重庆高速将新增混合车道

　　套餐通行优惠政策变化 出口ETC显示金额为优惠前金额

　　重庆高速集团介绍，5月6日零时起，全国高速公路恢复收费。恢复收费以来，重庆高速路网出口车流量近80万辆次，各站点未出现大面积拥堵情况，收费系统切换平稳运行稳定。

　　恢复收费后，ETC车辆采用“一次行程、一次扣费、一次告知”的方式，在出口收费站自动完成扣费。按照交通部运营规则，单次行程跨省通行均需通过交通运输部平台完成计费。

　　目前重庆高速的套餐用户共6.4万。恢复通行后，套餐通行费优惠政策作为重庆市地方优惠政策，优惠方式将有所改变。套餐用户单次行程仅通行重庆高速公路时，出口ETC费显示的金额是优惠前的金额，实际扣费将根据套餐优惠后的金额进行扣费。单次行程跨省通行时，将先按优惠前金额进行扣费，事后再将收取的套餐路段通行费据实退还用户。退费时限为交通部完成通行费跨省拆分后的24小时内，一般在5个工作日内。

　　此外，为保障疫情期间用户权益，套餐有效期将自动进行顺延，顺延天数为用户套餐原有效期内所包含的高速公路免费天数，顺延起始日期为2020年5月6日。

　　随着高速恢复收费，所有非ETC车辆(含客车、货车)，只能选择“人工车道”或“ETC/MTC”车道通行。重庆高速集团表示，将加快MTC车道(人工车道)转混合车道(人工/ETC车道)的改造建设，在大流量收费站增开增建混合车道，满足不同车辆通行需求。

　　4型、6型货车收费标准调整

　　重庆高速集团介绍，按照交通运输部统一部署，为进一步降本增效，重庆再次调整4型、6型货车收费标准，收费级差系数调整为1.00∶1.80∶3.30∶4.08∶4.9∶5.44，其中4型货车从4.5降到4.08，6型货车从5.5降到5.44，6轴以上的大件运输车辆按基本费率的7.5倍计收，进一步降低了重庆地区货车实际通行费支出。

　　“根据1月1日—30日的通行记录来计算，在我市高速公路通行的货运车辆中，平均75.3%辆次的通行费额将会下降。”重庆高速集团相关负责人表示，二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。

　　ETC车辆通行ETC车道遇这些情况，如何处理?

　　重庆高速集团介绍，ETC车辆在ETC车道通行受阻，一般有以下原因：

　　1、通行ETC车速过快，车道系统未能识别ETC信息

　　应对措施：ETC用户通过高速公路ETC车道时，应按照指示牌和路面标识指示，保持20公里/小时以下时速，与前车相距大于5米，减速通行。

　　2、提示“标签内无卡”

　　应对措施：如遇提示“标签内无卡”，应将用户卡插入电子标签，或重新拔插用户卡。插入后听到“滴”声，说明卡片已插到位。卡片插好后，重新驶入ETC车道通行。

　　3、提示“标签已过期”、“卡片已过期”、“卡片未启用”、“卡签不一致”等信息

　　应对措施：本次无法正常使用ETC设备通行，需在现场管理人员引导下，从“混合车道”领取CPC卡后驶入高速公路;事后应及时去自营网点处理。

　　4、提示“储值卡余额为0”信息

　　应对措施：本次无法正常使用ETC设备通行，需在现场管理人员引导下，从“混合车道”领取CPC卡后驶入高速公路;事后应及时充值，充值完成后才能正常使用ETC设备通行ETC专用车道。