根据汽车终端上牌信息，2023年5月我国医疗救护车实销1414辆，同比(去年2月医疗救护车销售2015辆)下降近3成(-29.8%)。 2023年1-5月我国医疗救护车累计销售6407辆，累计同比(去年1-5月救护车累计销售8834辆)下降27.5%。

　　现对2023年1-5月医疗救护车市场特点进行简析。

　　特点一、同比增幅创近年新低

截图1：近年医疗救护车销量及同比(数据来源：汽车智库平台提供的终端上牌信息)

　　根据终端上牌信息，2023年1-5月医疗救护车累计销售6407辆，同比增长-27.5%，其同比增幅创下近年新低(表1).

　　表1，近5年医疗救护销量及同比增速统计(数据来源截图1及终端上牌信息)

　　上图表显示，2023年1-5月医疗救护车累计同比下降27.5%，其同比降幅是近5年最大的。也就是说，今年1-5月医疗救护车销量同比增幅创近年新低，这是今年前5月医疗救护车市场一个明显的特点。据分析主要原因有：

　　一是今年以来疫情的影响几乎消失，前往医院急救的新冠肺炎病人大大减少，因此对救护车的市场需求同比锐减;

　　二是去年同期由于疫情原因导致医疗救护车销量基数较高(8834辆)，给今年前5月的同比增长带来巨大压力。

　　特点二、各月销量同比“1增4降”，5月销量居前5月各月第三

　　2023年1-5月各月医疗救护车销量及同比(数据来源：终端上牌信息)

　　上图显示，在2023年1-5月各月医疗救护车销量同比增速中，只有2月同比增长为正，其余各月销量同比均为负。也就是说，今年1-5月各月医疗救护车销量同比呈现“1增4降”格局，下降成为“主旋律”。

　　---今年2月销量同比为唯一正增长，据分析主要原因有：

　　一是去年2月的销量基数较低(只有657辆)，因此给今年2月的销量同比大涨提供了客观支持。

　　二是今年2月工作日比往年都多(因今年春节假期都落在1月份)，因此利好医疗救护车市场销售及上牌。

　　---今年1-5月中同比4个月下降，主要原因还是去年同期疫情比较严重，对救护车需求较多导致的。

　　从1-5月各月销量看，今年5月销量居1-5月第三，似乎是在低迷的3月、4月之后，恢复了月度销量的“小高潮”。据分析主要是专家预测今年5月份和6月份可能是新冠疫情的又一个小“高发期”，因此部分医院提前采购了医疗救护车来来应对可能突发的疫情，因此暂时推高了今年5月医疗救护车的销量。

　　特点三、柴油类车型领跑，纯电动车型领涨

　　表2，2023年5月及1-5月各类动力医疗救护车销量及同比(数据来源：终端上牌)

　　上图表显示：

　　---今年5月柴油动力救护车销售792辆，同比增长-29.79%，市场占比56%，居于主体地位;汽油类救护车销售608辆，同比增长-30.67%，市场占比43%，居第二;纯电动救护车销售14辆，同比大增40%领涨救护车大盘，市场占比最小(1%);

　　---今年1-5月柴油动力救护车累计销售3530辆，同比增长-28.25%，市场占比55.1%，居主体地位;汽油类救护车累计销售2832辆，同比增长-27.2%，市场占比44.2%，居第二;纯电动救护车累计销售45辆，同比大涨95.65%，领涨救护车大盘，市场占比最小(0.7%);

　　总之，按动力种类划分，无论是今年5月还是1-5月，医疗救护车市场中柴油类车型均居榜首，纯电动车型均领涨。

　　特点四、5-6米占比超8成，居于垄断地位，垄断程度减弱

截图2,2022年医疗救护车各长度段车型销量(数据来源：公开上牌信息)

　　表3，根据终端上牌及截图2提供的数据，按米段(长度段)划分，2024年1-5月我国医疗救护车销量及同比、占比及与2022年占比比较：

　　上图表显示，在今1-5月按长度段划分，各个长度段救护车销量占比呈现以下特点：

　　---5-6米段占垄断地位。

　　今年1-5月医疗救护车累计销量市场占比为83%，处于绝对的垄断地位，说明目前的医疗救护车市场需求的主要产品是5-6米车型，比如程力、江铃、福田汽车等主流企业销售的医疗车主打车型都是5-6米段。

　　据调研分析，主要是因为5-6米车型尺寸比较合适(车内能放下一张2米长左右的担架，还能提供救护人员的位置);如车辆内部空间太小，很难达到要求;如车身尺寸过大，在城市行驶就不太方便。因此救护车车型大部分是车长在5-6米比较合适;另外就是5-6米车型比较适合驾照的通用性。

　　---3.5米—5米段占比居第二。

　　今年1-5月3.5米—5米医疗救护车段车型市场占比为9.4%，居第二;

　　---11-12米段占比居第三

　　今年1-5月11-12米段医疗救护车市场占比分别为2.5%，占比居第三;

　　---其余米段车型在2%或者以下。

　　总体看，5-6米是主打医疗救护车市场的车型，居于目前医疗救护车市场的绝对垄断地位。

　　---从占比与2022年占比比较看，5-6目段车型占比减少2.05个百分点，是占比减少最多的细分市场，说明5-6米段医疗救护车的市场垄断地位与2022年比较有所减弱;而3.5米段车型占比增加最多(增加1.12个百分点)。

　　特点五、按驱动形式划分，4X2类车型最热销

　　表4，根据终端上牌数据，2023年1-5月各类驱动形式医疗救护车型销量同比及占比统计：

　　上表显示，2023年1-5月各类驱动形式的医疗救护车销量占比呈现以下特点：

　　---4x2类(2轴)救护车占比98.6%，居于绝对的垄断地位，这类车型主要是5-6米、3.5-5米段小型救护车;

　　---其余驱动形式占比都非常小。

　　特点六、江铃、福田、程力居前三;TOP5累计占比近8成

　　表5，根据终端上牌数据，2023年1-5月医疗救护车销量TOP5排行：

　　上表可见：在2023年1-5月及医疗救护车终端售市场销量排行中：

　　---江铃、福田、程力居前三，累计占比分别为19.7%、18.2%和17.1%。

　　---从占比同比看，江铃份额减少最多;大通份额增加最多。

　　总体看，2023年1-5月的医疗救护车市场表现并不太理想，后期如何，请拭目以待!