作为重卡第二大细分市场的重型载货车，2024年1月获得了“大丰收”，喜迎“开门红”。
根据公开数据，2024年1月国内重型载货车（下简称载货车）销售2.3万辆，环比去年12月销量大涨97.3%，同比去年1月暴涨340.9%，实现了同环比双大涨；
那么2024年1月载货车有啥市场特点？谁家卖得最好？
特点一：销量呈现同环比双大涨，销量及同比均创近13个月新高
表1，根据公开数据，2023年1月—2024年1月各月国内载货车销量同环比：
上图表显示：
---2024年1月载货车销量2.3万辆，居近13个月月度销量新高，同比大涨340.9%，同比增速也创近13个月新高；环比增长97.3%，居近13个月环比增速第二。可见今年1月载货车市场获得了“大丰收”，喜迎“开门红”，为2024年载货车市场带来了积极信号。据分析主要得益于：
一是载货车市场所处的大环境比之前有所改善，春节前消费带动了物流市场的增长。
具体来看，今年1月经济运行平稳，为公路货运市场提供了支持。另外就是大宗原材料市场需求稳定、春节之前的消费带动物流的快速增长，推动了今年1月载货车市场的活跃。
二是去年同期销量基数创下近13个月新低（只有0.54万辆），给今年1月载货车同比大涨创下新高奠定了基础。
三是今年1月工作日比去年同期要多7天（去年春节假期全部落在2023年1月），也给今年1月载货车市场销量创新高提供了支持。
特点二：同环比增速均跑赢重卡大盘
表2，根据中汽协及公开数据，2024年1月载货车同环比比涨幅与重卡大盘比较：
上图表可见，2024年1月载货车销量同比增长340.9%，高于2024年1月重型卡车大盘同比98.79%的增速近242.1个百分点，跑赢2024年1月重型卡车大盘，是推动2024年1月重型卡车整体市场增长的重要力量；
根据调研分析，主要是2023年1月载货车市场受前期疫情的影响要大于重型卡车中的牵引车、环卫车及其他各类专用车等细分市场，回暖的速度不及重卡中的牵引车等细分市场；而2024年1月载货车恢复性增长更快，因此导致今年1月载货车同环比增速均跑赢重卡整体市场。
特点三：销量居近5年同期第二，同比增速创近5年同期新高
表3，根据公开数据，近5年1月载货车销量及同比：
上表显示，2024年1月载货车销售2.3万辆，均近5年同期第二（仅仅比2022年1月销量低），处于中上水平；2024年1月载货车销量同比增长340.9%，同比增速创近5年同期新高。除上文已经简析的原因外，那就是一汽解放及东风商用车等载货车龙头车企在今年1月表现超好（一汽解放今年1月载货车实现销售9313辆，同比暴涨近6倍；东风商用车今年1月载货车实现7447辆销量，同比大涨近3.6倍），为今年1月载货车市场实现“开门红”立下“汗马功劳”！
特点四：解放强势夺冠、东风商用车及柳汽分别居第二、第三；前5家企业销量同比均大涨，解放暴增近6倍领涨；TOP5市场份额同比解放增加最多
表4，根据公开统计数据，2024年1月载货车TOP5企业销量排行（只统计销量在1000辆以上的车企）：
上图表可见，2024年1月，前5家车企重型载货车销量呈现的特点：
1、一汽解放销量9313辆，是唯一销量接近万辆的车企，同比增长近6倍（569.5%），跑赢大盘且领涨行业，市场占比39.9%强势夺冠，同比份额增加13.6个百分点，是占比同比增加最多的企业，表现突出；
2、东风商用车销售7447辆，是第二家销量过5000辆的车企，居第二，同比大增358%，跑赢大盘，市场占比31.9%，且占比同比市场份额增加1.2个百分点；是市场份额同比增加第二的企业，表现较好；
3、东风柳汽销售1895辆，居第三，同比大涨290.7%，跑输大盘，市场占比8.13%，同比份额减少0.85个百分点；
4、中国重汽销售1464辆，同比大涨238.1%，跑输大盘，市场占比6.28%，居第四，占比同比减少1.74个百分点，是占比同比减少最多的车企；
5、陕汽集团销售1378辆，同比大涨239.4%，跑输大盘，市场占比5.91%，居第五，占比同比减少1.6个百分点，是占比同比减少第二多的车企。
5家车企销量同比全部大涨，其中一汽解放同比增幅最猛，达到近6倍（569.5%）领涨；5家市场份额同比2增3减，其中解放增加最多（增13.6个百分点），重汽减少最多（-1.74个百分点）。
总之，2024年1月载货车市场表现较好，喜欢开门红，为今年载货车市场实现增长打下了坚实的基础。
接下来的2024年2月载货车市场如何？还能续写今年1月的“辉煌”吗？
请继续关注中国卡车网的后续分析！
