2024年2月，由于春节假期的耽误及传统淡季的影响，新能源城配物流车市场受到了一定程度的影响。
终端上牌数据显示，2024年2月新能源城配物流车销售13562辆（不含物流重卡、皮卡，下同），同比下降15.55%，环比下降25.57%；呈现了同环比“双降”。
那么，2024年2月新能源城配物流车企业销量排名如何？
TOP10畅销车型都有谁？都流向哪些城市？
远程强势夺冠，瑞驰、东风分列二三；TOP10同比4增6降，东风领涨
表1，根据终端上牌信息，2024年2月新能源城配物流车前10名企业销量排名：
上表显示，在2024年2月新能源城配物流车销量TOP10中：
---远程新能源商用车强势霸榜，2月共销2925辆，同比下降21.64%，跑输大盘，市场占比21.57%，市占比较1月稍有减少，但整体来看依旧是占比最大的车企。
据悉在今年2月，远程新能源商用车销量最高的车型为远程星享V6E，其次是轻卡远程星智H，这两款车型可以说是远程新能源商用车每月的主打车型。而在已有经典车型占据市场高地的同时，远程新能源商用车仍然追求多元化发展，近期新推出的大面车型远程星享V7E预售已正式开启。
----瑞驰新能源居第二，以1868辆的销量居第二名，同比下降15.4%，稍微跑赢大盘，市场占比达13.77%。
从其热销车型看，瑞驰EC75投入市场后，销量直接超越原来的畅销车型---瑞驰EC35系列，成为当前较热销的车型。
---东风汽车，2月销量为1135辆，排名第三，同比大涨176.83%，跑赢并领涨行业，表现突出，市场占比8.37%，据统计其主要销量来自旗下中面车型东风御风EM27L，其次是轻卡凯普特e星。
---其余车企销量都在1000辆以下。
---第4名---第10名销量都在1000辆以下。分别是福田汽车（销量936辆）、华晨鑫源汽车（销量788辆）、开瑞新能源（销量649辆）、上汽大通（销量607辆）、长安凯程（销量584辆）、长安跨越（销量484辆）、上汽通用五菱（销量454辆）.
---TOP10同比4增6降，其中东风汽车领涨（176.83%），开瑞新能源领跌（-58.26%）。
二：畅销车型TOP10中：冠军易位，瑞驰EC75首次居第一，实现“弯道超车”；远程星享V远程星智H分列二、三；TOP10累计占比超4成
根据统计，今年2月共有210款新能源城配物流车车型参与了上牌销售，其中前10名畅销车型累计销量占比超4成。
表2，根据终端上牌数据，2024年2月新能源城配物流车畅销车型TOP10销量、同环比及市场占比：
上图显示，在2024年2月新能源城配物流车畅销车型TOP10中：
---瑞驰EC75（大面车型）销售1257辆，居第一，也是唯二销量过千辆的热销车型，同比属于净增长，环比增长62.61%市场占比9.27%;表现突出；值得一提的是，瑞驰EC75是首次夺得新能源城配物流汽车市场销量冠军，实现了“弯道超车”，这也是今年2月新能源城配物流市场一个最突出的特征。上牌信息显示，该车型今年2月主要流向广东区域，其中东莞市场销量最多，其次是广州个深圳市场。今年2月其销量暴涨，主要与地上他联手“传价宝”带来增量以外，主要还是该款车型市场定位精准，符合客户需求。
---远程星享V销售1160辆，是第二个销量超过1000辆的车型，同比下降60.34%，环比下降36.12%，市场占比8.55%，居第二；
---远程星智H销售586辆，同比增长64.15%，环比下降35.89%,市场占比4.32%，居第三；
----长安睿行EM80销售469辆，同比下降27.29%，环比下降20.64%,市场占比3.46%，居第四；
----开瑞江豚EV销售428辆，同比下降69.34%，环比下降38.94%,同环比双双跑输大盘，市场占比3.16%，居第五；
----星享F1E，销量418辆，同比属于净增长%，环比下降27.68%,市场占比3.08%，居第六；
----鑫源好运销售414辆，同比下降53.11%，环比增长26.22%,市场占比3.05%，居第七；
----其余车型销量均在400辆以下，市场占比均小于3%。
----TOP10车型累计销售5825辆，累计占比超4成（42.95%）。
三、从城市流向看，广州首次夺冠、深圳东莞分别居第二、第三
表3，根据终端上牌数据，2024年2月新能源城配物流车销量流向前10个城市：
上表可见，在2024年2月新能源城配物流车流向的前10个城市中：
---广州销量1035辆，居第一，也是唯一销量超1000辆的城市，首次夺得城市销量冠军(之前一直都是深圳居第一)；市场占比7.63%，这是今年2月新能源城配物流成车城市流向的一个显著特点。
---深圳、东莞分别获得第二、第三，销量分别为962辆和815辆。市场占比分别为7.09%和6.01%。
---其余城市销量均在500辆以下。
