近日，工信部公示了第403批新车公告。中国卡车网通过盘点发现，本期公告有49款牵引车新品上榜。

在本期公告的49款牵引车新品中，国六柴油牵引车有8款，国六天然气牵引车有8款，电动牵引车总共有29款（25款纯电+4款充换电），氢燃料电池牵引车有3款，以及包含1款混合动力牵引车。

如果按照企业来划分，东风系有10款牵引车上榜，福田系有7款牵引车上榜，神河有6款牵引车上榜，解放有5款牵引车上榜，北京重卡与三一分别有4款牵引车上榜，比亚迪有3款牵引车上榜，陕汽与斯堪尼亚分别有2款牵引车上榜，剩余的6款牵引车则分别来自重汽、北奔、江淮、湖北中悦、湖北三环以及北汽雷驰。

如果按照驱动形式来划分，在在总计49款上榜牵引车之中，6×4有39款，其余10款均为4×2。

看点一：传统能源回暖？公告节奏不容忽视

和前些批次动辄超过9成以上的新能源牵引车登榜不同，本批次公告中又出现了不少传统能源新车，柴油车与LNG牵引车新品分别有8款上新。

2025年刚刚过去，最新的各类能源车型的整体销量都还没有统计完成，不过无论是按照哪一类口径去统计，新能源车型占比都较过往有了显著提升，不排除在未来3-5年内达到超过三成，甚至逼近五成的可能性。

很多人说，LNG这股风还是没有彻底刮过去，还需要再等一等看，至于传统油车，则依旧是主力。笔者认为此话不虚，只不过在1月年关将至之际，一切都需要跟着公告的节奏走。

什么是公告的节奏？笔者撰写牵引车公告已经有将近5年的时间，在1月这个时间节点上，往往上榜新车数量都会相对较多，这主要是因为春节之前，主机厂希望把一些过去一年，甚至几年的，尚未没有上公告的留存车马上清掉，以免拖到春节以后，这也是一种习惯。有意思的是，这和每一年春节之前，企业端所谓的“清库存”有着异曲同工之妙，至少可以彼此做一下联想记忆。

举一个典型案例，本批次公告中出现了一款重汽Howo Mate车型，这是一款济宁商用车所打造的一款老车型。这么老旧的车型此番登榜，配7升曼机，大有“清理”之意。

值得一提的是，在前些批次公告中，笔者曾经发现，一家已经撤资的外企品牌的全新卡车反而登上了公告，经过特别询问后才得知，企业以及相关部分对于“哪些车什么时候上公告”这个问题，是有一定自主权的，换句话说是“可商量的”，并非是那么死板。

从这个角度来讲，我们其实也应该以一种更理性的角度看待公告，甚至对公告的“自有节奏”应该大致心里有数。毕竟这对于理解企业端的运作，是有帮助的。

看点二：斯堪尼亚/高仿银河“笛卡尔”/卡文Beacon/银河气电混动/北奔新车一览

前脸印有“斯堪尼亚”的斯堪尼亚Next era又上了两款车型，都配有本土造的TD13，一款4×2，另一款6×4。

自去年11月24日首发以来，这款车的热度就一直很高，对标的是一众国产高端旗舰牵引车，50多万的价格也有一定的竞争力。笔者认为，还是具体客户具体分析，如果有那种特别在乎“面儿”，有心体验一把斯堪尼亚，且又没有太在乎“钱儿”的客户，可以一试。

只不过，它能在多大程度上和国产高端旗舰重卡“掰一掰手腕”，确实值得进一步观察。

卡文Beacon又上了三款新能源车型（2款电车+1款氢燃料），其中有一款4×2车型匹配有采埃孚福田（嘉兴）的电驱桥（附双电机）。Beacon这款车上批次公告亮相，本次再次上新，面向客户层面的交付指日可待了。

底置电池、电子后视镜与科幻前脸造型。不禁感叹，新一波内卷又要到来了。

去年12月18日刚刚发布一众混动新车的福田欧曼，马上在公告中就有了动作。一款气电混动车型登上公告，并配有AMT。这辆银河5M配有宁德LFP以及福康A12NN，笔者推测，银河3与银河9的相关混动牵引车，也将很快登上公告。

湖北三环昊龙此番有一款牵引车上榜。以往，都是三环昊龙作为公模被人模仿，如今它却模仿上了别人。

在这款车的配图上，有一款“高仿银河9”，如下图左方显示，银绿色的前脸涂装，配有银河9标志性的贯穿条纹，总之相似度很高。值得一提的是，这款车被湖北三环命名为“笛卡尔”，笔者已在图中用红色矩形框出。

如此看来，三环还没有完全蜕变成代工厂。

刚刚开完年会不久的北奔也出新车了，是一款V5车型，较V3势必在多方面都成熟了一些。在油车时代，北奔与潍柴的关系就相对紧密，如今这款登上公告的北奔V5电车可谓依旧传承了这一传统，选用弗迪电芯，在潍柴新能源封装。当然，整车电驱桥采用特百佳（双电机配置）。

看点三：不得不说的重型发动机

为什么如今发动机排量越切越细？

尤记得多年以前，无论是油车，还是LNG车，重型车辆一般就是12 13L。后续，各大发动机厂商卷过14L，后来又彼此对标15L 16L，甚至是17L，再到后来11L也有了。前两年疯狂内卷LNG车型时，所有LNG发动机又彼此疯狂PK了起来。

这背后的原因，其实是客户端在面对场景复杂性提高的背景下，对发动机有了更为精准且精致的需求。举个例子，12L柴油机跑某个特定工况当然可以，但是现在用11L更省油，这在以前相对粗狂的时代背景下， 11L柴油机是不会被客户考虑的，但如今时代悄然在发生着变化，降本增效越来越精细，所以客户变得“越来越难伺候”，从而倒逼主机厂层面研发更多且更细致排量的发动机，以适应全新环境。

说到底，这也是一种进步。

本批次公告中，重型柴油机方面，有龙擎11L，东康12-14L，潍柴11L，以及斯堪尼亚13L。至于重型LNG发动机方面，有潍柴11 13 14 15L，龙擎13L，康明斯 14 15 16L（最高700马力）。

举几个本批次公告中比较有特点的情况：乘龙H7配潍柴11L柴油机，东风天龙KX配龙擎11L柴油机；北京重卡复兴配福康X14NN；欧曼EST匹配了福康A16NN（最高700马力）。

结束语：

本批次公告还有很多看点。

比如6款神河代工的零一小满好运来上榜；比如陕汽X5000E配有汉德电驱桥；解放系列蓝途EV牵引车上榜；3款装有魔塔电池的三一电车上榜；再比如雷驰和江淮代工DeepWay新车又上榜等等。

公告中看牵引车，感受趋势变化。