根据21世纪房车网提供的终端上牌数据，2023年11月国内自行式房车销售887辆，同比去年11月的840辆增长5.6%（见截图1），环比2023年10月的927辆下降4.3%。
2023年1-11月国内自行式房车累计销售11407辆，同比2022年1-11月的10696辆增长11%（见截图2）
截图1,2023年11月及1-11月房车销量统计（数据来源：21世纪房车提供的上牌信息）
截图2,2023年1-11月自行式房车累计销量及同比（数据来源：21世纪房车网）
那么2023年11月房车销量有啥具体特点？现进行扼要分析。
11月销量同比小增、环比小降
根据21世纪房车网提供的上牌数据，2023年11月房车销售887辆，同比小增5.6%，环比小降4.3%。
2023年11月房车市场之所以出现同比小增、环比小降，据分析主要原因有以下几个方面：
一是2022年前几个月疫情期间挤压的房车市场在11月集中释放了一部分，因此导致2022年11月房车销量基数较高，给2023年11月同比增长带来压力；
二是之前几个销量基数较高，提前透支了2023年11月部分市场需求，因此导致2023年11月销量的提升不明显。
三是目前产业增长受整体经济环境以及用户消费降级影响严重，而房车作为比较高档的旅游交通工具，市场需求不是特别旺盛；
四是2023年11月制造业的PMI指数环比10月下降了0.1个百分点，说明2023年11也终端对房车市场需求有所减弱；
五是11月的旅游高峰期相对10月（有“两节”长假，利于旅游）已过，因此11月房车需求环比减少。
二、1-11月同比9增2降；11月销量居年内各月第七，居较低水平
表1，根据截图1数据，2023年1-11月各月国内自行式房车销量及同比：
上图表显示：
---从2023年1-11月各月房车销量同比看，依次呈现“1降-6连涨-1降-3增”的市场轨迹，1-11月整体表现为同比“9增2降”，增长成为市场“主基调”，4月同比涨幅最大，达到唯一的三位数（153%），11月成为2023年1-11月以来月度销量同比第9个增长的月份。
----之所以出现“6连涨”，据分析主要原因有:
一是疫情解除，旅游市场恢复，呈现了近年同期少有的活力；
二是国家出台各类政策，积极提倡鼓励旅游消费；
三是人们更加重视出门旅游的私密性和安全性，而房车就具备私密性和安全性，因此能满足部分消费者出门旅游的需求，从而促进了对房车需求的增加。
----4月同比增幅最高，主要是因为去年4月受疫情影响最严重房车销量基数最小，加之今年3月份第23届北京国际房车展的举办，对房车市场起到了较大推动作用，导致今年4月房车销量较好；
----1月份同比下降，主要是因为今年春节假期落在1月份，耽误了房车的销售和上牌，加之去年1月房车因受疫情影响小销量基数较高，因此出现了同比下降；8月同比下降主要是淡季市场导致。
---11月销量居2023年1-11月各月销量第10，居于较差水平，具体原因上文已经简析。
三、2023年11月销量居近5年同期第二；2023年1-11月累销量创近5年同期新高
表2，根据截图1和近年上牌数据，近5年11月及1-11月房车累计销量及同比：
上表显示，在近5年11月及1-11月国内自行式房车销量中；
---2023年11月房车销量887辆，居近5年同期第二，属于中上等水平；从同比增速看，同比增长5.6%，是近5年同期增增速第四的年份。
---2023年1-11月房车累计销售13221辆，创下近5年同期新高，也是近5年同期中第三个销量超过10000辆的月份。而且销量与疫情之前的2019年1-11月的8378辆销量比较高出4843辆，说明2023年1-11月的房车市场不但已经完全恢复，而且是表现最为出色的年份，主要是近年受疫情影响而被压抑的旅游市场需求在2023年得到了释放，同时随着生活质量的提高，人们越来越重视旅游了。
---从同比增幅看，2023年1-11月累计同比增长11%，在近5年同期中居第三。
四：2023年11月6米以下车型主体地位减弱；6-8米占比同比增加最多
表3，按车型长度段划分，2023年11月、1-11月与2022年同期房车市场销量及占比同比增减统计（数据来源：终端上牌信息）
上图表显示，按各长度段划分房车销量及占比：
1、2023年11月：
---2023年11月房车在6米及以下车型累计销售了825辆，销量占比为93%，是2023年11月房车市场的绝对主体部分，领跑房车市场。据调研分析主要原因是:
一是由于驾照的影响，一般用户选择6米以下房车可以实现较好的驾驶安全性和驾照通用性；
二是可以挂蓝牌，可享受比6米以上黄牌房车更好的路权；
三是6米及以下房车对现在一般家庭出游比较经济实用；大了不但成本高，会导致资源浪费。
---2023年11月6米以下车型占比同比减少4个百分点，说明6米以下房车市场主体地位同比明显减弱；据调研分析主要是今年以来源房车市场组团旅游的人数增多，对6米以上中型房车车型需求相对增多。因而削弱了6米以下车型的占比。
----2023年11月6-8米段房车销售49辆，市场占比为5.5%，占比同比增加了3.5个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，表现抢眼；据分析主要是因为房车市场需求结构发生了一些变化，组团旅游人数比之前多，因此对6-8米车型需求增加。
----2023年11月8米段以上房车销售13辆，市场占比为1.5%，居最小，占比同比增加0.5个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。
2、2023年1-11月：
2023年1-11月房车各细分车型累计占比及占比同比增减特点与11月基本相似。
总之，无论是2023年11月还是1-11月，6米以下车型主体地位均减弱；6-8米占比同比增加均最多
五、11月：大通、威尔特芬、宇通居前三；1-11月累计：大通夺冠；宇通、威尔特芬分列二、三
截图3,2023年11月及1-11月主流车企的国产自行式房车销量及同比（数据来源：21世纪房车提供的上牌信息）
表4，根据上述截图3提供的终端上牌数据，2023年1-11月国内自行式房车销量企业TOP10排行：
上图表显示：
在2023年1-11月房车销量TOP10排名中：
---上汽大通累计销售1394辆，市场占比10.54%，居第一；
---宇通房车累计销售915辆，市场占比6.92%，居第二；
---威特尔芬累计销售663辆，市场占比5.01%，居第三；
---宇通客车销售74辆，市场占比均为6.16%，位居第三；
---戴德隆翠房车累计销售516辆。市场占比为3.98%，居第四。
---其余车企销量均在500辆以下。
在2023年11月房车累计销量TOP10中：
---上汽大通、维特尔芬、宇通、卫航、戴德隆翠居前五，销量分别为73、58、48、45、41辆，市场占比分别为8.23%、6.54%、5.41%、5.07%、4.62%。
---其余车企销量均在40辆以下。
总之，2023年11月房车市场同比小增、环比小降。2023年最后一个月和全年的房车市场如何？请继续关注卡车网的后续分析！
