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5月燃气重卡:销2.1万辆增84%,解放夺冠,重汽\东风分列二、三

2024-06-21 09:33:30

今年一来燃气重卡市场一直火爆。2024年1月燃气重卡同比增长96%;今年1-2月燃气重卡同比增长64%;今年1-3月燃气重卡同比增长135%;在今年1-4月,燃气重卡累计销售7.16万辆,累计同比大涨144%,那么接下来的5月份,燃气重卡市场还能续写辉煌吗?

终端上牌数据显示,2024年5月燃气重卡销售2.09万辆,同比大涨84%,环比下降21%,同比与上月160%的增速收窄了近76个百分点,但仍属于大幅度增长。

2024年1-5月燃气重卡累计销售9.25万辆,同比去年同期度的4.07万辆累计增长127%,累计同比增幅比1-4月的144%收窄了17个百分点。

现对2024年5月燃气重卡市场主要特点进行扼要解析。

特点一:同环比分别跑赢、跑输重卡大盘

表1,根据终端上牌及中汽协数据,2024年5月燃气重卡同环比与重卡大盘比较

上表显示,今年5月燃气重卡同比增长84%,远跑赢今年5月重卡大盘1%的同比增速;今年5月燃气重卡环比下降21%,远跑输今年5月重卡大盘5%的环比降幅。

总之,今年5月燃气重卡同环比分别跑赢和跑输重卡大盘。环比跑输重卡大盘,据分析主要是上月“银四”燃气重卡销量基数太高,给今年5月环比增长带来巨大压力。同比跑赢重卡大盘,当然是今年5月燃气价格仍然处于“友好”区间(见截图1),“油气”差价仍然存在,使得燃气重卡运营成本比油车仍具有较大优势,因此导致卡友们仍积极购买燃气重卡。

截图1,2023年—2024年5月我国LNG出厂价格走势(数据来源:上海石油天然气交易中心)

从截图1可知,在去年12月,LNG出厂价格大约在6000元/吨左右,这时的燃气重卡优势不明显;到了2024年1月,LNG价格下降到5300元/吨左右;接下来的2月,LNG出厂价格继续下探(月平均价格大约在4400元/吨),3月LNG出厂价格在2月的基础上继续下降到4100多元/吨,这时的“油气”价差更大,进入今年4月份和5月,燃气价格也一直在4000多元/吨,且一直比较平稳,虽然5月底燃气价格略有回升,但仍然处在“友好”的价格区间,因此导致燃气重卡成本优势一直比较突出。

特点二、销量创史上同期新高,并居史上月度销量第七高峰

截图2,近6年各月燃气重卡销量走势(数据来源:公开的终端上牌信息)

截图2显示:

---2024年5月燃气重卡销售曲线均在近5年同期之上,说明今年5月的燃气重卡销量创下近6年同期新高;

---2024年1月、2月和3月、4月的燃气重卡曲线也都在近5年同期之上,说明今年1月、2月和3月、4月、5月的燃气重卡销量分别创下近5年对应的同期新高;因此不难推断,今年1一5月各月燃气重卡累计销量也必然创下近5年前5月累计销量新高。

值得一提的是,从截图2还可以看出,今年5月燃气重卡销量居近6年月度销量第七高峰(是近6年燃气重卡月度销量中第7个超2万辆的月份),由于2019年之前各月燃气重卡销量均不高,因此完全可以断定,今年5月燃气重卡销量创下史上单月销量第七高峰。

总之,2024年5月燃气重卡销量不仅创史上同期新高,并居史上月度销量第七高峰。主要原因还是燃气价格“友好”起到了关键性的作用;还有就是前几年同期一直受到疫情影响,燃气重卡需求受抑制,导致当期销量不高;另外,今年1-5月燃气重卡累计销售9.25万辆,也创下史上同期累计销量新高。

特点三、同比增速创下史上空前的“17连涨”

表2,根据终端上牌数据,2023年1月-2024年5月近17个月各月燃气重卡销量及同比统计:

上图表显示:

2024年5月燃气重卡销量同比增长84%,至此,构成了从去年1月开始的“17连涨”,这种现象在近年燃气重卡发展史上是绝无仅有的,因此成为今年5月燃气重卡市场的一个显著特点。

主要原因是之前同期的销量基数不高,加之从去年以来燃气价格一直比较“友好”,因此导致燃气重卡月度销量同比演绎了“17连涨”。

特点四:解放夺冠;重汽东风分列冠亚军,江淮领涨

表3, 2024年5月燃气重卡销量top10排行(数据来源:终端上牌)

上表可见,在2024年5月燃气重卡TOP10企业销量中,以下特点比较突出:

---一汽解放销6440辆,也是唯一销量超6000辆的车企,同比增长78%,市场份额为30.84%,强势夺冠;

---中国重汽销量5263辆,居第二,同比大涨1.69倍(169%),市场份额为25.21%,表现亮眼;

---东风汽车销量3731辆,居第三,同比增长65%,市场份额为17.87%,

----陕汽集团销售2866辆,居第四,同比增47%,市场份额为13.73%。

其余车企销量均在2000辆以下。

---Top10销量同比9增1降,可见“增长”成为主旋律,江淮同比增3.5倍领涨;

特点五:前5月累销:解放领跑;重汽、陕汽分列二三;TOP10同比8增2降,市场份额同比3增7减,重汽增加最多

表4,2024年前5月燃气重卡销量top10排行(数据来源:终端上牌)

上图表可见,2024年1-5月燃气重卡累计销量TOP10企业以下特征较明显:

---解放累计销售3.05万辆,也是唯一销量破3万辆的企业,同比增长125%,跑输大盘,市场占比32.93,领跑行业,但占比同比减少0.4个百分点,说明其份额正在被竞争对手蚕食。

---重汽累计销售2.38万辆,居第二,同比大涨339%,领涨行业,市场占比25.69%,占比同比增加12.39个百分点,是占比同比增加最多的车企,表现最突出;

---陕汽集团累计销售1.35万辆,居第三,同比增长69%,跑输大盘,市场占比14.63%,占比同比减少5.08个百分点,是占比同比减少最多的车企;

---东风汽车累计销售1.27万辆,居第四,同比增长83%,跑输大盘,市场占比13.69%,占比同比减少3.20个百分点。

---其余车企累计销量均在9000辆以下。

---TOP10累计同比8增2降,重汽领涨;

---TOP10市场占比同比3增7减,重汽增加最多。

总之,2024年5月燃气重卡市场同比增长84%,并演绎了“17连涨”,成为推动5月重卡行业增长的强大动力!

接下来的6月份,作为二季度和上半年收官的月份,燃气重卡市场将如何变化?

请继续关注中国卡车网的后续分析!

作者:荣河 来源:卡车网
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