根据终端上牌数据，2023年10月新能源环卫车销售577辆，环比10月的578辆下降0.17%，同比(2022年11月新能源环卫车销售319辆)增长81%，2023年11月新能源环卫车市场渗透率为9.63%，同比提升4.39%；2023年1-11月新能源环卫车累计销售5452辆，累计同比增长31.41%，累计同比增幅比今年1-10月27.28%同比增幅有所扩大（扩大了近4.13个百分点）。至此，2023年1-11月新能源环卫车市场渗透率为7.71%，比去年同期提升2.26个百分点。

那么2023年11月及1-11月新能源环卫车市场有哪些主要特点，现予以扼要分析。

一、11月同比增长超8成，环比微降0.17%

根据终端上牌数据，2023年11月新能源环卫车销售577辆，环比2023年10月的578辆下降0.17%，同比2022年11月的319辆销量增长超8成（81%。），可见2023年11月新能源环卫车市场实现了同比大涨、环比微降。

---2023年11月新能源环卫车同比增长超8成，据分析主要是由于2022年同期销量基数不高（只有319辆），另外就是受新能源汽车购置补贴取消影响力逐渐减弱，因此导致2023年11月同比增幅较大。

---2022年11月新能源环卫车环比下降0.17%，据分析主要原因：

一是2023年11月制造业的PMI值环比10月下降（-0.1%），说明11月的环卫车市场相对10月呈现微弱萎缩态势，因此对新能源环卫车的需求也呈现微弱减少态势。

二是10月新能源环卫车销量基数较高（578辆），给2023年11月环比增长带来困难；

二、销量居年内第四，前11月各月销量同比“10增1降”，“增长”成为“主旋律”

表1，根据终端上牌数据，2023年前11月各月新能源环卫车销量及同比：

上图表显示，2023年1-11月各月新能源环卫车销量及同比：

----11月销量居今年1-11月各月第四，同比增幅居1-11月第一，整体表现处于年内中上水平；主要原因上文已简析；

---在1-11月各月销量同比中，1-4月呈现“4连增“，而5月销量同比首次出现负增长，遭遇”滑铁卢“；6月、7、8月、9月、10月、11月同比又恢复增长，且呈现“6连涨”；1-11月同比呈现“10增1降”，增长成为2023年以来新能源环卫车市场的“主基调”。主要还是2022年同期受疫情影响销量基数较低，另外就是政策推动。

同比2023年4月增幅最高，据分析主要是2022年4月受疫情影响最为严重，销量基数最低，给2023年4月同比大涨提供了数据支持。

三、前11月销量同比增速居近7年第三，处于中高水平

根据终端上牌数据，近7年新能源环卫车销量同比增速统计：

从上图可见，2023年1-11月新能源环卫车同比增速为31.41%，位居近7年第三，居于中上水平。说明2023年1-11月的新能源环卫车增长势头与近年比处于较好的年份，主要是受“双碳”战略和国家支持发展新能源汽车政策的推动。

四、前11月源环卫车市场渗透率创历史新高

根据终端上牌数据，2023年1-11月新能源环卫车累计销售5452辆；而2023年1-11月环卫车大盘的整体销量为70709辆，因此2023年1-11月新能源环卫车市场渗透率为7.71%，同比增长2.26个百分点，创下近年新高。

上图可见，2023年1-11月新能源环卫车市场渗透率为7.71%，创近7年新高，这是2023年前11月新能源环卫车市场一个明显特点。根据调研分析，主要原因有：

得益于“双碳”战略的持续发力及政策的持续赋能，导致2023年1-11月新能源环卫车同比增长（27.28%），而2023年前11月环卫车整体市场是下滑的（-7.05%），这样的“一升一降”，导致2023年1-11月新能源环卫车市场渗透率得到提高；

五、纯电动领跑，混动车型同比领涨新能源环卫车大盘

表3，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2023年1-11月各类新能源环卫车销量占比、占比同比增减：

上表显示：在2023年11月及1-11月各类新能源环卫车销量同比中：

---纯电动环卫车分别销售499辆和4673辆，同比分别增长74.4%和23.6%，均跑输2023年11月及1-11月新能源环卫车大盘；据分析主要是受到新能源汽车购置补贴取消的影响所致；

---混合动力车型分别销售66辆和598辆，同比分别增长164%和144.1%，均跑赢2023年11月和1-11月新能源环卫车大盘；且领新能源环卫车各细分市场；这是2023年11月及前11月新能源环卫车市场一个鲜明的特点。

据分析主要是受到新能源汽车购置补贴取消的影响所致。因为插电式混动车型在补贴取消之前享受到的国家补贴本来就比纯电动车型少很多，因此新能源汽车购置补贴取消反而对插电式混动环卫车市场利好。

---燃料电池环卫车分别销售12辆和181辆，同比分别增长50%和48.4%，分别跑输和跑赢2023年11月和1-11月新能源环卫车大盘。

---从市场占比看，无论是11月还是1-11月，纯电动环卫车居占据绝对的主体地位，领跑新能源环卫车大盘。

总之，“纯电动领跑，混动车型同比领涨新能源环卫车大盘”是2023年11月及1-11月新能源环卫车的共同特点。

六、前11月累销中，盈峰环境、宇通重工、福龙马居TOP3；TOP6同比3增3减，福龙马领涨,且占比同比增加最多

根据终端上牌数据，在2023年前10月新能源环卫车市场竞争格局中：

----盈峰环境累计销售1559辆，居行业第一，累计同比增长29.7%，跑赢大盘, 市场中占有率为31.98%，占比同比增加2.7个百分点，是行业市场份额增加最大的车企，表现出色；

----宇通重工累计销售951辆，同比下滑8.91%，跑输大盘，市场占比19.51%，居第二；且占比 同比减少9.26个百分点；

----福龙马累计销售528辆，同比增长90.61%，跑赢大盘并领涨；市场占有率为10.83%，居第三；且占比同比增加3.66个百分点，是占比同比增加最多的车企；

表4, 2023年1-11月新能源环卫车TOP6销量同比、占比及占比同比增减（数据来源：终端上牌数据）

上图表可见，在2023年1-11月新能源环卫车销量中，盈峰环境、宇通重工、福龙马居TOP3；徐工汽车、奇瑞商用车及福田汽车分别居第四、第五、第六。

在2023年前11月新能源环卫车市场竞争格局中，盈峰环境领跑；福龙马销量同比领涨，且占比同比增加最多，表现抢眼。