2024年一季度微卡市场是收获了货车市场中唯一销量同比3连涨的细分车型，其今年1-3月累计销量同比增长超3成，累计同比增幅也领涨货车大盘。那么今年4月微卡市场如何？
中汽协数据显示，2024年4月我国微卡销售5.9万辆（开票数据），环比下降10%，同比下降41%；可见今年4月微卡市场呈现了环比下降、同比双降的发展态势，也是今年1-4月同比唯一下降的月份。
那么2024年4月微卡市场有哪些主要特点？
特点一：4月是今年1-4月中同比唯一下降的月份
表1，根据中汽协数据，2024年1-4月各月微卡销量及同比增长：
上表显示：
2024年1-4月的1月、2月、3月、4月，微卡销量同比分别增长28.98%、21.03%和26%、-4%，可见微卡市场在今年4月下降，，也是今年1-4月各月销量同比唯一下降的月份。据分析主要原因：
一是前3各月销量同比均出现增长，特别是是3月销量创今年以来各月新高，一定程度上透支了今年4月微卡的销量。
二是去年同期销量基数较高，给今年4月同比增长带来压力。
另外从上表还可见，今年4月微卡销量居1-4月各月第二。
特点二、同比增速跑输大盘，并领跌卡车各细分市场
表2，根据中汽协数据，2024年4月各类卡车销量及同比：
上表显示，2023年4月各类卡车销量同比中，微卡销量同比增长-4%，比重卡、中卡、轻卡的同比增速都低，领跌各个细分市场，跑输今年4月卡车大盘0.98%的增速近3.1个百分点。
总之，“微卡同比跑输大盘，并领跌货车各个细分车型”成为今年4月微卡市场的一个突出特征。主要原因上文已经分析。
特点三、1-4月累计销量同比领涨卡车各细分市场
表3，根据中汽协数据，2024年1-4月各类卡车销量及同比：
上表显示，在今年1-4月卡车各细分市场累计销量同比中：
---微卡累计销售18.2万辆，同比增长16.4%，比重卡、中卡和轻卡的同比增长均高而领涨今年1-4月货车各细分市场，当然也跑赢今年1-4月重卡大盘。
据分析主要是今年一季度微卡销量同比呈现3连涨，而且是今年一季度货车行业唯一的同比“三连涨”，因此给今年前4月销量同比领涨货车各细分市场打下了基础。
特点四、4月在近5年同期中居第三，处于中等水平；前4月累计销量居近5年同期第二，属于中上水平
表4，根据中汽协数据，近5年4月及1-4月微卡销量及同比：
上表显示，在今年4月及1-4月销量同比中：
---微卡销量分别为5.9万辆和18.2万辆，分别居于近5年同期第三和第二，分别居于中等水平和中上水平。整体看，今年4月及前4月的微卡市场表现还算不错。主要是今年以来经济处于恢复性增长阶段，小微企业及个体工商经济比疫情期间有所好转。
特点五、新能源同比涨6成，成为微卡行业的“一抹亮色”
根据终端上牌数据，今年4月能源微卡累计销售3308辆，同比去年4月的2083辆大涨近6成（59%），跑赢今年4月微卡整体市场-4%的增速近63个百分点，是推动今年4月微卡整个市场增长的最大动力，因此成为微卡行业的“一抹亮色”。
表5、2024年4月新能源微卡同比与微卡整体市场比较（数据来源：终端上牌及中汽协）
今年4月新能源微卡之所以表现抢眼，主要得益于近期国家密集出台支持新能源汽车发展及加速公共领域物流配送全面电动化政策的驱动；另外去年同期新能源微卡由于受新能源汽车购置补贴退出的影响导致销量基数较低，加之新能源微卡下乡补助政策的推动，正是这几个方面利好因素的叠加作用，另外就是去年同期受新能源汽车购置补贴退出影响新能源微卡销量基数较小，也为今年4月新能源微卡大涨奠定基础。
特点六、五菱霸榜，凯马第二、长安第三；8家企业销量同比4增4降，远程暴涨5倍领涨；
表6，根据中汽协数据，2024年4月微卡车企销量排行：
上表可见，2024年4月份，微型卡车市场销售5.9万辆，同比下降4%。4月份，微卡市场仍然仅有8家企业实现销售，实现销售的企业数与上月持平，与2023年4月份相比，这8家企业4增4降：山东凯马、重庆长安和远程商用车4月份微卡销量同比分别增长了36%、49%和514%，实现增长的同时也跑赢微卡市场“大盘”。江淮则是净增长；下滑的4家企业同比降幅都达到两位数，下滑最严重的企业4月份销量同比下降了60%。从同比增幅来看，4月份的微卡市场仍呈现出“冰火两重天”的景象。
从市场份额来看，今年4月份微卡市场有3家企业份额超过10%，五菱、凯马和长安4月份分别抢到微卡市场57.48%、15.14%和13.37%的份额，行业前6企业销量均超2000辆，4月份合计份额达到99.83%；排名6名之后的企业销量均不足百辆，合计份额仅0.17%。可见微卡市场两极分化的现象依然十分严重。
特点七：前4月累销：五菱独大，长安、凯马分列二三；8家企业同比5增3减，远程领涨
表7,2024年1-4月微卡累计销量TOP10排行（数据来源：中汽协）
上表可见，在2024年1-4月的8家参与销售的微卡企业(只有8家有销量)销量中：
1、五菱汽车一家独大，也是唯一销量超过9万辆（90188辆）的汽车品牌，同比增长17%，跑赢大盘；市场占比49.55%，可谓强势霸榜。
2、长安汽车累计销量34502辆，同比增长56.12%，跑赢大盘，位居第二；市场占比18.95%；
3、山东凯马累计销量29698辆，同比增长46.17%，跑赢大盘，位居第三；市场占比16.32%
4、东风汽车销量11435辆，同比下降47.9%，跑输大盘，居第四，市场占比6.28%；
5、奇瑞汽车累计销售10174辆，居第五，同比下降19.733%，跑输微卡大盘，市场占比5.59%；
6、其他车企累计销量均在6000辆以下。
从市场占比同比增减看，长安汽车是占比同比增加最多的车企（增加4.81个百分点），是占比同比增加最多的车企。
总之，2024年1-4月微卡市场表现较好，成为卡车行业的一个亮点。
接下来的5月份微卡市场如何？请继续关注中国卡车网的后续分析！
