根据中国汽车流通协会数据，2023年6月我国汽车进口6.3万辆，同比增长8%;其中货车进口1777辆，同比增长108%;2023年1-6月货车累计进口8008辆，累计同比增长91%(见截图1);

　　2023年6月我国货车出口5.9万辆，同比增18%， 2023年1-6月我国货车累计出口33.5万辆，同比增长33%(见截图2)。

截图1,2023年6月及1-6月我国货进口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会)

截图2,2023年4月及1-4月我国货车出口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会)

　　那么2023年6月及1-6月我国货车进出口市场有哪些特点?

　　第一部分：2023年上半年货车进口市场特点简析

　　一、货车进口市场特点简析

　　特点一：轻卡占比近8成，领跑货车进口市场大盘

　　表1，根据截图1数据，2023年6月及1-6月各类货车进口数量、同比及占比统计：

　　上表显示，2023年6月及1-6月货车进口市场中：

　　---轻卡(含皮卡)分别进口1343辆和6291辆，市场占比均近8成(分别为75.6%和78.6%)，可谓“一家独大”，均领跑货车进口大盘;

　　可见，无论是今年6月还是1-6月，轻卡均领跑领涨货车进口市场大盘;据分析主要是其中的美国皮卡进口较多，体现了我国市场对美国皮卡的高度认可。

　　---重卡分别进口305辆和1159辆，市场占比分别为17.16%和14.47%，均居第二。

　　----其余各类货车进口数量占比均小于5%。

　　特点二：按动力种类划分，汽油类货车领涨领跑

　　表2，根据中国汽车流通协会数据，2023年6月及1-6月各类动力的货车进口数量、同比及占比：

　　上表显示，在2023年6月及1-6月各类动力货车进口市场中：

　　---汽油类货车分别进口1299辆和5408辆，同比分别增长176%和102%，市场占比分别73.1%和67.53%，均领跑进口货车大盘。据分析主要还是汽油类皮卡和轻卡进口较多，且去年同期进口数量较少，给今年6月及1-6月同比高速增长提供了契机。

　　---柴油类货车分别进口446辆和2328辆，同比分别增长16%和54%，市场占比分别为25.1%和29.07%，均居第二;

　　---插电式混动和纯电动进口数量均很少，市场占比均很小。

　　可见在2023年6月及1-6月货车进口市场中，汽油类车型领涨领跑。

　　第二部分：2023年上半年货车出口市场特点简析

　　特点一：出口数量创近年同期新高

　　表3，根据中国汽车流通协会数据，近6年1-6月货车出口数量：

　　上表显示，2023年1-6月货车出口33.5万辆，创下近年同期新高，也是近年上半年第一个出口数量超过30万辆的年份，表现出色。据分析主要原因有：

　　一是中国品牌卡车产品在海外的竞争力持续提升。

　　近几年，中国品牌汽车无论从外观、质量、智能网联配置等方面都得到了大幅提升，相比合资品牌的产品并不差，某些先进配置甚至超越了合资产品。

　　二是中国卡车企业海外投资模式发生了重要变化。

　　目前卡车企业海外发展模式已经从原来的贸易模式、部分KD模式为主发展成为直接投资模式。部分卡车企业直接投资的工厂已经开始在境外量产，并逐渐提升了产销量。这对于企业支撑自身品牌海外销售，以及促进未来增长奠定了坚实基础。

　　三是中国品牌卡车开始注重打造自己的海外品牌。

　　本地化生产和营销，有利于中国卡车品牌的形象建立，有利于持续提升中国卡车品牌的海外知名度、美誉度。这是中国卡车走向海外的必经之路，其中卡车出口表现较好的有北汽福田、中国重汽、一汽解放及陕汽集团等，在2023年上半年海外市场都取得了较好的收获，更为今后卡车企业出口赢得了良好的口碑。

　　四是我国卡车性价比较高，具有价廉物美的优势，得到一些发展中国家的青睐。

　　五是俄罗斯市场有所复苏，对我国卡车出口市场贡献较大。

　　根据中国汽车流通协会数据，今年上半年我国出口到俄罗斯的货车数量达到69244辆，同比暴涨602%，为我国今年上半年卡车出口的增长作出了较大贡献。

　　特点二、轻卡领跑，牵引车领涨

　　表4，2023年6月及1-6月各类货车出口数量及占比(数据来源：截图2)

　　上表显示：

　　---在2023年6月及1-6月各类货车出口中，轻卡分别出口3万辆和15万辆，同比分别增长-12%和1%，分别占比50%和45.5%，均居榜首领跑;

　　---牵引车分别出口2.0万辆和7.0万辆，同比分别增135%和132%，分别领涨6月及1-6月货车出口大盘(不包括其他类货车);分别占比33%和21.2%，均居第二;

　　---重卡分别出口1.0万辆和6万辆，同比分别增长26%和66%，市场占比分别为17%和18.2%，均居第三。

　　---其他车型出口数量均较少，市场占比都在个位数。

　　特点三：纯电动领涨，柴油领跑

截图3,2023年6月及1-6月各类动力货车出口数量及同比(数据来源:中国汽车流通协会)

　　表5，2023年6月及1-6月各类动力货车出口数量同比增速(数据来源：中国汽车流通协会)

　　上表显示，在2023年6月及1-6月各种动力货车出口中

　　1、从同比增速看：

　　----纯电动卡车6月及1-6月分别出口3726辆和 28284辆，同比分别大涨109%和257%，分别领涨6月及1-6月各类动力的卡车细分市场。据分析主要是出口国也在积极推动降碳和卡车电动化进程，另外就是去年同期纯电动卡车出口量少。

　　2、从市场占比看：

　　----柴油类卡车6月及1-6月出口占比分别为70.5%和70.66%，占比均超出7成，均居于卡车出口市场绝对的主体地位，均领跑卡车出口大盘。

　　特点四：出口俄罗斯领涨领跑;墨西哥、越南分列二、三

　　表6,2023年6月卡车出口国TOP10排行(数据来源：中国汽车流通协会)

　　上图表显示：

　　---在2023年6月货车出口国TOP10中，俄罗斯是唯一出口超过10000辆的国家，居第一;同比暴涨412%，增速最猛，领涨各个出口国;市场占比21.83%，领跑我国6月所有货车出口国。

　　---墨西哥和越南分列二、三，出口数量分别为5699辆和2894辆，同比分别增长80%和-55%;市场占比分别为9.65%和4.9%

　　---TOP10出口国累计出口33766辆，累计增长23%，累计占比57.21%。

　　特点五：累计俄罗斯领涨领跑;墨西哥和智利分别居第二、第三

　　表7,2023年1-6月卡车出口国TOP10排行(数据来源：中国汽车流通协会)

　　上图表显示：

　　---在2023年1-6月货车出口国TOP10中，俄罗斯是唯一出口超过60000辆的国家，居第一;同比暴涨602%，增速最猛，领涨各个出口国;市场占比20.04%，领跑我国1-6月所有货车出口国。

　　---墨西哥和智利分列二、三，累计出口数量分别为30597辆和13902辆，同比分别增长87%和-63%;市场占比分别为9.14%和4.15%

　　---TOP10出口国累计出口183391辆，累计增长39%，累计占比55%。