累更严重

　　表2，根据截图1数据，按季度划分，2024年上半年各个季度房车市场销量同比及占比：

　　上表显示：

　　---今年一季度房车累计销售2687辆，同比下降18.77%，跑赢今年上半年房车市场-22.85%的增速近4.1个百分点;市场占比为45.2%;

　　---今年二季度房车累计销售3258辆，同比增长-25.9%，跑输今年上半年房车市场-22.85%的增速近3.05个百分点;市场占比为54.8%，居于主体地位。

　　总之，按季度划分，今年二季度房车市场领跌上半年房车市场，毕竟拖累今年上半年整个房车市场。据分析主要原因有：

　　一是今年上半年二季度的经济大环境更差，这从上文中的今年二季度的4月、5月、6月的制造业的PMI值就能看出;

　　二是受旅游季节的影响;

　　三是受去年同期销量基数的影响。

　　三、累计销量居近5年同期第三，处于中等水平

　　表3，根据截图1和终端上牌数据，近5年1-6月房车累计销量及同比：

　　上表显示，在近5年1-6月房车累计销量中;

　　---2024年1-6月累计销售5945辆，居近5年同期第三，处于中等水平，说明今年上半年的房车市场基本处于近年同期正常的一个销量;

　　---从同比增幅看，2024年1-6月同比下降22.85%，在近5年同期中降幅居第二大，主要是去年同期销量居近年最高，给今年上半年房车市场同比增长带来困难。

　　四：6米以下车型居绝对主体地位领跑;6-8米段车型“风头最盛”

　　表4，按车型长度段划分，2023年1-6月与2022年同期房车市场销量及占比同比增减统计(数据来源：终端上牌信息)

　　---2024年1-6月房车在6米及以下车型累计销售了5558辆，销量占比为93.5%，是今年1-6月房车市场的绝对主体部分，领跑房车市场。据调研分析主要原因是:

　　一是由于驾照的影响，一般用户选择6米以下房车可以实现较好的驾驶安全性和驾照通用性;

　　二是可以挂蓝牌，可享受比6米以上黄牌房车更好的路权;

　　三是6米及以下房车对现在一般家庭出游比较经济实用;大了不但成本高，会导致资源浪费。

　　---今年1-6月6米以下车型占比同比减少0.5个百分点，说明6米以下房车市场主体地位同比明显减弱;据调研分析主要是今年以来源房车市场组团旅游的人数增多，对6米以上中型房车车型需求相对增多。因而削弱了6米以下车型的占比。

　　----2024年1-6月6-8米段房车累计销售327辆，市场占比同比增加0.4个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，表现抢眼;据分析主要是因为房车市场需求结构发生了一些变化，组团旅游人数比之前多，因此对6-8米车型需求增加。

　　----2024年1-6月8米段以上房车累计销售60辆，市场占比为1.0%，居最小，占比同比增加0.2个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。

　　总之，今年上半年，6米及以下车型段均是房车市场的绝对主体部分，但占比同比减少;而6-8段车型均领涨，且占比同比增加最多，是表现最为抢眼的细分车型。

　　五、C型房车占比近6成居主体，但占比同比主体地位减弱

截图2，2024年上半年各类房车销量及同比情况(数据来源：公开的终端上牌信息)

　　根据截图2可知，今年上半年C型房车累计销售3516辆，占据房车总销量近6成的市场份额(59%)，而去年同期C型房车累计销售5146辆，累计占比66.8%，可见今年C型房车依然占市场主体，但占比同比减少7.8个百分点;而B型房车今年上半年累计销售2424辆，累计占比40.77%，比去年同期的33%的占比增加7.77个百分点;A型房车累计销量只有辆，几乎可以忽略不计。

　　六、大通、威尔特芬、宇通居前三

　　表5，根据终端上牌数据，2024年1-6月国产底盘自行式房车销量企业TOP10排行：

　　上图表显示：

　　1、在2024年1-6月房车累计销量TOP10中：

　　----上汽大通累计销售544辆，累计同比下降42.62%，市场占比9.15%，夺得累计销量冠军;

　　---威尔特芬累计销售340辆，同比增长4.62%，累计市场占比5.72%，居第二;

　　---宇通客车累计销售285辆，同比下降50.52%，累计占比5.72%，居第三;

　　---其余车企累计销量均在260辆以下，市场占比均小于5%。

　　总之，2024年上半年房车市场比较低迷，接下来的下半年如何?请继续关注卡车网的后续分析报道!