中国汽车流通协会提供的海关数据显示，2023年2月我国货车出口46550辆，同比增长46%(见截图1)，跑赢今年2月货车大盘27.2%的增速近18.8个百分点，成为推动今年2月我国货车市场增长的重要力量。

　　2023年1-2月我国货车累计出口99189辆，同比增长39%，也远远跑赢今年1-2月货车大盘-17.1%的增速56.1个百分点。

　　那么2023年2月我国货车出口市场有哪些主要特征?

截图1，2023年2月及1-2月我国卡车出口及同比(来源：中国汽车流通协会海关数据)

　　一、同比增速跑赢货车大盘

　　表1,2023年2月及1-2月货车出口市场与货车大盘比较(数据来源：海关及中汽协)

　　上表显示：

　　---2023年2月货车出口46550辆，同比增长46%，跑赢今年2月货车大盘27.2%的增速近18.8个百分点，成为推动2023年2月我国货车市场增长的“骨干力量”，表现抢眼。

　　---2023年1-2月货车累计出口99189辆，同比增长39%，跑赢今年1-2月货车大盘-17.1%的增速近56.1个百分点，成为遏制今年1-2月货车整体市场下滑的重要力量。

　　据分析主要海外各国入境政策逐步放松，前期积压的刚性运输需求逐步释放，特别是俄罗斯和墨西哥等国家近期进口我国卡车数量同比暴涨，有力推动了我国2023年2月及1-2月货车海外出口市场的增长。

　　而国内卡车市场今年2月份虽然回暖，但由于前期疫情的影响，加之前期环保升级导致的市场透支和新能源汽车购置补贴取消等诸多不利因素的综合作用，今年1月的国内货车市场仍然不理想，因此导致货车大盘仍然跑输海外出口市场。

　　二、轻卡领跑货车出口市场

截图2，2023年2月及1-2月各类货车细分车型销量及同比(数据来源、：中国汽车流通协会)

　　表2，根据中国汽车流通协会海关数据(截图2)，2023年2月及1-2月货车各细分市场出口数量及占比：

　　上图表可见，按车辆总质量划分各类货车出口数量及占比

　　1、2023年2月：

　　---轻卡出口数量2.3万辆，同比增长15%，市场占比49%，占据卡车出口市场的主体地位，是货车中出口市场占比最多的细分车型，领跑货车出口大盘，说明海外市场实际需求最多的是轻卡类车型，主要是因为轻卡服务于城市物流配送或者中短途货运市场，需求数量比较多，最受海外市场青睐。

　　---其次是重卡和牵引车，均出口0.9万辆，同比分别增长131%和102%，市场占比均为19.1%，并列第二;

　　---并列第三的是中卡和其他货车，均出口0.3万辆，同比分别下降6%和大涨268%，市场占比均为6.4%;

　　2、2023年1-2月：

　　---轻卡累计出口数量5.0万辆，同比增长11%，市场占比超半壁江山(50.5%)，占据卡车出口市场的主体地位，是货车中出口市场占比最多的细分车型，领跑货车出口大盘，说明海外市场实际需求最多的是轻卡类车型，主要是因为轻卡服务于城市物流配送或者中短途货运市场，需求数量比较多，最受海外市场青睐。

　　---其次是重卡，累计出口1.8万辆，同比增长43%，市场占比为18.2%，居第二;

　　---第三的是牵引车，累计出口1.7万辆，同比增长120%，市场占比均为17.2%;

　　---第四是其他货车。累计出口0.8万辆，同比大涨268%，市场占比8.1%;

　　---第五是中卡。累计出口0.5万辆，同比下降12%，市场占比5.05%;

　　总之，不论是今年2月还是1-2月，轻卡出口占比均在5成，均领跑货车出口大盘。

　　三、柴油领跑;新能源领涨

截图3,2023年2月及1-2月各类动力货车出口数量及同比增长(数据来源：中国汽车流通协会海关数据)

　　表3，2022年各动力货车出口及同比统计(数据来源：截图3)：

　　上图表可见，按动力燃料电池种类划分，货车出口呈现的特点：

　　1、2023年2月：

　　---柴油货车出口数量达到31598辆，同比增长39%，跑输大盘，市场占比67.87%，居于主体地位;

　　---其次是汽油货车(主要是轻卡类)出口数量为11522辆，同比增长44%，跑输大盘，市场占比24.75%，居第二;

　　---再次新能源货车(含纯电动和插电式混动)，出口数量为3357辆，同比增长560%，领涨货车出口大盘，表现最为抢眼，市场占比7.4%;

　　2、2023年1-2月：

　　---柴油货车累计出口数量达到64518辆，同比增长31%，跑输大盘，市场占比65%，居于主体地位;

　　---其次是汽油货车(主要是轻卡类)累计出口数量为24921辆，同比增长31%，跑输大盘，市场占比25.1%，居第二;

　　---再次新能源货车(含纯电动和插电式混动)，累计出口数量为9479辆，同比增长638.2%，领涨货车出口大盘，表现最为抢眼。

　　总之，无论是2023年2月还是1-2月，柴油货车出口占比均为绝对的主体地位，新能源出口同比均领涨货车大盘。

　　四：俄罗斯领涨领跑，墨西哥和智利分别居第二、第三

　　表4，根据海关数据，2023年2月我国货车出口TOP10国数量及占据的市场份额情况统计：

　　上图表可见，在2023年2月卡车出口的TOP10国家中，呈现以下特征：

　　---出口俄罗斯最多，也是唯一超出8000辆的国家，同比增长540%，领涨出口大盘，市场份额为18.3%，居榜首;是推动2023年2月我国卡车出口同比增长的核心力量之一;

　　---其次墨西哥，出口数量5829辆，同比增长394%，市场份额为12.5%;

　　---出口第三的是智利，出口数量2211辆，同比下降61%，市场份额为4.7%，

　　---第4名—第十名货车出口数量均在2000辆以下，占比均在4%以下。

　　总体看，TOP10出口量同比6增4降，其中增长最快的是俄罗斯。

　　特点五：前2月累计出口中，俄罗斯领跑领涨，TOP10市场份额同比3增6降1平，俄罗斯份额同比增加最多

　　表5，根据中国汽车流通协会数据，2023年1-2月TOP10出口国出口排行：

　　上图表可见，在2023年1-2月货车出口top10国中：

　　---俄罗斯累计出口15083辆，是唯一出口超过15000辆的国家，同比大涨567%，领涨行业;市场占比15.2%居第一。

　　---墨西哥累计出口13206辆，同比增长182%，市场占比13.3%，居第二;

　　---其余国家出口数量均在5000辆以下，市场占比均小于5%(含)。

　　---top10累计出口国中，俄罗斯领涨;TOP10市场份额同比3增6减1平，其中俄罗斯市场份额同比增加最多(增12%)，表现特别亮眼。