微卡是卡车家族中的重要成员，其销量与个体商户、批发市场经济的发展活力有着密切的关联，可以说微卡是个体商户经济发展的“晴雨表”与“温度计”。其用户购车的主要用途为纯商用，或偶尔家用，具体用于短途货物运送、跑业务。因此作为生产资料的微卡，在我国私营经济的发展中发挥着非常重要的作用。在2024的首月，微卡市场出现了“开门黑”，陷入低迷。
那么在2024年的第二个月，微卡市场表现咋样
中汽协数据显示，2024年2月我国微卡销售3.39万辆（开票数据），环比大涨75.39%，同比增长21.03%；实现了同环比双增！
那么2023年2月微卡市场有哪些主要特点？
特点一：同环比“双增”，且均领涨货车大盘，是卡车行业“风头最盛”的细分市场
根据中汽协数据，2024年2月卡车四大细分市场销量及同环比统计：
上图显示：
2024年2月，微卡销量同环比分别增长21.03%和75.39%，均跑赢卡车大盘且领涨各细分市场，成为今年2月卡车行业风头最盛、表现最好的细分市场。据分析主要原因有：
一是去年2月微卡销量受疫情影响销量基数不高，给今年2月同比增长提供了支持；
二是今年1月是春节前的最后一个月，由于春节期间很多微小企业都要关门过年，几乎没有多少货源输出，作为服务于微小企业的微卡，为了避开这段冷淡的业务期，因此不少客户选择暂时放弃购买微卡车辆，等到春节过后再做打算。因此导致今年1月微卡销量基数较低（只有1.9万辆，创近13个月新低），给今年2月环比大涨奠定了基础。
三是货车其他细分市场在去年2月受疫情影响都比微卡要销，同时今年1月货车其他细分市场表现也比微卡好。
正是上述三个因素的叠加作用，导致今年2月微卡销量呈现同环比“双增”，且均领涨货车大盘，成为卡车行业“风头最盛”的细分市场
特点二、2月销量均居近6年同期第二，处于较高水平
表2，根据中汽协数据，2024年2月及近年同期微卡销量及同比增速较：
上表显示：
---2024年2月微卡销3.36万辆，在近6年同期中居第二（仅比2019年2月底），属于较高水平，说明今年2月的微卡市场虽然比疫情之前的行情还要少一些，但比近4年同期都要好。主要原因除上文已经分析的原因外，就是新能源微卡在开年后表现不错，在新能源物流车政策的支持下，得到了迅猛发展，一定程度上推高了今年2月的微卡整体销量。
---2024年2月微卡同比增长21.03%，增幅居近6年同期第三。
特点三：前2月累销居近6年同期第四，处于中下水平
表2，根据中汽协数据，2024年前2月及近年同期微卡销量及同比增速较：
上表显示：
---2024年前2月微卡累计销5.27万辆，在近6年同期中居第四，属于中下水平，说明今年前2月的微卡表现不是太理想。主要原因还是受今年1月微卡低迷市场的拖累所致。
---2024年前2月微卡累计同比增长23.71%，增幅居近6年同期第三。
特点四、2月五菱重回第一，凯马长安分别居第二、第三；8家参与销售的企业同比4增4降，五菱领涨
表3，根据中汽协数据，2024年2月微卡车企销量排行：
上表可见，在2024年2月的8家参与销售的微卡企业(只有8家有销量)销量中：
1、五菱汽车一家独大，也是唯一销量超过100000辆（17690辆）的汽车品牌，同比增长114.66%，跑赢并领涨大盘，市场占比超半壁江山（52.72%），可谓强势霸榜；值得一提的是，五菱汽车上个月跌落到第五，本月又重回第一。
2、山东凯马汽车销量6161辆，同比增41.73%，跑赢大盘，位居第二；市场占比18.36%；
3、长安汽车销量5130辆，同比下降16.84%，跑输大盘，位居第三，市场占比15.29%；
4、东风汽车销量2366辆，同比下降52.33%，跑输大盘，居第四，市场占比7.05%；
5、其余企业销量均在1000辆以下。
7、8家参与销售的企业同比4增4降，五菱汽车领涨（114.66%）.
总之，2024年2月微卡行业五菱重回第一，凯马长安分别居第二、第三；8家参与销售的企业同比4增4降，五菱领涨。
特点五：前2月累销：五菱、长安、凯马居前三；8家同比5增3降，8家企业市场份额同比4增4降，同比五菱份额增加最多
表4，根据中汽协数据，2024年前2月微卡车企销量同比及占比、占比同比增减：
上图表显示，在2024年前2月8家微卡车企累计销量中：
1、五菱汽车一家独大，累计销量20010辆，同比大涨61.79%，市场占比近4成份额（38.17%），且占比同比增加9.1个百分点，是份额同比增加最多的车企；表现突出；
2、长安汽车累计销售12141辆，同比增长33.7%，居第二，市场占比23.16%；份额同比增加1.82个百分点，是份额同比增加第二多的车企，表现较好；
3、凯马汽车累计销售8760辆，居第三，同比增长19.72%，市场占比16.71%，且份额同比减少0.49个百分点。
4、东风汽车累计销售5582辆，居第四，同比下降31.86%，市场占比10.65%，占比同比减少8.6个百分点，是占比同比减少最多的车企；
5、第5名—第8名累计销量均在5000辆以下，市场占比均在10%以下。
综上所述，2024年2月的微卡市场表现较好，同环比均领涨货车大盘，五菱汽车重新夺回冠军。
接下来的3月份微卡市场如何？请继续关注中国卡车网的后续分析！
