近日，工信部公示了第384批新车公告。中国卡车网通过盘点发现，本期公告有40款牵引车新品上榜。

在本期公告的40款牵引车新品中，国六柴油牵引车共有3款，国六天然气牵引车有9款，电动牵引车总共有19款，氢燃料电池牵引车有9款。

如果按照企业来划分，解放有7款牵引车上榜，陕汽有6款牵引车上榜，东风系、大运重卡、北奔、北汽重卡与江淮（含代工）分别有3款牵引车上榜，福田戴姆勒、徐工、上汽红岩与重汽系分别有2款牵引车上榜，剩余的4款牵引车则分别来自联合重卡、远程新能源商用车、宇通重卡与德力新能源。

本期公告中40款牵引车新品中，驱动形式为4×2的牵引车数量为5款，其余35款均为6×4。

看点一：大运/东风/德力/北奔新造型

本批次公告中，不少主机厂的全新造型都正式予以亮相。

一款产品型号为CGC4259HBEV951的大运重卡纯电牵引车亮相。很有意思的是，它是一款与老华菱的结合体。

如下图所示，大运重卡的标识依旧在中央，只不过前脸成为了全封闭造型，让人很容易联想到远程X7E的造型，或许华菱X7E驾驶室也成为了公模驾驶室。该车自重为10.5吨，匹配宁德时代LFP，采用华菱峰值功率450kW的电机，让人对其华菱色彩更加深信不疑。

两款东风商用车全新造型牵引车在本期公告中亮相，产品型号分别为DFH4250D25与DFH4250D26，而且都配有康明斯15NN燃气发动机。如下图所示，整车前脸采用三段式PP外板，镁铝合金骨架设计，有效降低了自重，而且前面罩进气格栅的面积较老款更宽更大，可以更好的改善散热性能。

前一段时间，在东商龙擎LNG燃气车上市活动上，DGi13燃气机已经匹配在了该全新造型的东商KL牵引车上。此番又配有康明斯15NN，看来未来我们有望在更多场合看到拥有全新造型的东商燃气牵引车。

久未亮相的德力新能源这次带来了一款全新造型牵引车，该车产品型号为DLP4250FCEVT73，是一款燃料电池半挂牵引车。一眼看去就不难发现，整车前脸造型采用了知名公模驾驶室之一的湖北三环昊龙系列。其实，对于像德力新能源这样的企业而言，采用公模驾驶室会很划算。

北奔也推出了全新造型的新能源牵引车，该产品型号为ND4250BBXJ3Z02BEV，自重仅为9.9吨，湖北亿纬与欣旺达分别是LFP电池单体与总成的供应商，整车采用法士特电机。

如下图所示，整车大概率是由V3改款而来，前脸呈蜂窝状，一条淡蓝色装饰条左右贯穿，中央配有北奔标识。整体感官很活泼活跃。这，或许也与北奔在新能源领域近些年的不断发力“交相呼应”着。

看点二：PEMFC属地化配套旨在追求降本增效

本批次公告中，累计有9款燃料电池半挂牵引车上榜。值得一提的是，其中有4款燃料电池半挂牵引车的PEMFC制造商来自唐山，还有2款来自于安阳。唐山与安阳，前者是钢铁厂的聚集地，后者则是煤炭产业的据点，二者都具备批量采用氢燃料电池重卡的应用场景，也自然是国家政策端置换新能源重卡的重点区域。

回到公告来看。唐山方面，产品型号为SX4257MJ4XFCEV19陕汽德创的PEMFC产自唐山谦辰新能源发展有限公司（由亿华通全资控股），产品型号为CGC4250FCEV1Z5大运重卡的PEMFC产自唐山锐唯新能源科技有限公司，产品型号为CA4250P66T1FCEVA9与CA4250P66T1FCEVA8的解放半挂牵引车则分别来自于唐山谦辰与唐山锐唯；安阳方面，一款产品型号为ZKH4250P4FCEV4MW宇通重卡1.0代燃料电池半挂牵引车的PEMFC制造商是未势利源（安阳）氢能源装备有限公司（据了解，该公司是未势能源与河南利源集团共同出资组建而成，成立于去年年底，是未势能源在河南的一个“据点”），另一款产品型号为DLP4250FCEVT73的德帅牌燃料电池半挂牵引车PEMFC则来自于安阳锋源氢能科技有限公司。

窥一镜而见其全豹。主机厂在寻找PEMFC配套供应商时，往往习惯性的采用属地化供应商，而越来越多的PEMFC供应商也开始随着政策端“踏入”氢燃料电池重卡的重点推广区域。笔者认为，这大概率是出于降低成本的考虑，毕竟在供应量可以得到一定保障的基础上，属地化前装或后装匹配PEMFC能够有效形成规模效应，最终实现整体成本的下降。

看点三：牵引车底置电池渐成气候

底置六块电池牵引车如今已经越来越流行了，此前在工信部公告中，包括福田戴姆勒欧曼、重汽汕德卡与金龙东盛等多款相似款式车型已经亮相。

如此造型，一方面可以拥有相对更低的重心，行使较背置更为平稳；另一方面，在GB1589-2016法规层面限定车挂总长的情况下，挂车可以拥有较背置更大的装货空间。

本批次公告中，陕汽德创、远程G以及东风华神HV5也拥有了底置电池的造型，而且一般都配有双电机（第三轴双电机或两根单后轴分别配有单电机），两侧电池部分也都可以选装不带电池罩。

又一种新能源造车全新布置架构，看起来已经受到了越来越多重卡主机厂的认可。

看点四：康明斯15NN燃气机配比过半仍受市场认可

福田汽车与康明斯系在2024年上半年深受网暴，如今随着清朗行动的推进，一切盖棺论定。

康明斯此前就15NN燃气发动机的品质向全社会作出庄严承诺。笔者认为，其品质本身就没有出现问题，底层卡友提升认知才是其中的关键所在。

工信部公告中的数据统计往往能够从侧面反映出一些真实情况。比如就在本批次总共9款上榜的燃气牵引车之中，就有5款配有康明斯15NN燃气发动机，占比轻松超过了一半。

很明显，康明斯15NN燃气机依旧拥有着一众忠实拥趸，外界对此事件的判断整体依旧是理性的。

结束语：

本期公告中还有很多亮点：比如又一款江淮代工的深向星辰上榜；比如北汽重卡两款燃气车上榜；比如配有康明斯M10的江淮星耀X5上榜等等。

未来，牵引车市场如何变局，又会有哪些新车上榜？

公告中寻找答案。