终端上牌数据显示，2023年6月重型自卸车实销4387辆，环比微增2%、同比小降2%;
2023年1-6月重型自卸车累计销售2.95万辆，累计同比增长6%。
那么2023年1-6月重型自卸车终端市场有哪些主要特点?
特点一 、各月累计同比“1降-5连增”，同比增幅都是个位数
根据终端上牌数据，2023年1-6月各月重型自卸车销量及累计同比增幅如截图1
截图1,2023年1-6月各月重型自卸车终端销量及累计同比增幅(数据来源：终端上牌信息)
上图显示，2023年1-6月重型自卸车各月累计销量同比依次呈现“1降—5连增”，但同比增幅都是个位数，说明增速非常有限。据分析主要原因：
一是去年1月未受疫情影响，销量基数较高，而今年1月由于春节假期延误，销量基数较小，因此导致1月同比下降;
二是去年的2-6月由于疫情等各种因素影响，销量基数均不高，给今年2-6月累计同比呈现“5连涨”提供了机会。
三是今年上半年经济恢复不及预期，不少基建项目延期开工，导致重型自卸车销量增长有限，因此导致“5连涨”的幅度都比较小(都是个位数)。
特点二：单月同比跑赢、累计同比跑输重卡大盘
表1，根据终端上牌数据，2023年6月及1-6月重型自卸车同比涨幅与重卡大盘比较：
上表显示，2023年6月重型自卸车销量同比增长-2%，跑赢今年6月重卡大盘终端市场-3%的增幅近1个百分点;2023年1-6月重型自卸车累计销量同比增长6%，跑输今年1-6月重卡大盘终端市场28%的增幅近22个百分点。
总之，重型自卸车6月单月同比跑赢、1-6月累计同比跑输重卡大盘。
特点三：6月重汽、东风、陕汽居前三;TOP10同比4增6降，宇通领涨
表2，根据终端上牌数据，2023年6月重型自卸车销量top10排行：
上图表可见，在2023年6月重型自卸车销量top10中：
1、 中国重汽销售958辆，同比增长71%，跑赢大盘，位居冠军;市场占比21.84%，表现较好;
2、 东风汽车销742辆，位居第二，同比下降17%，跑输大盘;市场占比16.91%;
3、 陕汽集团销521辆，居第三，同比下降4%，跑输大盘;市场占比11.88%;
4、 一汽解放销售382辆，位居第四，同比下降28%，跑输大盘，市场占比8.71%;
5、 福田汽车销售354辆，位居第五，同比下降5%，跑输大盘，市场占比8.07%;
6、 其余车企销量均在350辆以下。
总体看，2023年6月重型自卸车销量中重汽夺冠，Top10销量同比4增6降，其中宇通领涨(840%);TOP10中6家跑输大盘，4家跑赢大盘。
特点四、1-6月累销：东风、重汽、陕汽居前三;TOP10同比6增4降，南骏领涨;市场份额同比6增4减，东风份额增加最多
表3，根据终端上牌信息，2023年1-6月重型自卸车主流车企销量排行：
上图表显示：
1、2023年1-6月重型自卸车累计销量及占比：
----东风汽车累计销售6181辆，同比增长17%，市场占比20.98%，居第一;
---中国重汽及陕汽集团分别居第二和第三;累计销量分别为4418辆和3676辆，同比分别增长5%和-10%，市场占比分别为15%和12.48%;
---福田汽车累计销售2860辆，居第四，同比增长9%，市场占比9.71%;
---大运重卡累计销售2683辆，同比增长37%,居第五，市场占比9.11% 。
---第6名—第10名累计销量均在2500辆以下。
---TOP10累计销量同比6增4降，其中南骏汽车同比大涨130%领涨行业。
2、从2023年1-6月市场份额同比增减看：
---TOP10市场份额同比市场份额同比6增4减，其中东风汽车同比份额增加最多(增1.95个百分点);一汽解放市场份额同比减少最多(-3.06%)。
特点五、累计同比新能源微弱领涨，柴油领跑
截图3,2023年1-6月各类动力重型自卸车销量占比(数据来源：公开上牌信息)
表4，根据终端上牌及截图3数据，按动力种类及补能方式划分，2023年1-6月各类重型自卸车实际销量及同比增长：
上图表显示，按动力种类及技术路线划分，2023年1-6月各类重型自卸车销量及同比：
---柴油动力自卸车累计销售26388辆，同比增长5.2%，跑赢今年1-6月重型自卸车大盘(6%);
---新能源自卸车(含纯电动、燃料电池及混动)累计销售2663辆，同增长11%，跑赢1-6月重型自卸车大盘(6%)近5个百分点。说明今年1-6月新能源自卸车同比增速只是微弱跑赢大盘，增速优势并不太明显，主要还是因为受到新能源汽车购置补贴退出及经济大环境不景气等因素影响导致的。
---燃气类自卸车累计销售448辆，同比增长9.3%，跑赢大盘近3.3个百分点。
总之，今年1-6月新能源自卸车跑赢重型自卸车大盘且终端市场并以微弱优势领涨。
