根据终端上牌数据，2023年全年皮卡终端累计销售33.42万辆（不含出口，含专用皮卡及其他各类皮卡，下同），同比增长1.1%，似乎有些“不温不火”。而2023年新能源皮卡却是大放异彩，成为2023年皮卡行业的“一抹红”。
终端上牌数据显示，2023年新能源皮卡累计销售7499辆（含纯电动、混动车型，下同），同比2022年同期的2522辆增长近2倍（197.0%），远跑赢2023年皮卡大盘1.1%的增速近195.9个百分点。那么，2023年新能源皮卡市场有哪些主要特点？现予以扼要总结分析。
特点一：同比大涨近2倍，远远跑赢皮卡大盘
根据终端上牌数据，2023年新能源皮卡累计销售7499辆，同比大涨近2倍（197%），远远跑赢2023年皮卡大盘1.4%的增速近195.6%个百分点。
表1,2023新能源皮卡销量同比与皮卡大盘比较(数据来源：终端上牌信息)
2023年新能源皮卡能远远跑赢皮卡大盘，据分析主要得益于：
一是“双碳”战略的持续推进及国家密集出台的鼓励新能源汽车发展的各类政策。
国家“双碳”战略目标的提出，要求包括皮卡在内的各类汽车产品降碳转型。
从宏观战略来讲，汽车新能源化是贯彻绿色低碳发展理念的必由之路。目前，皮卡新能源化已经具备了良好的技术条件，用户接受度也越来越高。
另外，2023年，国家层面密集出台了多项鼓励新能源汽车发展的利好政策，当然对皮卡的电动化也起到了积极的推动作用。
二是供给侧企业上市了较多的新能源皮卡新品，为新能源皮卡的大涨提供了强有力的支持。
比如2023年4月长城皮卡发布了新款插电混动车型山海炮PHEV、HEV上市；又比如，2023年4月，吉利纯电动皮卡雷达RD6创业版上市。这些新能源皮卡的上市，为2023年新能源皮卡销量的大涨提供了有力的产品支持和保障。
三是2022年同期皮卡销量基数比较低，给2023年新能源皮卡大涨提供了机会。
特点二、各月销量同比演绎“12连涨”,12月创销量创史上新高
截图1,2023年各月与2022年同期新能源皮卡销量比较（数据来源：终端上牌）
截图2,2023年新能源皮卡各月终端销量及累计同比增幅走势（数据来源：终端上牌）
从截图1和截图2可见：
---2023年各月新能源皮卡累计销量同比呈现“12连涨”。其中同比涨幅最高的是1-5月，累计涨幅达到495%，最低的累计涨幅是1-12月达到197%。主要原因上文已经简析。
---从各月销量看，12月销量1157辆，也是全年中唯一销量超过1000辆的月份，不仅创下2023年各月销量新高，实际上也创下新能源皮卡史上月度销量新高。成为2023年新能源皮卡月度销量的一大看点。
据分析主要是12月作为全年的收月份，企业为了冲刺全年目标任务，加大了推广力度，因此推高了12月新能源皮卡的销量。
特点三：纯电动占绝对主体，插电式混动占比同比增加最多，燃料电池无销量
表2，按技术路线划分，2023年各类新能源皮卡销量及占比：
上表显示，在2023年新能源皮卡销量中：
---纯电动皮卡累计销售6200辆，市场占比82.7%，居于绝对的主体地位，但占比同比减少17.3个百分点；
---插电式混动皮卡累计销售1299辆，市场占比17.3%，居于次要地位，占比同比增加17.3个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。
---燃料电池车型无销量，说明暂时燃料电池仍然没有在皮卡领域推广应用。
特点四：12月吉利雷达强势夺冠，郑州日产、福田汽车分列二三；百辆以上销量占3家
截图3,2023年12月新能源皮卡企业销量（数据来源：终端上牌信息）
根据截图3可知，2023年12月新能源皮卡实现销售的有10家企业，其中销量在100辆以上的有吉利雷达、郑州日产和福田汽车三家，其中吉利雷达一家独大，销量达到594辆，市场占比超半壁江山（51.3%），强势夺冠；郑州日产、福田汽车的销量分别为258辆和192辆，市场占比分别为22.3%和16.6%，分别位居行业第二、第三；TOP3累计占比90.2%，说明目前新能源皮卡行业市场集中度是非常之高；其余7家车企销量均在60辆以下。
特点五：2023年累计：吉利雷达霸榜，郑州日产、福田分别居第二、第三；TOP10市场份额同比3增7降;吉利雷同同比增加最多
表3,2023年新能源皮卡TOP10企业累计销量排行（数据来源：终端上牌信息）
上图表显示，在2023年新能源皮卡累销销量TOP10企业中：
---吉利雷达累计销售4681辆，同比暴涨6887%，领涨行业，市场占比6.42%，可谓一骑绝尘，强势霸榜，且占比同比增加59.77个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现非常突出；
---郑州日产累计销售1418辆，同比增长30%，市场占比18.91%，居第二，占比同比减少24.23个百分点，是占比同比减少最多的车企；
可见上述两个头部企业累计销量均破千辆，TOP2累计占比近8成（78.7%），可见新能源皮卡市场垄断程度很高。
---福田汽车累计销售649辆，同比下降2%，市场占比8.65%，占比同比减少7.48个百分点，居第三；
---江铃汽车累计销售209辆，同比增长17%，市场占比2.79%，占比同比减少7.4.27个百分点，居第四；
---庆铃汽车累计销售200辆，同比增长113%，市场占比2.67%，占比同比减少1.06个百分点，居第五；
---企业车企累计销量均在150辆以下，市场占比均小于2%。
总之，从2023年新能源皮卡市场竞争格局看：吉利雷达霸榜，郑州日产、福田分别居第二、第三；TOP10销量同比8增2降，其中吉利累计领涨；市场份额同比3增7降;吉利雷达同比增加最多。
随着商用车电动化进程的加速，相信2024年新能源皮卡将迎来发展的春天！
